• Magazine of the Korea Concrete Institute
• /
• v.10 no.1
• /
• pp.143-151
• /
• 1998

최근들어 반복하중에 의한 철근콘크리트 구조물의 손상이 자주 발견되고 있으며 교량 등의 구조물 등은 때때로 과적차량에 의한 초과하중을 받아 이러한 피로손상이 심화되고 있다. 본 연구에서는 이러한 반복 하중을 받는 철근 콘크리트보의 누적피로손상에 대한 실험적 연구룰 수행하여 피로하중에 의한 철근콘크리트보의 손상과정을 규명하였다. 실험 변수를 전단철근의 양과 반복되는 하중의 크기 및 반복횟수로 하여 실험부재를 제작하였으며, 하중제어에 의한 휨시험법에 의해 3Hz의 반복하중을 시편에 재하하였다. 사인장 균열하중과 사인장 균열 후 반복하중에서의 보의 손상누적거동 즉 처짐. 전단철근의 변형도, 에너지 손실 등의 변화를 실험적으로 평가하였으며, 이를 통하여 반복하중에 의한 누적손상에 의해 철근 콘크리트보의처짐 및 전단변형도가 초기하중상태에서는 급격히 증가하다가 이후 점진적으로 증가하는 것을 규명하였다. 본 연구의 결과는 사용하중상태에서 점진적으로 발생할 수 있는 피로손상의 누적과정을 기술하여 주고 있다.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
• /
• v.17 no.1
• /
• pp.25-34
• /
• 2001

송전철탑의 기초로써 락앵커는 바람에 의해 반복적인 하중을 받고 있다. 반복하중은 락앵커의 인발 지지력 감소와 누적변위의 증가를 유발할 수 있다. 그러므로 송전철탑의 락앵커 설계시 세심한 주의가 요구된다. 본 논문에서는 세 가지 암반형태에 시공된 모형 락앵커에 대하여 반복하중 시험을 수행한 결과들을 제시하였다. 시험결과에 의하면 정적 극한하중의 50%보다 작은 최대 반복하중(Q$_{max}$)이 락앵커에 작용할 경우, 락앵커의 지지력에 대하여 반복하중의 영향이 없다. 최대 반복하중이 정적 극한하중의 50%에서 75%로 작용할 경우 누적변위의 증가를 유발하고, 정적 극한하중의 75%이상인 경우 락앵커의 지지력에 심각한 영향을 미친다. 따라서 정적 극한하중의 50% 이상의 반복하중을 받는 락앵커는 불안정하다.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
• /
• v.27 no.3
• /
• pp.63-73
• /
• 2011

The behavior of laterally cyclic loaded piles is affected by the magnitude and number of cycles of cyclic lateral loads as well as loading method (1-way or 2-way loading). In this study, calibration chamber tests were carried out to investigate the effects of loading method of cyclic lateral loads on the behavior of piles driven into sand. Results of the chamber tests show that the permanent lateral displacement of 1-way cyclic loaded piles is developed in the same direction as the first loading, whereas that of 2-way cyclic loaded piles is developed in the reverse direction of the first loading. 1-way cyclic lateral loads cause a decrease of the ultimate lateral load capacity of piles, and 2-way cyclic lateral loads cause an increase of the ultimate lateral load capacity of piles. The change of ultimate lateral load capacity with loading method of cyclic lateral loads increases with increasing number of cycles. It is also observed that the 1-way cyclic loads generate greater maximum bending moment than 2-way cyclic loads for piles in cyclic loading step and generates smaller maximum bending moment for piles in the ultimate state. It can be attributed to the difference in compaction degree of the soil around the piles with loading method of cyclic lateral loads. In addition, it is founded that 1-way and 2-way cyclic lateral loads cause a decrease in the maximum bending moment of piles in the ultimate state compared with that of piles subjected to only monotonic loads.

• Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
• /
• 1999.06a
• /
• pp.61-66
• /
• 1999

반복 응력 상태 아래서 알루미나 세라믹의 피로 표면손상 누적현상이 분석되었다. 연속 미끄럼 접촉 시에 발생하는 응력 상태를 재현하기 위해서 동시에 작용하는 수직-수평 반복 압축하중 기법이 사용되었다. 알루미나 구와 평판의 접촉면에서 알루미나 미세 결정의 피로 파손에 의한 마모 입자 형성 기구가 관찰되었고, 반복하중의 횟수와 수직-수평 하중비가 커질수록 마모량은 증가하였다. 반복 접촉하중에 의한 표면손상 누적이 접촉 수직 변위 측정으로 정량화 되었다. 두 접촉 구조물의 강성 (하중-변위 선도의 기울기) 변화가 두 재질의 탄성계수의 변화로 표현되었다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
• /
• v.8 no.2
• /
• pp.231-238
• /
• 2004

The deterioration of the flexural capacity by progressive crack and over deflection in R/C bridges is developed actually from the dynamic repeated loading due to vehicle traffics. Such a fact suggest a necessities of confirmation and estimation of the data acquired from monotonic incremental loading test. Therefore, this study carry out the monotonic incremental loading test and dynamic repeated loading test in R/C beams strengthened with CFS. By dynamic repeated loading test, the experiments confirmed the validities and fittness of the results acquired from monotonic incremental loading test and estimated the characteristics of the moment-curvature, degradation of the flexural rigidity, crack and failure.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
• /
• 1999.06a
• /
• pp.181-186
• /
• 1999

