• Proceedings of the Korean Society of Soil and Groundwater Environment Conference
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• 2002.09a
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• pp.225-230
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• 2002

중부 옥천대 구룡산층 분포지역에서, 채석장 지류는 특징적으로 낮은 pH와 높은 EC를 나타내는 산성광산폐수의 형태를 보이고 있었으며, 황갈색 철 침전물을 나타내고 있었다. 이들은 탄산염이 풍부한 화전리층(상층) 지류와의 혼합으로 백색 알루미늄 침전물을 형성시켰으며, 따라서 산성수의 영향 범위가 크게 나타나지 않는 것으로 확인되었다. 포화지수와 열역학 데이터를 이용한 결과, 본 연구지역 채석장 지류에 황갈색 침전물을 생성시키는 용존철은 래피도크로사이트와 침철석의 복합적인 작용에 의해 농도가 조절되고 있음을 확인하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2010.07a
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• pp.502-504
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• 2010

본 논문에서는 풀-브리지 모듈과 양방향 스위치를 가지는 5-레벨 인버터를 다단 결합시켜 15-레벨의 출력을 형성할 수 있는 혼합형 멀티레벨 인버터를 제안한다. 제안된 회로의 입력전압원의 크기가 서로 동일한 경우와 3의 배수 형태를 가지는 경우에 대한 특성을 분석하고 시뮬레이션 및 실험을 통해 가장 효율적인 혼합형 회로 구성을 제시한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1998.10c
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• pp.300-302
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• 1998

분산 환경에서 멀티미디어 데이터를 효율적으로 전송하고 프리젠테이션하기 위한 연구사 활발히 진행되고 있다. 이런 연구에 관한 표준안인 MPEG-4는 다양한 형태의 멀티미디어 데이터를 투명하게 접근하고 사용자와 상호작용이 가능한 시청 각 장면을 전송한다. 본 논문에서는 MPEG-4의 기본 스트림을 파싱하고, 이를 바탕으로 상호작용 가능한 장면을 구성하여 프리젠테이션하는 MPEG-4 기반 멀티미디어 프리젠테이션 엔진을 제안한다. 제안하는 엔진은 MPEG-4의 다양한 스트림을 해석하여 멀티미디어 객체를 생성하고 합성하여 프리젠테이션할 장면을 구성한다. 객체간의 동기화된 렌더링을 제공하고 프리젠테이션된 장면을 통한 사용자가 상호작용을 한다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2007.05a
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• pp.820-824
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• 2007

간선도로의 유입부 설계에는 도로 표면에 떨어진 강우만을 고려하여 빗물받이 간격, 형태 등을 결정하고 있으나, 현실적으로는 간선도로와 연결된 급경사 국지도로에서 횡방향 빗물받이 유입부로 유입되지 않는 유량이 간선도로의 침수를 가중시키고 있는 실정이다. 이러한 점들을 고려할 때, 침수피해에 의한 시민들의 재산을 보호하고, 불편을 덜어주기 위해 급경사 국지도로의 합리적인 배수시설이 필요하다. 그러므로 국지도로 조건에 따른 횡유입부의 설치간격, 적정크기 및 관리 방안을 마련하여 빗물 배제 능력을 향상시킴으로써 도시 홍수피해의 경감대책을 수립하여야 한다. 따라서 본 연구에서는 합리식을 이용하여 우수유출량을 계산하고, 횡유입부의 차집효율 실험을 통하여 산정된 국지도로의 단위 폭(1m)당 차집유량을 이용하여 횡유입부의 설계 방법을 제시하였으며, Excel을 이용하여 간략하게 프로그램화 하였다. 제시된 설계방법은 실무에서 국지도로 경사의 변화를 고려한 횡방향부의 설계에 사용가능하리라 판단된다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2007.05a
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• pp.1358-1362
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• 2007

자연하천에서 합류부 흐름 및 하상변동 특성이 매우 복잡하기 때문에 하천 복원 사업을 수행하면서 합류부에서 이에 대한 분석이 간과되고 있다. 특히 합류부 주변에 설치된 교량이 흐름에 미치는 영향에 대해 연구가 매우 부족한 실정이다. 본 연구에서는 실제 교각의 배치, 형상 및 제원이 고려된 격자망을 이용하여 합류부 주변에 위치한 교량에 의한 흐름 특성을 분석하였다. 연구 대상 구간은 대전광역시를 관통하여 흐르는 갑천과 지류인 유등천이 합류하는 지점으로서, 빈도별 홍수량(200년 빈도)에 대하여 흐름특성을 분석하였다. 유등천은 합류점 상류부에서 갑천 고속화도로를 위한 교량이 건설되기 전보다 설치 후에 유속 분포 변화가 크게 나타나며, 특히 우안 고수부지 지역에서 유속 감소가 뚜렷하게 나타났다. 또한 교각 설치 후 수심 분포는 배수영향으로 증가하지만 증가량은 0.2m 미만으로 크지 않았다. 합류 후 단면에서는 수심 분포가 교량 설치 전후 전체적으로 일치하는 형태를 나타내고 있지만, 유속은 좌안에서 우안으로 갈수록 교량 설치 전 유속이 설치 후 유속보다 크게 나타나는 현상이 나타나고 있다. 교량 설치 후 좌안에 단위 폭당 유량과 유속이 증가하고, 우안에서는 유속이 감소하며 홍수량이 증가할수록 그 특징은 뚜렷하게 나타나고 있다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.05a
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• pp.471-473
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• 2011

