• Magazine of the Korean Society of Hazard Mitigation
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• v.9 no.2
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• pp.38-46
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• 2009

• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.20 no.4
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• pp.149-155
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• 2011

This paper presents simulations of advance evacuation analysis using a cellular automata model for passenger behavior in an emergency of passenger ship. The proposed cellular automata model divides the space in a uniform grid called "cell." Each passenger is located in a cell and moves to another cell according to a set of local rules assumed to be associated with the individual and crowd behaviors of the passengers. To verify the usefulness of the proposed cellular automata model, 11 tests, all of which are specified in International Maritime Organization Maritime Safety Committee/ Circulation 1238 (IMO MSC/Circ. 1238), were implemented, and it was confirmed that all the requirements of these tests had been met.

• Tunnel and Underground Space
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• v.17 no.5
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• pp.337-349
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• 2007

Yearly, it seems the fact that the numbers of tunnels with wide sections are on the rise as the length of tunnel and number of lanes continues increasing. According to these trends, well-schemed plans of design, construction and management related with tunnel safety has become to be crucial. It is a high possibility to be observed by the fact that the direct effects of casualties and property damages are caused by the situations of car collisions, bump to solid structures by careless driving and the outbreak on vehicles by mechanical fault. Therefore, in order to prevent these types of accidents, we would make issues md adopt appropriate mechanical and management plans of emergency exits and disaster prevention equipments inside of tunnel, based on up-to dated experiences and study of foreign cases, to structural design technology. The objectives of this study are to recognize related actual problems and suggest improvement plans.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2013.11a
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• pp.223-224
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• 2013

최근 세계적으로 다양한 요소로 인하여 초고층건축물이 급속도로 건설되고 있다. 건축물이 초고층화 될수록 비상 시 탈출구까지의 길이 및 피난완료시간이 점점 더 길어지게 된다. 이에 국내 외에서 많은 연구가 진행되고 있으며, 특히 피난시뮬레이션 개발에 관련된 연구가 활발하게 진행되고 있다. 따라서 본 논문에서는 초고층건축물의 특성과 재실자들의 속성을 고려한 피난 시뮬레이션 툴이 개발될 수 있도록 프로그램의 연구방향 및 기초적인 자료를 제시하고자 한다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2008.05a
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• pp.282-285
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• 2008

최근 실시간 상황 정보를 제공할 뿐만 아니라 상황 정보를 파악하여 필요한 행위를 제안하거나 수행하는 서비스가 필요하다. 특히 대중 시설에서 긴급한 상황이 발생할 경우 사람들에게 위험 상황을 알리거나 대처 행위를 위한 안내가 요구된다. 이에 본 논문에서는 고립된 다층 건물에서 화재 발생 시 최대한 빠른 탈출 경로를 제시하고 3차원 대피 유도 방안을 설계하고 구현한다. 이를 위하여 건물의 정보를 입력할 수 있는 건물 층 정보 입력 모듈, 건물 내부의 유도등, 비상구등을 표시하는 건물 노드입력 모듈, 이 노드 간 연결 정보를 생성하는 연결 정보 생성 모듈을 설계하고 구현한다. 제시한 3차원 대피 유도 방안으로 건물 어느 층에서나 현재 건물의 상태 정보를 알아내어 최종 탈출구로의 올바른 유도 경로를 표시 할 수 있다.