• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2009.11a
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• pp.573-574
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• 2009

열차 통신의 목적은 분산 제어 시스템에서 빠르고 정확한 데이터 교환에 있다. 이를 위하여 개발되고 1999년 IEC와 IEEE에 의해 국제 규격으로 승인된 TCN(Train Communication Network)은 차량간 통신 버스인 WTB(Wired Train Bus)와 차량내 통신 버스인 MVB(Multifunction Vehicle Bus)의 이중 계층 구조로 구성되며 TCN의 데이터 서비스는 프로세스 데이터, 메시지 데이터, 관리용 데이터의 세가지 데이터 서비스로 구분된다. MVB는 전송 가능한 데이터 서비스에 따라 디바이스의 클래스가 나눠지게 된다. 본 논문에서는 MVB에서 버스 마스터의 프레임에 따라 데이터를 보낼 수 있는 슬레이브 컨트롤러의 구성과 시뮬레이션을 통해 구현된 장치의 기능이 국제 표준의 제안사항들을 따르고 있는 지 증명한다.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.18 no.6
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• pp.1371-1378
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• 2023

Kiosks are gaining popularity as an essential tool that offers unmanned services and payment systems, and their use is rapidly increasing in the service industry. However, the use of kiosks can be challenging for the elderly who are not accustomed to digital technology and touchscreens. Consequently, this study develops an educational program that utilizes metaverse technology to enhance the digital skills and kiosk service accessibility of older adults. This research has created an educational system that allows the elderly to learn digital skills and kiosk access through play.

• Knowledge Management Research
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• v.24 no.1
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• pp.1-29
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• 2023

The COVID-19 pandemic has accelerated digital transformation across all industries and daily life. Edutech is spreading in the education field, also bringing changes in university education. Non-face-to-face online-only classes at universities have spread after the COVID-19 pandemic physical distancing started. Online-only or real-time online classes showed diverse educational imitations. 'Metaverse' started to attract attention as a learning space and community activity support platform that may solve the limitations of online education and communication. It is time to prepare an introduction strategy for the actual application of education using metaverse. This study, first, by examining previous studies and cases of metaverse application, and second, establishing a metaverse introduction framework based on the technology lifecycle model and the innovation diffusion theory. Finally, we provide an introduction strategy in steps, a specialized introduction plan according to the main users is established and presented as a scenario. We expect that this study will provide the theoretical background of the new technology introduction and the spread of metaverse research. Also, we present an efficient introduction strategy, the basis for a service model, and a practical basis for the university's value-added strategy.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2011.06d
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• pp.72-75
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• 2011

본 논문에서는 서로 다른 표준 통신 프로토콜을 사용하는 유비쿼터스 서비스를 컨버전스 할 수 있는 u-서비스버스(Universal ServiceBus)와 u-서비스 프로토콜(Universal Service Protocol)을 탑재하여 어떤 형태의 서비스도 연동될 수 있는 디바이스를 구현한다. 이를 통해 u-서비스버스와 연동되어 사용할 수 있는 서비스를 가진 u-서버 디바이스(Universal Server Device)를 구현한다. 또한 u-서비스 프로토콜을 탑재함으로써 현재 존재하는 다른 디바이스의 USB 인터페이스를 통해 디바이스의 수정 없이 Plug-and-Play가 되어 동작하도록 하여 다양한 프로토콜을 가진 디바이스와 모두 융합하여 사용할 수 있는 환경을 제공한다.

• Journal of Internet Computing and Services
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• v.8 no.5
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• pp.45-58
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• 2007

This paper presents UI4GSD (User Interface for Grid Service Development) for grid service developers that provides an efficient and friendly development environment based on Globus Toolkit 4, Normally, implementing grid service requires special expert knowledge for Grid as well as programming, Moreover, grid service development as well as testing of the deployed service in the Globus container takes a long Time, which makes the grid service implementation very inefficient, However, UI4GSD can automatically generate a grid service interface file, a build file, and grid service class files as well as a client class file, using the information supplied by developers through GUI. In UI4GSD, a grid service is developed easily based on typical five step processes with required input data fed at each step. As, a result, UI4GSD can provide an easy and convenient development environment thereby increasing the efficiency and convenience in developing grid services.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.25 no.8
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• pp.55-63
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• 2020

Recently, people have come to enjoy using movies and music applications, such as YouTube, Netflix, and Watcha Play, on their smart devices while riding public transportation. However, they sometimes miss their destination stations because of these activities. Therefore, in this paper, we propose a disembarking notification system for public city buses using smart devices and high frequencies generated via the buses' speakers. The high frequencies are generated by the public buses' station information broadcasters. Smart devices then analyze the high-frequency signals with their inner microphones, and the proposed application displays a disembarking notification to the user when the user's destination or stop-over station's signal is the same. To evaluate this system's performance, we tested 1,000 real-time disembarking notifications, and the test results showed 98.9% accuracy. Moreover, we compared these results to those using only OpenAPI, and our proposed system featured far better outcomes. Thus, this proposed notification system can prove a useful technology for many people who often use public city buses, as it can notify specific users of their destination stations. Furthermore, this system will become innovative technology for global public transportation by informing users of their desired stations using speakers.

