• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.7 no.2
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• pp.171-201
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• 2004

This study is primarily to investigate the alienation process that constitutes the regional identity of the border region in Kyunggi Province. It both discusses the concept of social exclusion and its application for a theoretical framework and examines patterns and formation of the alienation process based on the field survey. The empirical results show that the alienation process which defines the border region as a geography of place poverty and exclusion has been deepened through economic, social, cultural and spatial processes. In terms of material well-being and social participation, especially, the alienation is shown to form in every aspect of people's lives in the border region. The alienation gives rise to the cultural stigmatization which first builds up negative images of the region and then aggravates region's development potential as well as its future prospect. In addition, the alienation in the context of the border region turns out to be unique compared to major characteristics of other backward regions as well as quite spatially differentiated across the border region in Kyunggi Province.

• Proceedings of the KGS Conference
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• 2003.05a
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• pp.25-30
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• 2003

경기북부의 접경지역은 우리나라의 왜곡된 정치 현실과 경제적 상황을 가장 극명하게 담아내는 공간이라 할 수 있다. 이 지역은 1955년 이후 국토의 분단으로 인한 인위적인 공간적 단절로 한반도 중심부적 입지에서 대한민국 의 변방으로 입지여건이 수정된 곳이며 군사적, 정치적 이유로 주민들의 공간 행태에 많은 제약과 왜곡을 불러일으키는 공간이다. 접경지역은 서울 성장의 파급효과는 제대로 누리지 못하면서 도리어 과밀방지를 위한 규제의 불이익을 감당해야하는 이중적 제약이 나타나는 공간이다. (중략)

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.7 no.2
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• pp.137-156
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• 2004

This paper investigates the current situation of the Gyeonggi border region, which demonstrates the distorted political and economic realities of Korea, in order to gain the basic information that enables the comprehensive understanding of the Gyeonggi border region. This study has found that the 'Law for Protection of Military Facilities' has limited residents' life and economic activities in the region. And, the 'Law for Planning of the Capital Region' has also became another barrier to development of the region. Finally, the analysis of the region's economic condition showed that these regulations have made the Gyeonggi border region a backward periphery.

• KDI북한경제리뷰
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• v.21 no.3
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• pp.24-29
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• 2019

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.11 no.2
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• pp.251-271
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• 2008

Maquiladora industries have grown due to the decrease in labor costs caused by Mexico's economic crisis and the increase in possibility of Mexico's advance into North American markets caused by the NAFTA that come into effect since the 1980s and 1990s. Early Marquiladora industries have started to be located in the Northern borders of Mexico using young-female labor forces centered on the textile and electronic part industries. However, after the 1980s, the port soared, and the regional range of Maquiladora industries has also enlarged to 25 states. The most important regions of Maquiladora industries in Mexico are Chihuahua and Baja California and their cities are Ciudad Juares and Tijuana. Maquiladora industries had grown in terms of the cost of product and the employment until the end of the 1990s. However, Maquiladora industries have decreased in the cost of product and the employment since the 2000s. The regional range of Maquiladora industries has enlarged into the entire of Mexico, but most of Maquilador industries is still located in Northern border regions centered on six states. The textile industry is a representative one of Maquiladora industries and the early Maquilador industries have been focused on the textile industry. Thus, the textile industry in Maquiladora shows the same pattern as any other industries in Mexico. However, machinery and electronic part industries have been concentrated on the Northern border states and existing manufacturing zones. In terms of the change in employment by industry, machinery and electronic part industries occupied most high employment proportion and the textile industry sector was the next. The distinguished point is that service industries are growing.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.43 no.5
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• pp.675-687
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• 2023

The border area between the South and North Korea is considered a stage for promoting Green Détent through the transformation of the Demilitarized Zone into the Green Peace Zone. This paper proposes 'Prosuming-index' composed of items to evaluate the multi-layered nature of industrial and infrastructure projects in the ecological and environmental fields planned in the border area. Based on the prosuming-index, we derived the following four types of potential for Green Detent practice in the border area-first, the Incheon and Ganghwa regions as 'a logistics/human network and agricultural/fishery production area', second, the northern Gyeonggi region as a 'cooperative network area based on the smart technology industries', third, the western Gangwon and the parts of nothern Gyeonggi region, as 'a multiple prosumer's area based on carbon neutral technologies', lastly, the eastern Gangwon region, as 'a transition area from idle or aged infrastructure to green infrastructure through the renewable energy industries'.

• Cement
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• s.196
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• pp.42-47
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• 2012

월악산, 소백산, 치악산 등 높은 산들로 둘러싸여 분지형태를 띠고 있는 제천시는 충청북도 북부에 위치한 중부내륙의 중심지이자 충청도, 경상도, 강원도의 접경지역으로 예로부터 교통의 요지로 꼽혀왔다. 그리고 교통과 물류의 중심지인 이곳에는 아세아시멘트 제천공장이 자리잡고 있다. 귀가 얼얼할 만큼 맹추위기 불어 닥친 2012년 겨울의 한파 속에서도 아시아시멘트 제천공장은 변함없이 힘차게 돌아가고 있었다. 특히 아세아시멘트의 지향점과 정신을 대변하듯 공장입구에 세워져 있는 '인화단결(人和團結)'의 비석이 인상적이었다. 지금부터 작지만 단단한 연구조직인 아세아시멘트 기술연구소에 찾아가 그들의 연구개발 현황과 미래에 대해 들어본다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2009.05a
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• pp.858-862
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• 2009