도로경계석과 측구는 차도와 인도의 구분에 의해 주행하는 차량으로부터 인도의 보행자를 보호하고 강우 시 노면의 배수를 용이하게 하기 위한 도로시설물로서 그의 시공품질은 보행자의 안전은 물론 도시미관의 측면에서 매우 중요하다. 그러나 기존의 시공법은 콘크리트를 몇 회로 나누어 분할 타설하는 방법을 사용함으로써 시공불량에 의해 도로경계석이 원 위치에서 이탈하거나 기울어지는 사례가 종종 발생하고 있다. 이러한 문제점들을 해결하고 시공품질을 높이기 위하여 도로경계석과 측구의 일체형 시공법으로써 거푸집 레일과 두 가지 형태의 지그를 사용하는 방법이 최근 제안되었으며 본 연구에서는 새로운 표면처리장치의 개발에 의해 콘크리트 측구의 표면처리방법을 개선하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Association of Information Systems Conference
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• 1998.10a
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• pp.56-63
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• 1998

정보화사회가 도래함에 따라 교육분야에서도 다양한 교수와 학습활동을 실현할 수 있는 방법으로 컴퓨터의 활용이 중요성을 지니게 되었는데 그 중 중요한 방법 중의 하나가 강의실 수업의 연장으로써, 보조학습수단으로써 인터넷 서비스 중 웹(WWW)상의 교사 홈페 이지를 이용한 학습은 전통적 교수-학습 형태에서 볼 수 있었던 폐해를 극복하고 정보화시 대가 요구하는 창조적이고 능동적인 인간성을 길러내는데 일조하게 될 인터넷에 올려진 교 사 홈페이지를 이용한 교수-학습시스템인 것이다. 본 연구의 목적은 현재 몇몇 학교에서 실 시하고 있는 인터넷을 통한 교사 홈페이지를 이용한 교수-학습시스템의 구체적인 성과를 알아보고, 이에 영향을 미치는 요인들과의 관계를 밝혀 교사 홈페이지를 이용한 교수-학습 시스템의 좀 더 적극적으로 활용되었으면 하는 것이다. 시스템활용의 편이성과 시스템의 활 용도 그리고 학생의 학습 태도 등을 성과변수로 설정하고 학생의 시스템 활용능력과 교사의 홈페이지 구성내용 그리고 학교측의 지원 등을 주요 요인으로 설정하여 설문조사를 통하여 분석한 결과, 설정된 성과인 시스템활용의 편이성과 시스템의 활용도 그리고 학생의 학습 태도에는 긍정적인 측면을 나타냈고 이들에 영향을 미치는 요인들로는 공히 학생의 시스템 활용능력과 학교측의 지원으로 나타난 바, 이러한 시스템의 도입은 상당히 긍정적이며 앞으 로도 다각적인 연구의 필요가 충분히 있다.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.16 no.1
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• pp.30-37
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• 2011

This paper presents a circuit configuration of multilevel inverter to synthesize a large number of output voltage levels by connecting a full-bridge inverter to a 5-level inverter in series. We analyze the characteristics by computer-aided simulations and experiments when it has input voltage sources which have the same and the power of three in the amplitude. In addition, it is compared with the conventional transformer based multilevel inverter.

• Journal of Korean Society of Water and Wastewater
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• v.11 no.3
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• pp.51-58
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• 1997

Determining sizes and the locations of reservoirs in the water distribution system(WDS) with multi-reservoirs is much difficult than that with single reservoir. The extended period simulation(EPS) models provide more comprehensive analysis of water distribution systems than the steady-state models can do. Therefore, EPS models should be applied to the WDS with multi-reservoirs. This study is to investigate the variations of required reservoir sizes and residual nodal pressures according to reservoir locations. In this study, EPS was applied to analyze an artificial and a real WDS under several water demand patterns. As a result, it was found that water demand patterns make no significant differences in the determining of the reservoir size, if they have similar peaking factors. And the variations of the peaking factor should be carefully checked in the design and the analysis of the WDS with multi-reservoirs, because the peaking factor itself will affect the minimum allowable sizes of reservoirs in those systems.

• Journal of Korean Society of Forest Science
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• v.105 no.4
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• pp.449-455
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• 2016

This study was conducted to provide the basic policy information for systematic forest road planning and maintenance management by surveying two different administrator groups. The survey results showed that the high priorities of forest road planning were silviculture, disaster prevention, and timber harvesting, and main forest road type was preferred for future use. Also 92.9% of the respondents expressed difficulties due to insufficient manpower and budget. The expected damage types due to forest road construction were threat-to-life by slope failure and dispute on crossing private land. The current main maintenance tasks on forest roads included drainage and road surface maintenance works. Main forest road facilities that should be needed after the construction were installation of additional drainage structures, and slope revegetation and stabilization.