• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2011.06a
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• pp.165-169
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• 2011

저탄소 녹색성장 정책의 일환으로 추진되는 Smart Grid 사업은, 전력인프라와 IT인프라가 융합 되면서 지능화된 전기 에너지의 효율성 향상을 목적으로 전기망 내 송배전을 실시간으로 관리할 수 있게 운영하는 지능형 전기망이다. 하지만 기존의 인터넷망과 IT 통신 인프라와 융합되면서 Smart Grid 인프라에서도 IT보안 취약점 문제가 존재한다. 본 논문에서는 Smart Grid 인프라를 요소별로 분석한다. 그리고 Smart Grid 인프라의 보안성 분석을 통하여 보안의 취약점을 가져 올 수 있는 Smart Grid에 대한 보안 이슈를 분석한다. 그리고 Smart Grid 보안성 기준에 따른 보안기술정책을 연구하고, 보안 표준과 보안 방안을 제시한다. 본 연구를 통하여 안전한 Smart Grid 보안기술정책을 위한 법 제정에 기초자료가 될 것이다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.27 no.5
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• pp.134-149
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• 2012

본고에서는 차세대 스마트 인프라 준거틀로서 '만물지능통신 기반 초연결 인프라' 개념을 제시한다. 동 개념이 대두하게 된 근거 기반으로 기술적 관점에서 스마트 기술혁신과 인프라 혁신 간의 상호관계성, 문명사적 관점에서 정보 교통 에너지 인프라 간의 공진화 과정을 거시적으로 개관한다. 그리고 초연결 클라우드 컴퓨팅, 만물지능통신망과의 선순환 관계에서 기존 인프라의 고도화와 동시에 정전교(情電交) 초연결 인프라의 탄생과 발전 방향을 모색한다. 또한 EU의 중장기 R&D 전략의 공통성과 도출을 위한 분산화된 협업시스템으로 부상하고 있는 SoS(System of Systems) 모델을 초연결 인프라의 프로토타입으로 검토한다. 이러한 작업을 기반으로 '물리적 인프라의 추상화' 그리고 '추상화한 인프라의 현실 세계로의 실체화'라는 관점에서 초연결 인프라로의 재편 메커니즘을 분석하고, 초연결 인프라를 지향한 공통 플랫폼과 그 실현을 위한 기술적 정책적 함의를 도출한다.

• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.21 no.3
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• pp.503-514
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• 2015

This study aims to analyze the relationship between transport infrastructure investment and rural development in Korea in a more systematic and empirical way. To do so, we formulate research framework to examine the multi-faceted relationship through extensive literature review and carry out a descriptive study on the spatial patterns of road investment and rural development in Korea. Finally, using the structural equation model, this study carries out the exploratory empirical analysis on the direct and indirect relationship between transport infrastructure investment and rural development. The study finds that the transport infrastructure investment in rural Korea impacts clearly on both the population base promotion and production and income growth through better accessibility. In addition, the investment has an indirect effects on the production and income growth through its influence on the population base promotion. This implies that the transport infrastructure investment in rural Korea so far exerts both long-term and short-term influences on rural development through various channels of impacts.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.21 no.1
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• pp.21-31
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• 2020

Recently, interest and financial investment in community infrastructure have been growing. Accordingly, Korean Ministry of Land, Infrastructure and Transport suggested a standard for community infrastructure planning. The standard was based on time distance which represents citizens' accessibility to infrastructure facilities. This paper presents a method to use the navigation application programming interface (API) to calculate travel time. Buffer analysis using Euclidean distance has been widely used so far to evaluate accessibility. However, this method has limitation in that it does not reflect situations in the real world such as crosswalks and slope ways. The infrastructure accessibility indices of local towns in Yeonsu-gu, Incheon were computed based on the time obtained by navigation API. Also, Yeonsu-gu was spatially analyzed to reveal the resident units that are marginalized from community infrastructure facilities. Using navigation API enables to compute realistic accessibility indices and to find unbenefitted residential areas. The method presented in this paper can help community infrastructure planners for their facility spatial plan and budget distribution.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.41 no.3
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• pp.267-276
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• 2021

Community infrastructure contains national facilities that directly affect the quality of life of citizens. They need to be evenly supplied to every one of citizens. However, the services provided by infrastructure differ by region. In this paper, we propose a method to analyze the current status of the supply of community infrastructure consisting of accessibility and capacity. Accessibility can be evaluated by the time between residence blocks and facilities, which is an indicator of the convenience of citizens. Capacity is assessed by the area supplied for the local population, to assess whether facilities are being sufficiently supplied to the region. The method presented in this paper was applied on a case region to test the applicability. The analysis method of the supply status of community infrastructure in this study is considered to be used as a basic framework for regional supply plan of community infrastructure and urban planning.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2010.07a
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• pp.285-287
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• 2010

