• 건강소식
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• 제34권1호
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• pp.40-41
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• 2010

첨단 자동차와 첨단 전자제품, 이러한 첨단 제품을 한치의 오차 없이 일관된 품질도 생산하기 위해서는 첨단기술이 집약된 최고 품질의 FA 시스템이 필요하다. 공장자동화 시스템인 FA 분야에서 세계적으로 독보적 위치에 있는 기업이 일본 미쓰비시전기. 한국미쓰비시전기오토메이션(주)은 미쓰비시전기의 한국 내 현지법인으로 국내 굴지의 자동차 및 전자회사에 공장자동화 시스템을 구축하고 있다.

• 항공우주
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• 제47권
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• pp.56-59
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• 1997

''''95년 10월 3일 일본 나고야 근교의 미쓰비시 중공업 고마끼 공장에서 차기 전투기 FX-2의 처녀 비행이 여러 관계기관 사람들이 주목하는 가운데 실시되어 40여분간 비행하고 가볍게 내려 앉았다. 이보다 약 2개월 앞서 일본 신관이 참석한 엄숙한 의식을 치르고 미쓰비시 중공업 고마끼 공장에서 치러진 출고식에 이은 경사였다.

• 비료회보
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• 통권425호
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• pp.34-42
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• 1993

• 프린팅코리아
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• 제12권9호
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• pp.76-79
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• 2013

(주)선일상사가 지난 7월 1일부로 영우PMS(주)로부터 일본 미쓰비시인쇄지공기계(주)의 매엽 오프셋 인쇄기 판매 및 서비스와 관련한 모든 권리를 인수했다. 이로써 (주)선일상사는 미쓰비시인쇄지공기계(주)의 인쇄지공기계 전 분야는 물론, 이원화됐던 매엽 오프셋 인쇄기 대리점 체제를 일원화하게 됐다. 이를 기점으로 조직의 최적화, 제조사 및 대리점 간의 일체감 향상, 고객과의 파트너십 관계 진작 등을 위해 진력하는 김형준 (주)선일상사 대표이사를 만나 앞으로의 계획에 대해 들어봤다.

• 전기저널
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• 통권249호
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• pp.72-80
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• 1997

• 전기저널
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• 통권260호
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• pp.86-92
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• 1998

• 프린팅코리아
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• 통권66호
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• pp.86-89
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• 2007

• 전기저널
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• 통권302호
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• pp.64-70
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• 2002

현재 미쓰비시(삼릉)전기를 비롯한 빌딩관련업계에서는 빌딩의 재건축이나 설비투자는 감소되고 건물$\cdot$설비의 장(長)수명화가 도모되고 있으며, 전체수명에 걸친 경제적 부담을 종합적으로 억제함으로써 러닝코스트를 최적화하려는 경향은 더욱 높아질 것으로 예측된다. 빌딩의 기획$\cdot$설계단계에서부터 폐기까지의 라이프사이클에서 러닝코스트가 점하는 비율은 라이프사이클 코스트(LCC)전체의 $70\%$에서 $80\%$가 된다. 이것을 억제하는 것은 중요한 과제로서, 그 지원시스템으로 고도의 빌딩매니지먼트 시스템(BMS)이 필요하게 된다. 개발한 BMS는 중$\cdot$대규모 빌딩시스템 확대판매를 위한 새로운 시스템이지만 종합관리서비스를 위한 수탁용 지원시스템이기도 하다. 빌딩 라이프사이클의 전(全)단계(기획$\cdot$설계$\rightarrow$건설$\rightarrow$운용관리$\rightarrow$처분)에서 대응하게 되어 있다. 동사그룹(미쓰비시전기 및 미쓰비시전기 빌딩테크노서비스)은 빌딩오너의 경영적 시각에서, 활동이 가능하며 메이커와 서비스회사의 구분없이 다방면에 걸쳐 역할을 담당하고 있다. 또 고객에게 가치를 제공하는 기술과 전국적인 대응체제는 BMS 개발에 큰 힘이 되고 있다. 개발한 BMS의 특징은, 지금까지의 설비관리시스템의 실적을 베이스(경험, 노하우 등)로 다시 보완하여 장치함으로써 임차인관리시스템, 나아가 에너지 절약 요구에 응한 에너지관리까지 확대하여 유기적(관련정보와 연계를 갖도록 한다는 의미)으로 구축한 시스템을 완성한 점이다.

• 전자진흥
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• 제23권5호
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• pp.94-98
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• 2003

• NEWSLETTER 전기공업
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• 98-12호통권205호
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• pp.21-35
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• 1998