• Current Industrial and Technological Trends in Aerospace
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• v.5 no.2
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• pp.23-32
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• 2007

헬리콥터 주 로터 시스템은 헬리콥터 전체 성능을 좌우하고, 비행특성을 결정하는 핵심 구성품이다. 주 로터 시스템은 회전하면서 추력 및 조종력을 발생시키기 때문에 동적 밸런싱을 맞추는 것도 중요한 개발단계업무 중에 하나이다. 주 로터 시스템의 개발 과정에서 헬리콥터 비행시제 장착 전에 동적 밸런스 시험, 성능시험, 안정성 시험 등을 포함하는 훨시험(whirl test)을 수행하게 된다. 이 시험 수행을 위해 제작되는 시험장치가 훨타워(whirl tower)이다. 세계 유수 헬리콥터 회사들은 주 로터 훨시험을 위한 설비인 훨타워를 보유하고 있으며, 지속적으로 성능 개량 등을 통해 최신의 기술 및 장비를 적용하여 운영하고 있다. 본 논문에서는 대표적으로 사용되고 있는 해외 헬리콥터 회사들의 훨타워의 사례를 설명하고 설비의 기능을 기술함으로써 기술적 동향에 대하여 살펴보았다. 현재 한국형헬기개발사업(KHP)에서 구축중인 다목적 의 WTTF(whirl tower test facility) 요구조건 및 설계 현황에 대해서도 기술하였다. 당 연구원의 WTTF는 한국형기동헬기(KUH)의 주 로터 훨시험 및 내구성 시험을 위해 구축되고 있다. 본 시험설비는 연구개발용 시험과 양산용 시험을 모두 수행할 수 있도록 다목적으로 개발될 예정이다. 본 설비는 기존 해외 설비와는 차별화되어 다목적 시험을 할 수 있도록 설계가 진행중이며, 2008년12월에 구축 완료 예정이다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.13 no.6
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• pp.813-819
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• 2009

Designing actuator controllers of aircraft, which control aileron, flap, elevator and so on, is quiet difficult, because they have time variant nonlinear mechanical structures and also have many kinds of disturbances which are not been able to model easily. This paper reports about the performance of Fuzzy Auto gain tuning Control algorithm applied unmaned aerial vehicle. Fuzzy Auto gain tuning PID control uses PID control and Fuzzy control, therefore It can be applied very easily and it also has advances of PID control. It can control a unmaned aerial vehicle actuators adaptively even though the designer does not have enough information of plant.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.35 no.11
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• pp.1006-1012
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• 2007

In this paper, a suboptimal homing guidance law for the homing missiles with an impact angle constraint is presented. Unlike general LQ optimal control, the aided loop ensuring some degrees of freedom for the constraint is introduced. Then an optimal feedback loop in consideration of the aided loop is designed by using Schwartz inequality. The aided loop is synthesized with the optimal control to produce the guidance command. Furthermore, to investigate the characteristics of the guidance law we carry out the comparative studies with other guidance laws. The results of the various computer simulations show the good performance of the proposed law.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.20 no.6
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• pp.101-112
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• 2016

The characteristic analysis and fundamental test of a plasma generator is performed for drag reduction of a high speed vehicle. In high pressures, thermal plasmas is suitable for generating plasmas. The appropriate plasma torch is selected and used to generate thermal plasmas. The plasma torch, which can emit high-speed and high-pressure plasma jet, is suitable for generating plasma counterflow jet. In this study, the fundamental test and analysis for the plasma torch is summarized. Results show that supplying gas pressures and electrode gap of plasma torch are considered as critical parameters for generating plasma jets.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.10 no.2
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• pp.115-128
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• 2006

A technical analysis of current scramjet and combined-cycle engine is presented. Substantial research has been pursued to characterize the operation mechanism of scramjet propulsion, especially in the areas of flame stabilization and system integration, dramatically over the years in support of both military and space access application. Major technology that had significant impact on the maturation of scramjet propulsion technology are dual combustion ramjet, dual mode ramjet, and combined cycle engine to cover a typical wide rage of flight, up to flight Mach number 10. Notable are the fundamental and practical techniques, for instance, scram propulsion itself, thermal relaxation and protection using endothermic fuel and/or CSiC composit materials, and design/manufacture of movable intake and nozzle, to realize high speed propulsion system in near future.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.9 no.3
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• pp.1-9
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• 2005

An acoustic analysis of a fuel-rich gas generator for the drive of a turbopump in a liquid rocket engine has been performed and the length of a duct has been determined by comparing the resonant frequency of unstable acoustic modes to simulate an flight model gas generator, A practical short-length simulating duct has been determined by considering 1 or 2 wavelength of the unstable modes. Length adjustment of duct to turbopump can be a method to suppress a combustion instability problem by decoupling of acoustic mode and combustion characteristics. This method has been set up and validated with acoustic analysis and hot firing tests.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 1997.11a
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• pp.16-16
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• 1997

