단섬유 보강 플라스틱 복합재료에 사출성형에서 섬유배향은 금형 충전 공정 중의 유동장에 의해 결정되고 섬유의 배향 상태는 역으로 유동장에 영향을 미친다. 단섬유에 의 한 추가적인 응력을 포함하는 Dinh과 Armstrong의 이방성 구성방정식을 충전유동과 섬유 배향의 연계해석에 도입하였다. 충전유동의 해석은 새로운 압력 지배방정식과 에너지 방정 식을 유한요소법과 유한차분법을 이용하여 풀고 동시에 2차 배향 텐서의 변화방정식을 4차 Runge-kutta 방법으로 풀었다. 섬유의 배향상태를 구한 후에 일방향성 복합재료의 Halpin-Tsai 식과 배향 평균모델을 도입하여 사풀성형품의 이방성 기계적 성질이 예측되었 다. 직사각형 캐비티에서 수치해석결과를 실험결과와 비교하였다. 섬유배향과 유동과의 상호 연계작용을 특히 게이트 근처에서 섬유배향에 영향을 미치며 수치해석 결과는 벽면 근처에 서 유동방향으로 배향하는 shell층을 과대 예측함을 알수 있었는데 이는 배향 텐서 변화 방 정식의 최종근사에서 기인하는 오차로 판단된다. 수정된 복합최종 근사를 바탕으로 예측된 이방성 기계적 성질이 기존의 복합최종 근사에 기초한 예측보다 실험 결과에 정량적으로 보 다 잘 일치하였다.
Proceedings of the Korean Society For Composite Materials Conference
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2002.10a
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pp.183-188
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2002
Co-cured composite materials has its own characteristics, so its thermal expansion is different each other. The selection of tool material for co-cured composite part in high temperature more over $350^{circ}F$ and 50 Psi pressure have to consider part thermal expansion, size, shape, and economic aspect in production line. So it is important choose tooling material in manufacturing composite parts. We called the tool for airplane composite parts as BAJ (Bonding Assembly Jig). Composite parts are cured on the BAJ in autoclave. BAJ have to stable at high temperature over $350^{circ}F$ and 50 Psi pressure, Considering composite parts' dimensional tolerance compare to heat up in autoclave. This paper come from the results of the experiment at the composite parts production line and review other aircraft company's method for tooling This is for the engineer engaged in composite parts manufacturing.
This paper presents the plastic inhomogeneous deformation behavior of bimetal composite rods during the axisymmetric and steady-state extrusion process through a conical die. The rigid-plastic FE model considering frictional contact problem was used to analyze the co-extrusion process with material combinations of Cu/Al. Different cases of initial geometry shape for composite material were simulated under different conditions of co-extrusion process, which includes the interference and frictional conditions. The main design parameters influencing on deformation pattern are diameter ratio of the composite components and semi-die angle. Efforts are focused on the deformation patterns, velocity gradient, predicted forming load and the end distance through the various simulations. Simulation results indicate that there is an obvious difference of forming pattern with various diameter ratio and semi-die angle. The analysis in this paper is concentrated on the evaluation of the design parameters on the deformation pattern of composite rod.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.16
no.1
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pp.877-887
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2015
We have proposed a new method for estimating the viscosity of the composite. In this paper, we have developed a device for measuring the injection mold cavity pressure. This makes it possible to verify the accuracy of the viscosity in CAE D/B in real time by measuring the melt pressure in the mold, and comparing this with the simulated pressure from the CAE analysis. Materials used in this study is a PP(Polypropylene), PP/LGF30%(Polypropylene/long glass fiber 50% composite) and PA66/LGF50%(Polyamide 6,6/long glass fiber 50% composite). The viscosity data for PP and PP long fiber composite have already been built, but the one for PA66 long-fiber composite does not exist because it is a newly developed material. Thus we obtained the viscosity curve of PA66/LGF50% by this system. Then, the viscosity curves from conventional viscometer were also compared with the viscosity obtained by the our method. And, we proved the accuracy of the CAE data of PP. In case of PP/LGF50% which is highly viscous and complex material, we improved the existing CAE data.because there was a difference between the measuring data and the CAE data.
Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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2004.05b
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pp.15-18
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2004
피뢰기에 뇌 또는 이상전압과 같은 정격이상의 고장전류가 유입되어 발생하게 되는 순간적인 열 충격과 내부압력 상승은 폭탄이 내부에서 터지는 것과 같은 엄청난 양의 충격에너지이다. 본 연구에 있어서 폴리머 피뢰기의 제조에 사용된 모듈용 브레이드 복합재료는 압력해소 및 폭발 비산하지 않도록 하는 기능을 수행하도록 설계되어있다. 기존의 폴리머 피뢰기에 적용된 복합재료보다 충격에너지를 흡수하는 구조물에 유리한 브레이드 복합재료를 피뢰기 모듈의 제조에 도입한 것은 매우 의미 있는 일이라 판단된다. 따라서 본 연구에서는 열경화성 브레이드 복합재료를 제조하기 위하여 프리폼을 먼저 제작한 다음 금형에 삽입한 후 진공상태에서 수지를 주입하여 경화시키는 RTM공법을 이용하였다. 본 연구의 목적은 브레이드 패턴 및 방압개소 설계 등의 기초적인 자료조사 및 실험을 통하여 폴리머 피뢰기의 폭발 비산을 방지할 수 있는 압력해소 성능을 위한 기초 자료를 확보하고자 하는 것이다. 브레이드 복합재료의 기본적인 경화거동을 등온 및 동적 DSC를 이용하여 고찰하였고, 기본적인 전기적 특성을 평가하였으며, 방압개소를 가진 폴리머 피뢰기 모듈의 고장전류시험시 예상되는 열 충격에 대한 성능을 검증하기 위하여 열팽창계수를 측정하였다.
In this study, a novel Cu composite sheet with embedded high electric conduction path was developed as another alternative for the interconnect materials possessing high electrical conductivity as well as high strength. The Cu composite sheet was fabricated by forming Ag conduction paths not within the interior but on the surface of a high strength Cu substrate by damascene electroplating process. As a result, the electrical conductivity increased by 40% thanks to mesh type Ag conduction paths, while the ultimate tensile strength decreased by 20%. The interfacial fracture resistance of Cu composite sheet prepared by damascene electroplating increased by above 50 times compared to Cu composite sheet by conventional electroplating. For feasibility test for practical application, a leadframe for LED module was manufactured by a progressive blanking and piercing processes, and the blanked surface profile was evaluated as a function of the volume fraction of Ag conduction paths. As Ag conduction path became finer, pressing formability improved.
Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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2000.11a
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pp.559-562
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2000
Bending is one of the most common cold-stamping operations, recently it is many used to produce structural frame. Depending on the shape and dimensions of complex structural frame, a successive bending operation with simple dies may be economic. But, in this paper, it has been focused to reduce the bending operations by a successive-action compound die. Designed compound-die consists of blank-holder, cam, wedge and etc. In the result, this compound-die for structural frame enabled that it makes seven bending processes into one process, and improved productivity.
In this study, the current state of the plastics industry has been examined. The direction of development and innovation is reviewed and commented. The technical statuses of various sectors such as thermoplastic resin, composite material, mold engineering, and simulation have been scrutinized. In addition, the industrial status of each sector has been reviewed. Then, the challenges that the plastics manufacturing industry has to deal with have been discussed. Especially, the situation in Republic of Korea has been elaborated in detail. Based on the discussion, an open innovation strategy has been suggested. It has been argued in this work that the open innovation strategy will enables efficient funding and development by avoiding resource consuming rent seeking.
Resin transfer molding (RTM) is a mass production process that allows the fabrication of composites ranging in size from small to large. Recently, fast curing resins with a curing time of less than about 10 minutes have been used in the automotive and aerospace industries. The viscosity of resin is bound up with the degree of cure, and it can be changed rapidly in the fast-cure resin system during the mold filling process. Therefore, it is advantageous to experimentally measure and evaluate the degree of cure because it requires much effort to predict the flow characteristics and cure of the fast curing resin. DMA and dielectric technique are the typical methods to measure the degree of cure of composite materials. In this paper, the resin flow and degree of cure were measured through the multi-channel dielectric system. A total of 8 channels of dielectric sensors were used and resin flow and degree of cure were measured and compared with each other under various pressure conditions.
Proceedings of the Korean Society For Composite Materials Conference
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2005.04a
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pp.154-157
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2005
This paper aims to investigate the tow deformation pattern with respect to shear angle and mold property during draping of plain weave carbon/epoxy prepreg. Aluminum and PVC foams with different foam density are used for the draping hemisphere molds with 250 mm diameters. Microscopic observation reveals that tow parameters like crimp angle and Y-directional tow intervals are influenced by shear angle and mold density at the same time. The correlation between crimp angle and Y-directional tow interval is also found out.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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