• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2009.07a
• /
• pp.1217_1218
• /
• 2009

현재 국내를 비롯하여 세계적으로 녹색성장, 친환경 등의 열풍이 고유가와 화석연료의 고갈위기와 맞물려 활발히 진행되고 있다. 이미 미국, 영국, 프랑스, 이태리, 일본 등의 선진국에서는 자연 친화적, 경제적 실리 추구 및 편리성을 추구하면서 청정 에너지를 사용하는 "미래형 이동수단"에 큰 관심을 갖고 우리보다 한발 앞서 나가고 있다. 2005년 2월 16일 발효된 기후변화의 주 요인인 온실가스 배출 감축을 위한 교토의 정서 또한 이러한 친환경이란 말과 무관하지 않다. 교토의정서의 발효 이후 세계 각국은 의무화된 규제조항을 만족하기 위해 막대한 자본을 투입하고 있다. 우리나라의 경우 온실가스 배출량이 세계 9위에 달하고 있으며, 전체 온실가스 배출량의 82.5% 정도가 화석에너지의 사용에 의해 발생되고 있다. 이중 이산화탄소의 경우 전체 배출량의 27%를 자동차에서 배출되며, 이로 인해 세계 각국에서는 자동차에서의 배출가스를 규제하는 조항을 법제화하고 있다. 이러한 규제는 앞서 미국의 경우 캘리포니아 주정부에서 1998년부터 전기자동차 사용을 의무화하는 ZEV 규제를 입법화하면서 본격화되었고, 무공해 및 저공해 자동차의 개발이 활발하게 진행되었다. 또한 고유가 시대로 접어들면서 대체에너지에 대한 필요성이 한층 고조되고 있는 실정이다. 이중 전기자전거는 배터리를 통해 무공해, 무소음이라는 장점을 가지고 있으며, 유지관리비가 거의 들지 않고 교통체증을 완화시켜주며, 주차에 신경쓰지 않아도 되어 교통수단에 혁신을 가져다 줄 것이라 생각된다. 또한 전기자전거의 경우 배터리를 동력원으로 사용하며 전동스쿠터 등에서의 문제점인 일충전 주행거리에 제약을 받지 않아 최근 중국 등에서 보급이 급격히 확산되고 있는 추세에 있다. 하지만 대부분 납축전지, 니켈-카드뮴 등의 배터리가 사용되고 있어 중량, 수명, 중금속에 의한 환경오염 등의 다양한 문제점을 내포하고 있다.

• Environmental and Resource Economics Review
• /
• v.16 no.2
• /
• pp.363-378
• /
• 2007

A green market for a product refers to the market where the more willingness to pay for the product consumers have, the greener is the product. As the green markets begin to spread out, researches have been carried out mostly on the effects of various environmental policy measures such as unit emission standard, environmental taxes as they are applied in the green markets. This paper focus on a different issue in the green markets, that is, the effects of the greener market on pollution emission. We consider two kinds of markets, which are fully or partially covered. In the fully covered market where the products sold are necessities such that all consumers purchase the product, as the market gets greener, the amount of pollution emission decreases. On the other hand, in the partiaily covered market, it is shown that the amount of pollution emission could increase as the market becomes greener. This critically depends on whether the total output decreases or increases as the market turns greener.

• Journal of Climate Change Research
• /
• v.3 no.2
• /
• pp.129-142
• /
• 2012

This study was carried out to evaluate carbon footprint during unhulled rice production and to compare mitigation technologies of methane, main carbon source during rice production, Carbon footprint of unhulled rice was a sum of $CO_2$ emission of agri-materials manufacture, rice cultivation and waste treatment. It was emitted 1.40 kg $CO_2$ during unhulled rice production, its distribution was 71.1% by $CH_4$ emission of rice cultivation, 11.8% of $N_2O$ emission by nitrogen application and 7.6% of complex fertilizer manufacture. $CH_4$ emission could be mitigated by some technologies; cultivation of the early maturing rice variety emitted lower by 44.4% than the mid maturing variety, intermittent drainage of submerged water by 43.8% than the continuous flooding condition, direct seeding by 32.0% than transplanting cultivation, no-ploughing by 20.9% than ploughing cultivation. It means that LCA on Global Warming Potential and the statistical data on innovated technical practice are key tools to systemize Measurable-Reportable-Verifiable (MRV) system for carbon footprint and carbon emission trade in the farm base.