다련장로켓은 기습적 대량화력의 집중, 기동성, 사거리의 손쉬운 증대가능성의 장점을 가지고 있어 제2차 세계대전에서 처음 등장한 이후 대부분의 국가에서 야전 포병의 기본 무기체계로서 발전되어 왔다. 전세계 40개국 이상에서 사용하고 있는 다련장로켓은 유도방법, 탑재차량, 전자자동제어 분야의 발달로 점차 대구경화하여 사거리가 증대되고 있으며 탄두의 위력도 증대 다양화되고 있다. 현재까지 개발된 다련장로켓 중에서 가장 우수한 무기체계중의 하나로 알려진 MLRS는 미국을 비롯한 세계 13개국에서 채택하고 있으며 우리나라에서도 장비도입을 진행 중에 있다.현재 구룡을 생산하고있는 (주)한화에서는 이 MLRS가 차기 주력제품이 될것으로 판단하여 미제 사거리연장형(ER-MLRS)와 유사한 한국형 대구경 다련장로켓을 거룡이라고 명명하고 '93년부터 기초연구를 진행해 왓다. '94년 7월 첫 지상연소시험을 수행한 이후 현재까지 8기의 지상연소시험을 마쳤고, 지난 9월에는 비행용로켓 2발을 제작 비행 시험을 실시한 바 있다.본 논문에서는 미제 MLRS의 구성,제원,특성을 추진기관 중심으로 알아보고,자체 연구개발중에 있는 거룡 로켓의 추진기관 개발 현황을 지상연소시험을 중심으로 간단히 요약하고 미제와 성능을 비교해 보았다.향후 지속적으로 추진기관의 성능 개량을 추진할 계획으로 있으나 현재까지의 진행결과로 볼 때 추진기관의 개발은 문제가 없고, 대구경 다련장로켓탄 전체도 국내기술로 충분히 개발이 가능한것으로 판단된다.

• The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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• v.37 no.2
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• pp.180.1-180.1
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• 2012

과학기술위성 3호는 우리 은하계의 근적외선 관측, 우주 배경복사 관측 및 지구 지표면의 적외선 영상 획득을 임무로 하는 우주관측용 적외선카메라와 지구 지표면의 적외선 영상 획득을 임무로 하는 지구관측용 적외선카메라 그리고 한반도 지역의 다중 스펙트럼 영상을 획득함으로써 대기관측 및 환경감시의 임무를 가지는 소형분광영상카메라를 장착한 우주 및 지구과학 연구용 위성이다. 2007년 개발을 시작하여 시험인증모델(EQM, Engineering & Qualification Model) 개발과 열구조모델 (STM, Structure and Thermal Model)을 개발 완료하였고, 2012년 하반기에 발사를 앞두고 2010년 비행모델 유닛들이 납품되기 시작하여 위성체 시스템 레벨에서의 조립 및 시험을 진행하고 있다. 본 논문에서는 조립 및 기능시험 완료후 시스템 레벨에서의 진동 시험, 열진공 시험 및 무게특성 시험등 환경시험의 종류, 목적 그리고 검증 결과를 발표하고자 하며, 아울러 발사장에서 수행된 열구조모델에 대한 환경시험 결과를 발표하고자 한다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.47 no.7
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• pp.499-507
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• 2019

Despite the well-known mathematical model of fixed-wing aircraft, there are various studies to meet desired performances by considering the modeling errors in the extended flight envelope. This paper proposes a new adaptation mechanism of model-reference adaptive control, which applies the Levenberg-Marquardt algorithm to the pitch attitude control of fixed-wing UAV. In addition, reference model in the adaptation law is set by referring to the dynamic properties of the plant model. The performance of the proposed adaptive control law is verified through simulations and flight tests.

• Journal of Institute of Convergence Technology
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• v.12 no.1
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• pp.25-30
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• 2022

도심항공교통은 다수의 전기추진 수직이착륙 항공기가 이착륙 가능한 버티포트가 필요하다. 빌딩풍은 고층건물 주변부에서 발생하는 강풍으로 항공기 이착륙과정에서 항공기의 비행 안전성을 크게 훼손시킬수 있다. 본 연구에서는 항공기 이착륙시 발생할 비행안정성 분석을 위하여 먼저 빌딩풍 주변의 유동특성을 분석하는 연구를 수행하였다. 유동해석은 상용CFD 소프트웨어인 SimericsMP를 사용하였으며, 난류 모델은 k-ε RNG 모델을 사용하였다. 해석방법의 타당성을 검증하기 위하여 CAARC 빌딩모델의 표면 압력 계산결과를 풍동시험 결과와 비교⋅검증하였다. 두 개의 고충빌딩이 있는 상황을 가정한 후, 빌딩풍이 빌딩 주변부의 속도분포 변화에 미치는 영향을 분석하였다. 두 개의 고층 건물 사이의 거리가 증가하는 경우 와들 사이의 상호작용이 감소하는 것을 확인했다. 향후 본 연구를 확장하여 다양한 형상의 고충건물이 밀집해 있는 도심지역에 대한 유동해석 연구를 진행하고자 한다.