• 타이어
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• 통권112호
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• pp.42-47
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• 1984

본고는 최근 일본 Exxon Chemical에서 조사, 발표한 아시아ㆍ태평양지역국가들의 타이어ㆍ튜브 생산실적 및 장기예측을 요약정리한 것이다. 특히 본자료에서는 타이어산업과 밀접한 관계에 있는 자동차 생산ㆍ출하실적 및 보유대수를 장기추정하고 있으며 또한 Radial 타이어와 Tubeless타이어의 생산비율도 추정분석 하였다. <편집자주>

• 타이어
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• 통권85호
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• pp.13-16
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• 1979

본자료는 1979년 2월 EXXON CHEMICAL 에서 전세계타이어 산업에 대한 장기전망(1975~1985)을 추정한 것이다. 특히 본조사는 전세계를 7개지역(아세아 태평양, 미국, 중남미, 서구, 동구, 아프리카, 중동)으로 나누어, 각지역별 승용차 및 운송차량(승용차제외)의 보유대수와 Radial타이어의 비율을 추정하여 종합정리한 것이다. <편집자 주>

• 타이어
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• 통권128호
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• pp.36-48
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• 1987

본자료는 최근 Exxon Chemical Asia Pacific Ltd.에서 발표한 2000년대까지의 아시아ㆍ태평양제국 자동차 및 타이어ㆍ튜브 산업의 실적 및 전망에 대한 '86년도 리포트에서 발췌요약한 것이다. 특히 본고에서는 각국별 트럭ㆍ버스 및 OTR의 생산ㆍ출하, 보유대수 및 년도별 폐차 현황까지 장기추정하여 타이어의 장기수급전망을 조사분석 하였다.<편집자 주>

• 타이어
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• 통권127호
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• pp.26-39
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• 1986

본자료는 최근 Exxon Chemical Asia Pacific Ltd.에서 발표한 2000년대까지의 아시아ㆍ태평양제국 자동차 및 타이어ㆍ튜브 산업의 실적 및 전망에 대한 '86년도 리포트에서 발췌요약한 것이다. 특히 본고에서는 각국별 트럭ㆍ버스 및 OTR의 생산ㆍ출하, 보유대수 및 년도별 폐차 현황까지 장기추정하여 타이어의 장기수급전망을 조사분석 하였으며. 또한 Radial 타이어와 Tubeless 타이어의 생산동향도 조사하였다. <편집자 주>

• 타이어
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• 통권113호
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• pp.46-50
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• 1984

본고는 최근 일본 Exxon Chemical에서 조사, 발표한 아시아ㆍ태평양지역국가들의 타이어ㆍ튜브 생산실적 및 장기예측을 요약정리한 것이다. 특히 본자료에서는 타이어산업과 밀접한 관계가 있는 자동차 생산ㆍ출하실적 및 보유대수를 장기추정하고 있으며 또한 Radial 타이어와 Tubeless타이어의 생산비율도 추정분석 하였다. <편집자주>

• 타이어
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• 통권129호
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• pp.33-44
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• 1987

본자료는 Exxon Chemical Asia Pacific Ltd. 에서 조사한 2000년대까지의 아시아 태평양제국 자전차 및 오토바이용 타이어ㆍ튜브산업의 실적 및 전망에 대한 '86년도 리포트에서 발췌요약한 것이다. 특히 본고에서는 각국별 자전차 및 오토바이의 생산ㆍ출하, 보유대수 및 년도별 폐차현황을 추정하여 타이어 및 튜브의 장기수급전망을 조사분석 하였다.