• Journal of Industrial Convergence
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• v.21 no.10
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• pp.13-19
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• 2023

This study classified sensory affordances, functional affordances, and perceptual affordances, and verified their effects on consumers' participation and intention to stay in the metaverse. As a result of the study, sensory affordance, functional affordance, and perceptual affordance all had a positive effect on consumer participation, and sensory affordance had the greatest effect. In addition, consumer participation was found to increase the intention to stay. Service companies that provide metaverse platforms will have to pay more attention to realizing virtual space through various senses and physical elements when building a metaverse in order to encourage customers to actively participate in the service process. Since services based on the 4th industry, the participation of consumers needs to be more actively reviewed. From the perspective of affordance, it is expected that the realistic implementation of the metaverse environment and the interaction with various contents or avatars in the space will increase consumer participation.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 1997.10a
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• pp.212-215
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• 1997

이동통신 시스템에서 고속 데이터, 그래픽, 동화상 등과 같은 이동 멀티미디어 서비스를 추가로 제공하기 위해서는 기존의 음성 및 데이터 뿐만 아니라 화상, 영상 데이터를 고속으로 교환할수 있도록 시스템 내부 프로세서간 메시지 교환을 위한 CDMA 상호연결 통신망에 대한 성능 향상이 요구된다. 본 논문에서는 CDMA 상호연결망의 성능 향상을 위한 가상 토큰 이중버스(VTDB:Virtual Token Dual Bus)의 구조 및 매체접근제어 프로토콜을 제안하고 성능을 평가하였다. 제안하는 VTDB 프로토콜에서는 공유버스에 대한 매체접근 제어시 가상 토큰에 의한 예약 기능을 사용하여 전송할 메시지를 가진 노드간 가상토큰 전달시간(스위치오버 시간)을 줄여 버스의 성능을 향상시키며, 또한 각 노드를 독립된 두 개의 버스에 동시에 연결하여 메시지 전송시 두 버스를 함께 사용하게 함으로써 통신망의 성능 및 신뢰성을 개선한다. 해석적 방법을 이용한 성능 분석을 통하여 본 논문에서 제안한 VTDB 프로토콜의 성능이, 기존의 단일버스 구조를 갖는 가상토큰 전달방식의 매체접근 제어 프로토콜과 비교하여 우수함을 확인할수 있었다.

• Proceedings of the IEEK Conference
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• 1999.06a
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• pp.1145-1148
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• 1999

본 논문은 다중마스터 시스템의 버스 공유를 큐잉이론으로 모델링하여 정량화하고 이를 바탕으로 최적화 된 실시간 시스템을 설계하는 방법을 제안하였으며 그 결과를 실측 실험을 통해서 검증하였다. 다중마스터 모드와 슬레이브 모드를 지원하는 마스터를 이용한 다중 마스터 시스템에서 버스의 공유로 인한 지연과 각 작업의 대기 시간은 각각에 대한 모델링을 통해 정량화 할 수 있으며 이를 통하여 최적화된 시스템을 구성할 수 있게 된다. 본 논문의 실험에서는 VMEbus 상에서 3개의 마스터와 그에 종속된 4개의 슬레이브 시스템을 구성하여 각 마스터들의 버스 요구율과 서비스 시간에 따라 버스를 점유하기 위해 기다리는 시간을 정량적으로 분석하였으며 이를 통하여 개선된 시스템은 각 작업의 버스 상에서의 대기 시간을 최소화하고 효과적으로 버스를 공유하므로써 작업 시간 오차와 오류 발생을 최소화 할 수 있음을 보였다.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.4 no.3 s.8
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• pp.51-59
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• 2005

To improve the quality of bus service, providing bus ravel time information to passenger through station screen. Generally, bus travel time information predict by using previous bus data such as neural network, Kalman filtering, and moving average algorithms. However, when they got a difficulty about bus travel time information because of the missing previous bus data, they use pattern data. Generally, nevertheless the difference of range is big. Hence in this research to calculate the bus travel time information when the bus information is missed, use queue detector's data which set up in link. The application of several factors which influence in bus link travel time, we used CORSIM Version 5.1 simulation package.