• Environmental and Resource Economics Review
• /
• v.28 no.1
• /
• pp.1-37
• /
• 2019

This study investigates the convergence in per capita $CO_2$ emission by income group for an unbalanced panel of 152 countries from 1980 to 2013 using beta and sigma convergence model. Absolute beta and sigma convergence differed by $CO_2$ emission reduction policies in each countries. Conditional beta convergence shows that per capita income has a negative effect on growth in per capita $CO_2$ emission. In particular, better-quality institutions and technology accelerated the negative effect of per capita income on the speed of convergence of per capita $CO_2$ emission in high-income countries. For middle-income countries, the growth of income affected the convergence of $CO_2$ emission per capita, but institutional quality has an insignificant impact. On the other hand, improvements in the level of technology have a mitigating effect on the negative impact of income in middle-income and low-income countries, contributing to the increase in $CO_2$ emission.

• Bulletin of Korea Environmental Preservation Association
• /
• s.401
• /
• pp.36-39
• /
• 2012

'Green경영'은 기업활동 전반의 환경영향을 최소화하고 Green 제품 확대, Green 신사업 강회를 통해 새로운 고객가치를 창출하는 동시에 국가 및 사회에 기여하는 적극적이고 능동적인 경영이다. 과거 환경경영이 환경관리를 주요 방침으로 삼고, 환경에 대한 영향을 최소화하기 위해 사업장의 환경관리를 중심으로 전개되었다면, Green 경영은 Green 사업장 조성뿐만 아니라 Green 제품 확대, Green 신사업 강화를 통해 전세계적 이슈인 기후변화 문제에 대응하고, 저탄소 녹색성장에 기여하여 지속성장을 도모하는 것이 주목적이다. LG화학은 Green 경영을 통해 제조 공정상의 에너지 효율을 개선하고 온실가스 감축, 물(원수) 사용량 절감, 그린에너지 생산 등과 같은 직접적인 기여뿐만 아니라 에너지 효율이 높은 제품을 판매, 소비단계에서의 온실가스 배출을 줄이고 태양전지, LED, 전기차 배터리 등 Green 신사업를 확대하는 등의 간접적 기여를 통해 지구 전체의 온실가스 감축에 기여하고자 한다. 한편 기후변화 관련 국내외 규제에 능동적으로 대응하고, 국내외 에너지 정세 변화에 따른 영향을 최소화하기 위하여 온실가스 배출량 관리, 신재생에너지 시스템 설치, 스마트그리드 시범사업 참여 등 다양한 활동을 전개하고 있다.

• Journal of the Korean Institute of Gas
• /
• v.10 no.4 s.33
• /
• pp.11-16
• /
• 2006

The purposes of this study is to develop a domestic MARKAL(MARKet ALlocation) model with construction of database system to find the technology mix for the electricity generation market in Korea. The MARKAL model is officially used for national energy system optimization in the International Energy Agency(IEA), and the role is becoming more important in relation to analyze the greenhouse gas mitigation potential and to evaluate the technologies. Four scenarios specially emphasized on the greenhouse gas reduction and technology mix of electric generation were applied, each of them covering the analysis periods between 2004 and 2040.

• Resources Recycling
• /
• v.31 no.3
• /
• pp.40-52
• /
• 2022

This study analyzed the amount of carbon dioxide reduction and economic benefits of detailed processes of CO₂ 6,000 tons plant facilities with mineral carbonation technology using carbon dioxide and coal materials emitted from domestic circulating fluidized bed combustion power plants. Coal ash reacted with carbon dioxide through carbon mineralization facilities is produced as a complex carbonate and used as a construction material, accompanied by a greenhouse gas reduction. In addition, it is possible to generate profits from the sales of complex carbonates and carbon credits produced in the process. The actual carbon dioxide reduction per ton of complex carbonate production was calculated as 45.8 kgCO₂eq, and the annual carbon dioxide reduction was calculated as 805.3 tonCO₂, and the benefit-cost ratio (B/C Ratio) is 1.04, the internal rate return (IRR) is 10.65 % and the net present value (NPV) is KRW 24,713,465 won, which is considered economical. Carbon mineralization technology is one of the best solutions to reduce carbon dioxide considering future carbon dioxide reduction and economic potential.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2020.06a
• /
• pp.70-70
• /
• 2020

