네덜란드는 정말 양돈선진국일까? 다녀와서 느낀 결과는 '과연 그렇다'이다. 네덜란드행 비행기에 오르면서 요즘 같은 정보사회에서 우리나라와 네덜란드의 사양기술에 차이가 있을까? 단지 실천의 차이, 환경의 차이 뿐일 것이라고 생각했었다. 그러나 네덜란드의 양돈산업은 내가 느끼기에 분명히 앞서 있었고, 내가 느낀 우리가 앞으로 준비해야 할 네덜란드 양돈산업의 앞선 기술을 소개한다. 또 이에 앞서 현장 중심의 네덜란드 PTC+교육프로그램 운영 방식을 소개한다.
현대는 과학기술의 발달로 자동차, TV, 컴퓨터, 비행기, 핵 등 많은 것을 소유하고 누리게 되었다. 그럼에도 우리 삶의 질과 내용은 허전하고 불안하다. 자연은 환경오염 생태계 파괴가 계속되고 인간은 욕망의 노예로 전락되고 있다. 현실적으로 전개되고 있는 이런 현상을 과학은 어떻게 생각하고 있는지.
스위스에서 가장 아름다운 도시 루체른은 중세의 문화와 자연미 그리고 21세기 문명의 이기가 잘 결합되어 있는 천의 얼굴을 가진 매혹의 도시이다. 이곳에 있는 루체른 교통박물관은 중기기관차와 등산전차 외에도 자동차, 비행기, 버스, 배 등 모든 교통수단이 생생하게 전시되어 과거ㆍ현재ㆍ미래의 교통통신 발달사를 한눈에 볼 수 있으며 매년 60만명의 관광객들이 찾는다고 한다.
공학적인 측면에서 볼때 20세기 초반이 자동차나 비행기와 같은 수송수단의 개발시기였다면 20세기 후반은 컴퓨터시대였다고 할 수 있을 것이다. 전문가들 중에서 다가오는 21세기는 인공지능소자의 개발시대가 될것이라고 전망하는 사람이 많다. 아마도 그리 멀지 않은 때에 사람과 비슷한 인지기능과 지능을 갖는 로봇트가 위성탐사를 위해 제작되어지리라 기대해 봄직하다.
현존하는 유도탄은 대륙간탄도탄(ICBM)과 같은 유도탄(Ballistic Missile)에서부터 비행기에 흡사한 순항유도탄(Cruise Missile)에 이르기까지 종류가 다양하다. 유도탄은 사용목적에 따라 전략유도탄과 전술유도탄으로 구분되는데, 전략유도탄은 핵탄두를 갖고 있으며 전쟁억제를 목적으로 하고 전술유도탄은 실전에 사용하기 위해 만들어진 것이다. 이 글에서는 주로 전술유도탄을 중심으로 흔히 오토파일럿(Automatic Pilot)이라 부르는 기술현황과 그 개발추세를 살펴보기로 한다
인천에서 11시간 30분을 날아 독일 프랑크푸르트, 다시 그곳에서 1시간을 더 날아 도착한 파리는 이미 밤이 깊어 있었다. 13시간 가까이를 비행기에서 보낸 일행들은 7시간 젊어진 프랑스의 수도 파리에 도착했다. 오랜 비행에 지칠 만도 했지만 내일부터 있을 연수에 대한 기대 때문인지 88년생 막내부터 56년생 최고참까지 22명의 여성낙농인들은 18세 소녀들처럼 활기가 넘쳤다.
현대전에 있어서 유도무기의 역할은 어느 때 보다 강조되고 있으며, 최근의 무인비행기 및 로봇제어 기술발전 등과 연관되어 유도탄의 유도조종 기술에 대한 관심이 증대되고 있다. 본 논문에서는 유도탄의 유도조종기술을 전반적으로 알아보고 기존의 유도조종 알고리듬 설계 방법들을 소개하였다. 또한 나날이 발전하는 부시스템 기술에 부응하여 향후 발전될 것으로 예상되는 유도조종기술의 연구 방향에 대하여 논하였다.
상품을 만들어 소비자가 있는 곳에 보내기 위해서는 기차나 비행기, 배, 화물 자동차 등을 이용해 수송해야 한다. 또 적당히 안전하게 포장해야되고, 때에 따라서는 일정기간 보관해야 하며, 이런 일들을 위하여 하역해야 한다. 이러한 일련의 이들을 물류(물적유통의 줄임말)라고 하는데 우리나라의 경우 이 물류에 드는 비용-물류비가 외국에 비하여 더 많이 들고 있다.
붕괴위험이 깔린 아파트에서 사는 것은 미필적 고의에 의한 자살기도가 아닌가. 고층건물 비상계단, 자동차 스페어타이어, 기념사진 두번찍기, 정ㆍ부통령 한 비행기 안타기 등은 안전을 위한 중복성 공학의 개념으로 볼 수 있다. 이번 삼풍 참사를 보면서 안전의 중요성을 깨닫고 중복성 공학의 도입이 절실하다는 것을 느꼈다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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