한강하구는 하천의 담수와 해수가 만나 혼합되는 전이수역으로 유역면적이 $38,655km^2$이며, 한반도 17.4% 면적의 빗물이 모여 남한강, 북한강, 임진강, 예성강이 되어 하구에서 합류하고, 그 70%가 홍수기에 집중 방류되는 지역으로 매년 토사퇴적량이 증가하여 홍수위가 증가하고 있다. 현재 한강하구의 각종 개발계획이 발표되면서 지형 변화에 대한 한강하구의 침식 및 퇴적 등의 수리학적 영향 검토에 대해 관심이 커지고 있다. 따라서 한강하구 전체의 복학접인 상호작용으로 인한 유사의 이동과 침식 및 퇴적에 대한 수치적인 연구와 수공구조물 등과 관련된 국부적인 유사이동문제에 대해 평시와 홍수시의 수위 및 유속을 산정하고 한강 하구에 대한 유사 이동흐름을 분석 할 필요성이 있다. 이에 본 연구에서는 강화도 인근을 수로로 가정하여 한강하구의 하류경계를 연장하여 수치모의를 실시하였다. 주변환경을 고려한 분석은 배재하였으며 수공구조물에 따른 조건을 변화하여 해석함으로써 수위 및 유속 등의 수치적 해석을 위해 MIKE 11프로그램을 이용하였다. 연구 결과, 한강하구와 서해 접경지역에 수공구조물을 설치함으로써 강화도 인근의 수로에 유출면적이 감소하여 강화도 북부의 청주초 일대의 수위가 높아지며, 이는 김포, 임진강 상류, 신곡수중보 하류까지 미치는 것으로 나타났다. 향후 수공구조물 설치에 의한 한강하구 지역의 침식원인 기작 및 침식유발 원인 규명을 위해 현장 조사, 실험 연구 등이 진행되어야 할 것이다.

• Journal of the Korean Society of Environmental Restoration Technology
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• v.5 no.5
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• pp.1-10
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• 2002

우리나라의 기후변화연구에서 삼림생태계의 영향과 적응은 가장 중요한 관심사중 하나이다. 지리적 위치와 통일문제 등을 고려할 때, 한반도는 역동적인 개발이 이루어질 지역이며 인구와 경제적 상황의 변화로 삼림 생태계에 급격한 변화가 예상된다. 기후변화의 영향은 이러한 상황을 더욱 복잡하게 만들게 될 것이다. 본 연구에서는 이런 영향을 평가하기 위해, IS92a 시나리오의 GCMs(General Circulation Models)결과들을 이용하여 가능한 기온 증가 범위내에서 삼림생태계의 변화를 예측하였다. 변화를 추정하기 위해 AIM/Impact[Korea](the Asian-Pacific Integrated Model) 모형을 이용하여 시기별 Holdridge 생물기후대를 예측하고 목본식물의 이동속도를 고려한 지역삼림의 영향 및 적응 패턴을 분석하여 생태계 변화로 인한 경제적 가치 손실액을 추정하였다. 분석 결과는 다음과 같이 요약된다. 1) 목본식물의 추정 평균이동속도 0.25km/년의 경우, 한반도에서 삼림소실지역은 발생하지 않는 것으로 예측되었다. 그러나 인위적 개입이 없는 경우 고사의 위험이 높은 지역은 남한의 경우 남한 총면적의 14%를 차지하였고, 북한은 18%정도의 면적이 고사 위험이 있는 것으로 나타났다. 남한 고사위험지역의 80%는 난온대림 지역으로 주로 남해일원과 전라도 서해안에서 발생하며, 북한은 고사위험지역의 대부분이 냉온대림지역으로 주로 평안도 내륙지역과 중국 접경지경, 함경남도의 영흥만 북부에서 나타났다. 2) 목본식물의 이동속도 변화에 따라 남한은 매년 0~976백만불, 북한은 0~2,492백만불 범위의 경제적 가치손실이 발생하는 것으로 예측되었다. 또한 목본식물의 추정 평균이동속도가 0.25km/년일 경우, 한반도 전체의 가치손실액은 매년 3,471백만불에 달했으며, 남한의 경우 목본식물의 이동속도가 0.5km/년 이상인 경우 삼림의 경제적 가치 손실은 발생하지 않았다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.21 no.12
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• pp.170-181
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• 2020

In a situation where population decline is intensifying, the decline of local mid-small sized cities is emerging as a social problem. The decline will increase the difficulty of supplying demand-based living services. Therefore, increasing accessibility to living services is important for quality of life. With this background, the purpose of this study is to derive living zones that can use high-order services in metropolitan cities through high-speed railway. To this end, the behaviors of residents in mid-small sized cities were investigated through a questionnaire, and living zones and vulnerable areas were derived through a GIS analysis. The results of the study are summarized as follows. First, most of the residents had experience using cultural, medical, shopping, and educational services in metropolitan cities. Second, the time required to visit a metropolitan city for the use of higher-order services was about 2 hours, and the desired time was about 50 minutes. Third, when accessibility is improved, the willingness to use the higher-order service of the metropolitan city is high. Fourth, many regions have been derived as living zones where services of metropolitan cities can be used through high-speed rail. Lastly, the major vulnerable areas were found to be the northern area of the Gangwon region, the northern area of the Yeongnam region, the west coast of Chungnam, and the border area of Jeonnam and Gyeongnam.