• 항공우주
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• 통권98호
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• pp.4-7
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• 2008

최근 민간항공 분야의 활성화와 더불어 산업활동 범위가 점차 확대되어 가고 있는 상황이다. 이에 본지에서는 지난해 이루어진 실적과 올해 변화될 항공산업의 전망을 살펴보았다. 최근 민간항공 분야의 활성화와 더불어 산업활동 범위가 점차 확대되어 가고 있는 상황이다. 이에 본지에서는 지난해 이루어진 실적과 올해 변화될 항공산업의 전망을 살펴보았다.

• 항공산업연구
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• 통권63호
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• pp.19-40
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• 2002

• 항공우주
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• 제62권
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• pp.22-25
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• 1998

민간용 여객기 제작사로 미국에서 쌍벽을 이루던 맥도널 더글러스사가 보잉사에 합병되어 작년 8월부터 새 보잉사가 발족하여 미국에서 민간여객기 제작은 드디어 보잉사에 의해 독점되었다. 한편 유럽에서는 지금까지 에어버스사의 경쟁력을 키우기 위해 여러가지를 보완하여 명실공히 유럽의 유일한 여객기 및 수송기 제작사로 자리를 굳혔다. 따라서 100석급 이상의 여객기 제작사는 세계적으로 미국의 보잉사와 유럽의 에어버스사라는 양체제로 집약되었다.

• 국방과기술
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• 7호통권161호
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• pp.32-39
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• 1992

항공산업의 도약을 위해서는 국내 군용기사업의 경우, 가능한한 국내 생산능력의 유지 측면과 건전한 항공산업체 구조조정도 함께 고려되어야 하며, 국방정책이 현재의 조달중심에서 개발중심으로 과감히 전환되어야 할 것이다. 또한 군용기사업과 같은 국방프로젝트에 민간부문의 연구기관 참여를 확대해야 할 것이며, 군/민 공용기술에 대해서는 과감히 민간에 문호를 개방해야 할 것이다

• 항공산업연구
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• 통권28호
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• pp.18-63
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• 1993

• 항공산업연구
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• 통권29호
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• pp.63-97
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• 1994

• 항공산업연구
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• 통권42호
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• pp.61-79
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• 1997

• 항공우주
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• 제37권
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• pp.65-67
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• 1996

• 항공산업연구
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• 통권43호
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• pp.90-112
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• 1997

• 항공우주
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• 통권86호
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• pp.10-15
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• 2005

전세계의 항공산업계가 그간의 침체를 딛고 다시 활황을 이룰 조짐을 보이고 있다. 특히 보잉의 787, 에어버스의 A380 등을 위시한 민간여객기 개발 분야에서 활발한 움직임이 예상되며, 방위산업 분야에서도 여러 나라의 차세대 군용기 채용결정이 줄을 잇고 있다.