The main research content of this paper is to evaluate the structural integrity and the cooling performance of 4250 kVA power transformer with ONAN(Oil Natural and Air Natural) mode. The dynamic analysis is used to verify the structural safety of the transformer by seismic loading. The transformer structure is simplified and NX software is used to build a three-dimensional model, and ANSYS commercial software is used to calculate the stress and deformation by applying corresponding load. The analysis result was evaluated whether it satisfies the design requirements according to the IEEE Std 693 standard. In terms of thermal analysis to evaluate the cooling performance, the thermal physical model is used to calculate the heat exchange between the radiator and the tank in the steady state, and the result is input into the Fluent software to calculate the internal temperature field of the transformer tank, which reduces the calculation cost of thermal fluid. Comparing the simulated hot spot temperature and top oil temperature of the transformer with the calculation results of the IEC60076 classic model, it is found that the error is only 1.9%.
This paper describes a study for the development of light weight transformer with hybrid insulation system consists of A class insulation material and H class insulation material.
An analysis of temperature distribution in transformer is necessary for cooling design. But, it is very difficult to make that analysis because of the complicated structure of transformer. Particulary. if it is asymmetry, 3 dimensional analysis is required. This paper presents the 3-dimensional analysis technique of temperature distribution in transformer using a commercial CFD program FLUENT and the applied results in a simple model.
The open delta circuit of the power transformer is still often applied, in spite of its reduced utilization of the power. In this paper, a new approach to the calculation of the power and its distribution in each transformer component is presented. For the power evaluation, the method of the complex power analysis is applied.
Demand for development of 154kV Less-Flammable Power transformer is now increasing greatly instead of a oil-immersed transformer for preventing disasters and Less-flammability of substations. The most important point in developing Less-flammable transformer is cooling system. This paper describes the study on cooling characteristic of Less-flammable transformer.
CCFL(CCFL: Cold Cathode Fluorescent Lamps, 이하 CCFL로 표기)은 전극이 내부에 존재하는 형태로 그 특성이 일정하지 않아 병렬구동이 어려워 개별 구동을 하고 있다. 본 논문에서는 각 CCFL의 임피던스 차이에 의한 전류오 차를 감소시켜 병렬구동이 가능하도록 구동한다. 제안하는 시스템은 단지 하나의 주 변압기로 동작하며, 다수의 램프를 구동시키기 위해 밸런스 변압기를 적용하여 가격적인이나 용적이 줄어드는 효과를 가져온다. 본 방식의 타당성을 실험 및 시뮬레이션을 통하여 입증하였다.
The dielectric breakdown voltage (DBV) is a measure of an insulating fluids ability to withstand a high electric field stress without breaking down. Conventionally, the presence of water or particulate matter in a dielectric fluid comprises the liquid's breakdown strength. However, the addition of magnetic nanoparticles (MNPs) in the base oil can increase the dielectric breakdown voltage of the fluid reversely, if the condition of the added particles in the fluid is in balance with that of keeping down the initiation and propagation of electrical streamers. In this study, we developed a mathematical model by a set of coupled, nonlinear equations using the COMSOL multiphysics finite element simulation suite and calculated the dielectrophoretic activity of magnetic nanoparticles suspended in the presence of electric field, which is the behavior responsible for enhancing the dielectric characteristics of transformer oil, in order to examine how the activity differ in a transformer oil-based magnetic fluid.
본 논문에서 공통모드 커플드 인덕터(Common Mode Coupled Inducter, CMCI)를 적용한 2단 직렬 위상천이 풀브리지 컨버터를 제안한다. 제안하는 위상천이 풀브리지 컨버터는 고주파수로 동작하며, 높은 입력전압에 대응할 수 있다. 풀브리지를 직렬로 쌓은 구조로 상단 풀브리지 컨버터와 하단 풀브리지 컨버터가 동시에 스위칭 한다. 2차측은 센터텝 정류기를 사용하여 풀브리지 정류기에 비해 다이오드 전압강하가 절반이라는 장점을 가진다. 또한, 변압기에 CMCI를 적용하여 1차측 상단과 하단의 전류 균형을 유지하도록 구성하였다. 제안하는 위상천이 풀브리지 컨버터의 5.8kW급 시제품을 제작하여 그 타당성을 검증하였다.
In order to improve the efficiency of a main transformer in a train, the optimal operation of a cooling system is necessary. For the development of optimal control algorithms of a cooling system, mathematical models of a main transformer cooling system were developed. These include static and dynamic models of a main transformer, an oil pump, an oil cooler, and a blower. Static models were used to find optimal oil temperatures of the inlet and the outlet of a transformer. Dynamic models were used to predict transient performances of control algorithms of a blower and an oil pump. Simulation results showed good predictions of the static and the dynamic behavior of a main transformer cooling system. Therefore, mathematical models developed in this study may be effectively used for the development of control algorithms of a main transformer cooling system.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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