• Composites Research
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• 제21권1호
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• pp.40-45
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• 2008

자동차용 유압브레이크 고무호스 어셈블리 제품은 자동차에 장착되어 실제로 사용 중에 가압, 굽힘, 비틀림, 열하중 등의 복합적인 스트레스를 받는다. 고무호스의 재질은 EPDM(ethylene-propylene diene monomer)고무와 PVA(polyvinyl acetate)섬유 보강층 그리고 중간고무로 NR(natural rubber)고무가 사용되고 있다. 고무호스 어셈블리 제품의 내구성과 파괴 메커니즘을 조사하기 위해 굽힘과 비틀림의 반복하중 사이클 수가 10만, 20만, 30만, 40만, 최종파열 사이클 수까지 되도록 시험하였다. 유압브레이크 고무호스의 초기크랙 발생을 알아보기 위해 제품 시험편을 다이아몬드 휠커터를 이용하여 수직 절단하여 폴리싱한 후 광학현미경과 주사형 전자현미경(SEM)으로 단면을 관찰하였다. 40만 사이클의 피로하중을 받은 시험편을 보면 외면고무와 PVA섬유 사이의 계면을 따라 길이 1mm의 층간분리가 일어났으며, 이러한 손상은 외면고무의 표피층으로 균열을 진전시켜 고무호스를 최종적으로 찢어지게 하는 것이다.

• 한국기계가공학회지
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• 제12권3호
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• pp.96-101
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• 2013

Automotive brake system is an essential element for the safety. The system is powered by the circulation of brake oil. A braker hose is used for the circulation of the oil in this system. Layout of the hose changes according to the steering and stress occur in the hose. A lot of the durability tests are performed in order to prevent serious problems such as hose bursting by the accumulation of the stress before setting an optimized hose layout on automobile. The test is conducted for the layout which is same such as set in automobile. In the test, brake hose layout shall exercise the same mode of thousands of times under the high temperature and periodic pressure condition and then the damage of the tested hose is inspected. This test, however, has a disadvantage of heavy consumption of time and money. In order to compensate for these drawbacks, the finite element method(FEM) study was performed to predict the changes in the layout of the brake hose. In this study, the FEM results and the test results were compared and the validity was verified. The radius of curvature of the FEM and test at the same positions were especially investigated for the validation. Also, this study will be used as the basis of research on the life prediction of brake hose.

• 타이어
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• 통권155호
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• pp.9-22
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• 1991

본 자료는 1990년 4월 13일 일본 Posty Corporation의 후원을 받아 ‘일본고무협회’가 개최한 ‘제3회 공개포럼’에서 발표한 ‘고무공업의 기술예측(자동차용 타이어를 중심으로)’ 내용 중의 일부로서 황빈고무(주) 타이어재료연구개발실의 석천 태홍씨, 동지실리콘(주) 브레이크 호스사업부의 주교유일 차장, 동양고무공업(주) 기술개발연구소의 도전 사랑 부부장, (주)Kuraray 이 소프렌연구개발실의 항야 상무씨, 일본합성고무(주) 합성고무사업본부 관리부 기술과 신원 만언씨가 발표한 것을 번역 · 정리한 것으로 앞으로 3회에 걸쳐 소개하고자 한다.

• 오토저널
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• 제6권2호
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• pp.33-38
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• 1984

Research and development of automotive hydraulic brake hose has been carried out for domestic production. Four different trial products have been developed according to different design factors, and designated as Lot.. 1 through Lot. 4 respectively. Eleven kinds of static and dynamic performance tests have been conducted on each sample product of Lot. number, and the trial product by the Lot. 2 design factors was found to meet all the test specifications. Therefore, the automotive hydraulic brake hose could be localized in Korea.