기후변화 대응을 위해 파리기후협약에서는 온실가스 배출량 감축을 위한 구체적인 목표를 제시하였다. 에너지 분야는 온실가스가 가장 많이 배출되는 분야 중 하나이며, 온실가스 감축 방안으로 신재생 에너지에 대한 관심이 증가하고 있다. 특히 수력에너지는 신재생 에너지 중 가장 현실적이고 많이 활용되는 에너지원으로 각광받고 있다. 아시아 지역은 개발도상국이 다수 위치하고 있고 미개발된 잠재 수력에너지가 풍부한 지역으로 국내 기업의 진출 가능성이 높은 지역이다. 수력에너지 개발을 위해서는 수력 발전 가능량 평가가 필수적이며, 수력 발전 가능량은 기후, 수문조건에 민감하게 반응하기 때문에 기후변화에 따른 수력 발전 가능량의 변동 가능성이 있다. 본 연구에서는 아시아 지역에 대한 AR5 기후변화 시나리오 기반 수력 발전 가능량을 전망하고 분석하고자 하였다. 수력 발전 가능량 산정을 위한 수문 자료 생성은 지표수문해석 모형 VIC (Variable Infiltration Capacity)를 이용하였으며, 모형 입력 자료로 APHRODITE (Asian Precipitation -Highly Resolved Observational Data Integration Towards Evaluation of water resources) 기상 자료, USGS (U.S. Geological Survey) 수치지형도, FAO (Food and Agriculture Organization) 토양도, NCC (Norwegian Climate Centre) NorESM 기후변화 시나리오를 활용하였다. 분석결과 수력 발전 가능량은 과거 및 미래 기간에 동남아시아, 남아시아 지역에 풍부한 것으로 나타났다. 동남아시아는 유출량이 풍부하며, 남아시아는 유역별 낙차가 크기 때문에 수력 발전 가능량이 풍부한 것으로 나타났다. 따라서 동남아시아 지역의 수력 발전 가능량이 남아시아에 비해 기후변화의 영향을 크게 받는 것으로 나타났다. 또한 미래 기후변화로 인해 유출량의 변동 폭이 더욱 넓어져 발전 효율이 감소하는 것으로 나타나 수력발전의 안정성이 감소하였다. 본 연구는 아시아 지역의 수력 발전 가능량을 산정하고 특징을 분석하였다는 점에서 의미가 있다.

• Resources Recycling
• /
• v.31 no.1
• /
• pp.56-64
• /
• 2022

Construction waste is generated at a rate of approximately 221,102 tons/day in Korea. In particular, mixed construction waste generates approximately 24,582 tons/day. The other components were recycled by 98.9%. The amount of greenhouse gas emissions from the waste was 17.1 million tons of CO2 equaling 2.3% of the total greenhouse gas emissions. To reduce greenhouse gas emissions, reducing the environmental impact is becoming increasingly important. However, appropriate treatment must first be established, as mixed construction waste is also increasing. Thus, an effective plan is urgently needed because it is frequently segregated and sorted by the landfill and incinerated. In addition, there is an urgent need to prepare various effective recycling methods rather than a simple treatment. Therefore, this study analyzed the environmental impact of the treatment of mixed construction waste by calculating greenhouse gas emissions. As a result, the highest greenhouse gas generation occurred during the incineration stage. Moreover, the optimal method to reduce greenhouse gas emissions is recycling and energy recovery from waste. In addition, the amount of greenhouse gas generated during energy recovery from the waste stage was the second highest. However, greenhouse gas emissions can be reduced by using waste as energy to reduce fossil fuel consumption. In addition, for the transportation stage, the optimal reduction plan is to minimize the amount of greenhouse gas emissions by setting the optimal distance and applying biofuel and electric vehicle operations.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
• /
• v.19 no.4
• /
• pp.52-60
• /
• 2018

In the construction industry, attempts to evaluate the environmental impact of products through life cycle assessment (LCA) approach has been on the rise. However, the domestic construction industry needs to make rapid decisions due to limited budget and schedule, so it is difficult to carry out a review of the environmental load on all resources. The decision-making process requires information on the major influence factors that should be focused on to reduce environmental load. And this information should be quantified so that it can be linked to environmental impact assessment. In this study, the LCA results of road construction cases were analyzed to provide such information. As a result, diesel, ready-mixed concrete, urethane-based paint, aggregate, and asphalt concrete were found to be the main factors that generated 93.17% of the environmental load in the earthwork type of road project. The total environmental cost caused by these affecting factors when constructing 1 km of earthwork type of road project is 242 million won. The analysis also shows that a 10% reduction in the amount of ready-mixed and asphalt concretes can reduce carbon emissions by 5.02% and 2.28% while reducing environmental costs by 11 million won per kilometer. In order to reduce carbon emissions of the earthwork type of road project, it is necessary to actively develop and introduce new methods and eco-friendly materials to reduce the overall use of ready-mixed concrete and asphalt concrete.