국가단위로 구축예정인 신규 IT인프라의 계획 및 설계 단계에서 신규 IT인프라에 잠재하는 위험도를 사전에 종합적으로 분석하기 위하여 현재까지는 위험분석 이론이 사용되고 있으나 여러 가지 적용상 한계점이 지적되고 있다. 본 연구는 이와 관련하여 신규 IT인프라의 위험도를 일정 단위의 등급으로 분류하여 정부기관, 서비스 제공자, 서비스 수요자가 정확하게 인지하고 대응할 수 있도록 하기 위하여 신규 IT인프라에 대한 위험수준 등급화 모델의 필요성을 제시하는 것이 목적이다.

• Journal of Korea Technology Innovation Society
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• v.19 no.4
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• pp.822-847
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• 2016

The sustainable energy has globally become more important to maintain the future industry. Of various new renewable energy types, hydrogen energy had drawn a lot of attention as clean energy. Therefore, this study applied SWOT-AHP analysis to establish a strategy for the infrastructure of hydrogen energy industry. It drew the factors required to establish the infrastructure of hydrogen energy industry based on the literature review and experts' opinions were surveyed to redesign SWOT Matrix. The AHP analysis is performed to obtain the relative importance of developed factors by pairwise comparisons. Based on research results by applying SWOT analysis and AHP, this paper proposes the development of strategic plan for infrastructure of hydrogen energy industry.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.11a
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• pp.186-188
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• 2011

본 연구는 광양항 물류산업 인프라 우선순위 분석을 위하여 Fuzzy AHP 기법을 적용하였다. 본 연구에서는 의사결정을 위한 측정요소로 수익성, 용이성, 시급성, 장래성이 선정되었고, 대안으로는 글로벌 네트워킹 구축, 물류전문인력 양성, 친환경저비용항만 운영, 전문물류기업 육성이 선정되었다. 대안의 우선순위는 글로벌네트워킹 구축, 친환경저비용항만 운영, 전문물류기업 육성, 물류전문인력 양성 순서로 나타났다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2017.05a
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• pp.398-398
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• 2017

확률강수량은 하천, 하수도, 재해관련 시설 계획 등 각종 물 인프라를 계획하기 위한 기초 자료로 활용되고 있다. 최근의 기후변화 양상을 고려할 때, 지역적으로 다양하게 변화되는 강수패턴은 확률강수량 산정에 있어서도 영향을 미칠 것으로 예상된다. 이 연구에서는 현재 물 인프라 계획에 사용되는 확률강수량의 적용실태를 분석하였으며, 기후변화 영향이 점차 증가할 것으로 보이는 미래의 물 관련 인프라를 건설하거나 시설 개선에 사용되는 확률강수량이 미래 예측 강수를 고려하는 경우에 어떻게 변화되는지를 연구하였다. 인천관측소 지점을 대표 분석 지점으로 선정하여 연강수량, 일최대강수량을 제시하였으며, 기존 확률강수량을 검토하였다. 또한, 인천관측소 지점의 1961~2015년의 분단위 자료를 이용하여 임의시간에 따른 1440분 최대강수량을 산정하였으며, RCP 2.6, 4.5, 6.0, 8.5 시나리오에 따른 2016~2100년 기간의 미래 예측 강수자료에 고정시간-임의시간 환산계수를 적용하여 빈도별 확률 강수량을 산정하였다. RCP 기후변화 시나리오에 의한 미래 예측 강수를 적용한 경우와 과거 관측 자료만을 이용한 확률강수량의 차이를 분석한 결과, 편의보정 여부와 관측지점 및 확률빈도에 따라 결과에 상당한 차이가 발생하였다. 향후 물인프라 계획에 있어서는 미래 예측 강수의 패턴과 지역적 특성 등을 여러 측면으로 고려한 계획을 수립하는 것이 지속가능한 물 관리에 필요한 것으로 판단된다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.319-320
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• 2022

본 논문에서는 '지능형 해상교통정보 서비스'로 축적된 선박 위치데이터를 가공하여 선박의 조우상황 데이터를 추출하고 분석하였다. 선박의 위치, 침로, 속력을 통해 TCPA, DCPA와 선박간 거리를 계산함으로써 선박의 충돌위험 인지 후 회피 상황에서 보이는 데이터의 형태와 분포를 분석하였다. 추후 상대방위와 SOG가 TCPA 변화량에 미치는 영향에 대한 연구가 진행되면, 실제 사용자의 충돌위험 판단과 근접한 충돌위험도 분석 모델로 활용할 수 있을 것으로 보인다.