반복하중에 따른 P.C 구조물의 장착장치로 사용되는 Wedge 형상에 따른 거동특성을 파악하기 위하여 정적최대하중을 이용하여 피로시험을 수행하였다. 또한 피로시험 결과로부터 반복회수에 따른 시험 체의 균열양상, 하중-변위, 하중-변형율, 하중-중앙 최대 변위, 하중-영구 변형량, 반복횟수에 따른 S-N선도 등을 고찰하였다. (중략)

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
• /
• 2009.04a
• /
• pp.247-250
• /
• 2009

본 연구에서는 반복하중을 받는 구리 나노와이어에서 나타나는 초탄성 거동을 분자동역학 전산모사를 통해 해석하였다. 나노스케일에서는 표면적 대 부피비가 매우 크기 때문에 표면효과가 지배적으로 나타난다. 이로 인해 벌크상태에서는 보이지 않던 새로운 성질들이 나노크기에서 나타나는데, 이러한 효과로 인해 나노와이어의 경우에는 초탄성 거동을 보인다. 초탄성 거동은 나노와이어의 결정학적 방향의 재배열에 의한 것으로써, 하중을 받는 동안 나노와이어의 결정 구조는 변하지 않으며, 쌍정의 발생 및 쌍정계면의 전파에 의해 결정학적 방향이 재배열된다. 재배열에 의해 부분적으로 변형되었던 나노와이어는 하중을 제거하거나 하중의 방향이 바뀜에 따라 원래의 상태를 회복하는 거동을 보이게 된다. 본 연구에서는 분자 동역학 전산 모사를 통해 <100>/{100} 구리 나노와이어가 반복적인 압축-인장 거동 하에서 초탄성을 보이게 됨을 확인하였으며, 반복 하중 싸이클을 증가시키는 전산모사를 통해 나노와이어의 초탄성이 영구적으로 유지됨을 확인하였다.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
• /
• v.17 no.3
• /
• pp.77-82
• /
• 2001

반복하중을 받는 현장타설말뚝에 대한 두 가지의 주요 관심사항은: (a) 지지력의 변화 가능성 그리고 (b) 누적변형량에 의한 기초의 가능성 저하이다. 이러한 인자들에 대한 평가를 위하여, 모형점토지반에 설치된 24개의 모형현장타설말뚝에 대한 정적 및 동적경사재하시험(12개의 압축 및 12개의 인발)을 수행하였다. 경사반복압축재하시험에서는 반복하중에 의한 지지력의 변화가 무시할 정도였으며, 누적변형량은 송전철탑의 기능성에 영향을 줄수도 있을 것으로 사료된다. 그러나, 경사반복인발시험에서는 과도한 누적변형이 발생하게 되어 결과적으로 현장타설말뚝주변과 점토사이의 접촉면적이 감소하는 것으로 나타났다. 접촉면적의 감소 결과, 반복경사인발하중에 의해서 경사인발지지력의 현저한 감소가 일어난다는 사실을 알 수 있었다. 정적경사인발지지력의 50에서 70퍼센트에 해당되는 반복하중을 받는 대부분의 현장타설말뚝들은 인발되었다.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
• /
• v.23 no.12
• /
• pp.25-31
• /
• 2022

Unlike structures installed on land, the structures installed on the offshore ground must consider long-term cyclic loads such as wave loads, wind loads and tidal loads at sea. Therefore, it is important to analyze the behavior of the ground subjected to long-term cyclic loads in order to design a structure installed on the ocean ground. In this paper, cyclic simple shear tests were performed to analyze the ground behavior for long-term cyclic loads according to the confining pressure, and a three-dimensional design failure curve was prepared that can easily check the failure characteristics according to the confining pressure. As a result of the analysis, it was confirmed that the position of the design failure curve is different depending on the confining pressure even under the same conditions of the cyclic shear stress ratio and the average shear stress ratio, and the number of cyclic loads reaching failure is affected by the confining pressure. From the created 3-D design failure curve under different confining pressure, the tendency and approximate value of the design failure curve according to the confining pressure can be estimated.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
• /
• v.10 no.4
• /
• pp.183-193
• /
• 2006

This study deals with the response of reinforced concrete beams strengthened with carbon fiber sheets. Test beams are subjected to static loading and repeated loading. Based on the static test results of the RC beams strengthened with carbon fiber sheets, repeated loading tests are performed. The variables of repeated loading test are composed of the number of carbon fiber sheets, the existence of U-shaped band at the end for anchoring, and loading rate of repeated loading, etc. Test results show the flexural behavior, the characteristics of strength, the characteristics of ductility, the change of flexural rigidity, and the amount of energy loss of RC beams under monotonic incremental loading and repeated loading. The failure strain of carbon fiber sheets is also estimated under repeated loading. From the experimental results, this work presents a basis of the data needed to analyze and design the static and dynamic flexural response of RC beams strengthened with carbon fiber sheets.