• 대한교통학회지
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• 제22권7호
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• pp.79-90
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• 2004

베이지안 망(Bayesian Networks)은 인공 신경망, 유전자 알고리즘, 전문가시스템 퍼지이론 등과 더불어 데이터마이닝의 중요한 기법 중의 하나로서, 베이지안 통계 이론(Bayesian Statistics Theory)을 적용하여 변수들간의 확률적인 관계를 기호화함으로써, 설명변수들과 종속변수들간의 인과관계를 파악할 수 있다. 이 연구는 2002년도 수도권 가구통행실태조사 자료의 가구, 개인 및 통행 특성(가구수입, 승용차 보유대수, 주택규모, 통행목적 등)을 반영하여, 베이지안 망을 이용한 통행발생 모형을 처음으로 설계 구축하여, 각 변수들간의 상관관계와 인과관계를 분석함으로써, 설명변수인 가구수입의 구성비가 변하였을 때 승용차 보유대수와 주택규모 구성비의 변화율(확률)을 예측한다. 그리고 승용차 보유대수와 주택규모의 구성비가 변하였을 때 통행목적 구성비의 확률을 예측한다. 또한 동행목적의 발생량이 변화였을 때, 가구 특성 구성비의 변화에 따른 발생량을 예측한다. 따라서, 이 연구는 현실에는 존재하지만 설명변수들간의 복잡한 상관성을 배제하고 설명변수와 통행목적간의 단순한 직선관계를 가정하는 기존 통행발생 모형의 한계를 극복할 수 있는 가능성을 제시한다. 또한 선택되지 않은 통행목적에 대한 정보의 부족으로 인한 통행발생 모형 구축의 어려움을 극복한다. 또한 통행목적의 변화를 실시간으로 모의실험(Simulation) 할 수 있는 방법론을 개발하여 다양한 교통정책에 확대 적용할 수 있을 것이다.

• 소음진동
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• 제12권6호
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• pp.395-403
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• 2002

1997년 8월 어느 날 국내 자동차 등록 대수가 세계에서 11번째로 천만대를 넘었다는 요란스러운 뉴스가 있었다. 그로부터 5년 뒤인 2002년 2월 20일 자동차 등록 대수가 1300만대를 돌파하면서 가구당 보유차량이 1대를 넘어섰다. 이는 미국의 국민 1인당 자동차 1대, 일본과 영국 등의 2인당 1대에는 못 미치지만 노르웨이나 덴마크 등 북유럽 선진국과는 맞먹는 수치이다. 자동차로 인한 환경오염에 여러 가지가 있지만, 소음만을 기준으로 할 때, 우리나라의 교통소음 발생 절대 총량이 선진국들 뺨치게 높다는 의미이다.(중략)

• Journal of Welding and Joining
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• 제5권1호
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• pp.2-15
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• 1987

마찰용접은 접합하려는 재료를 접촉시켜 일정 압력과 동시에 회전 운동을 가하여 접촉면간에 마찰열을 발생시켜 재료가 충분한 온도에 도달될 때 회전운동을 급정지하고 최종압력을 가하여 접합시키는 방법이다. 국내에서는 지금까지 확인된 자료에 의하면 총 보유대수 20대중 자동차 부품 생산에 12대, 연구용 3대, 기타 5대로서 대부분 자동차부품 생사에 투입되고 있으며, 앞으로 부품류 생산에도 적용가능성이 높음을 확인하였다. 그러나 국내 자동차산업은 발전 유망업종이 되고 있을뿐더러 엔화 상승으로 인한 부품의국산화 대책이 활발히 논의되고 있어서, 국내 산업 발전을 위해서는 마찰용접기의 국산화 및 마찰용접의 기업화 적용에 대한 연구가 시급한 실정 이다.

• 대한교통학회지
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• 제7권1호
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• pp.5-18
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• 1989

Understanding the future level of car ownership is essential in order to formulate various transportation policies. Despite its importance, however, a revies of literature indicates that previous studies treated car ownership as a linear function of income, GNP, degree of urbanization and etc. more detaild and accurate models of car ownership should be possible if information on major variables determining car ownership can be gathered. In this paper, three approaches have been chosen to develop mathematical models to predict future increase in car ownership in Korea. The three methords developed are : income distribution methords ; multiple regression models ; forecasting curves.