• 국방과기술
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• 2호통권132호
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• pp.46-53
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• 1990

미국은 방산시장의 국제화에 따라 외국자원에 의존하게 되었다. 국방부나 산업계나 할 것 없이 외국의존의 전체상을 파악할 방법이 없으며, 병기장비나 각각의 부품에 어느 정도 영향을 미칠지를 밝힐 수단도 갖고 있지 않다. 가장 중요한 것은 미국이 산업기술기반이 앞으로도 계속 쇠퇴한다면 미국의 억지력에 대한 신뢰성을 잃는다는 것이다. 정부와 산업계가 상호 신뢰관계를 유지하는 것은 국가적인 요청이다

• 육가공
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• 통권1호가을호
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• pp.34-39
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• 1987

국내 무역정책이 수입 개방화로 전환되면서 외국의 거의 모든 상품이 국내에 수입될 형편에 이르러 식육 가공제품도 예외가 될 수 없게 되었다. 현재 미국의 시장개방 압력이 가장 거세어 미국의 상품이 우선 수입될 가능성이 크므로 미국의 적육 및 가금육, 가공업계 현황을 살펴보는 것도 국내 업계에 도움이 될 것으로 생각된다.

• 국방과기술
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• 12호통권130호
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• pp.34-45
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• 1989

미국경제 재건에는 생산, 기술기반의 경쟁력 강화가 기본적인 필수요건이며, 특히 국가안보로 이어지는 방위산업기반의 쇠퇴를 방지하고, 건전화를 도모하는 것이 긴급한 문제로 인식하게 되었다. 1980년 2월에 미국 하원 군사위원회의 방위산업 소위원회에 의해 보고된 "병으로 앓는 미국 방위산업" 및 1980년에서 1981년에 걸친 미국 의회의 예산위원회나 군사위원회에서 행한 몇가지 의회증언 보고에서 미국의 방위산업 쇠퇴 상황 및 문제점이 지적되고 있다

• Journal of Welding and Joining
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• 제22권3호
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• pp.18-22
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• 2004

1990년대에 접어들면서 미국 유럽 등 선진국을 중심으로 환경유해물질 배출 및 안전에 대한 규제가 강화되었다. 미국 캘리포니아주에서는 2005년부터 저공해차 (SULEV; Super Ultra Low Emission Vehicle)의 판매비중을 10％로 의무화하고 있다.(중략)

• 월간양계
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• 제12권12호통권134호
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• pp.135-138
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• 1980

• 월간피드저널
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• 제3권11호통권27호
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• pp.80-87
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• 2005

"미국 쌍둥이적자 문제 심화, 중국 위안화 추가절상 가능성, 미국경제 성장둔화 및 FRB 금리인상 종결 가능성, 일본경제 및 유로존 경제 회복기미"

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제16권1호
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• pp.699-707
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• 2016

본 연구의 목적은 한국 주식시장을 비롯하여 주변국 시장들과의 상관관계와 동조화 현상을 살펴보는데 있다. 이를 위해 한국 주식시장에 영향을 미칠 것으로 예상되는 미국, 중국, 일본과 유럽을 대표하여 독일을 선정하여 지난 151개월 동안의 자료를 분석하였다. 상관분석 결과 한국시장은 독일 및 미국과 높은 상관관계를 보여 동조화 현상이 나타났으나 일본과는 낮은 상관관계를 보여주었다. 미국시장은 독일과 매우 높은 상관관계를 보인 반면 중국과는 낮은 관계가 나타났다. 중국시장은 미국 및 일본과 상관관계가 낮아 이들 시장에 영향을 받지 않는 독자적인 시장으로 판단되었다. 일본시장은 아시아시장보다는 독일과 미국에 더 많은 영향을 받고 있으며, 독일시장은 아시아시장의 영향을 받아서 미국시장에 영향을 주는 것으로 분석되었다.

• 한국항만경제학회지
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• 제27권2호
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• pp.85-110
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• 2011

본 연구는 한국과 미국의 운송수단별 사회적 물류비용을 추정하고 운송수단별 사회적 비용의 차이가 운송비에 내부화될 수 있는 개연성이 있는 가를 비교하는 것이다. 이를 위해 본 연구에서는 사회적 물류비용 추정에 조건부가치측정법(CVM)을 사용하였다. 한국의 경우 2007년의 신승식(2007) 연구 결과를 준용하였으며, 미국의 경우 신승식(2007)과 일치하는 조사양식을 유지한 채 2009년에 미국 오하이오주 톨리도항에서 조사를 수행하고 신승식(2007)과 비교하였다. 조사결과 우리나라는 도로수송과 해상운송의 사회적 비용이 각각 가구당 2,253원과 1,409원으로 도로수송의 사회적 비용이 해상운송보다 통계적 의미에서 훨씬 큰 것으로 나타났으나, 미국 오대호 연안의 경우 도로수송과 해상운송의 사회적 비용이 각각 4.257달러와 4.109달러로 큰 차이를 보이지 않았다. 따라서 우리나라의 경우 향후 도로수송의 사회적 비용을 내부화활 경우 운송수단 전환(modal shift) 등 다양한 정책이 효과를 볼 수 있을 것으로 판단되나, 미국의 경우 두 운송수단간 사회적 비용의 차이가 거의 없어 사회적 비용의 내부화가 물류부문 운송수단 전환 정책에 큰 영향을 미치지는 못할 것으로 판단된다.

• 타이어
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• 통권88호
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• pp.18-23
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• 1980

79년도 미국의 타이어 시장은 승용차용 타이어가 전년비 8% 감소되고, 트럭ㆍ버스용 타이어가 전년비 5%감소되는 등 비교적 부진하였던 것 같다. 그것은 미국의 자동차생산의 부진과 미국의 타이어 메이커들의 래디알화가 지연되고 있는데 그 원인이 있다고 한다. 다음은 미국의 타이어 업계지 「Modern Tire Dealer지」에서 발췌요약한 것인데, 많은 타이어 메이커들이 노후공장의 Scrap화를 추진하고 있는 등 도산 상태로 몰리고 있는 모습이 각공장의 생산본수의 동향으로 보아도 여실히 나타나 보인다.

• TTA 저널
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• 통권46호
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• pp.116-129
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• 1996

지난 2월 8일 클린턴 대통령은 ''1996년 전기통신법''에 서명하였다. 따라서 이제 미국에서는 통신, 정보, 미디어산업간의 진입장벽이 허물어져 무한 경쟁의 시대로 접어들게 되었다. 이미 미국내의 주요 사업자들은 경쟁력 강화를 위한 경영효율화와 M&A 등의 조치를 광범위하게 취하고 있다. 세계 정보산업의 리더인 미국 산업계의 이러한 변신은 곧 세계의 정보통신산업에도 광범위한 영향을 미치게 될 것이다. 그리고 사실상의 표준(de facto standard)에 강한 미국 기업들이 보다 자유로운 여건 하에서 해외시장 진출을 추진하는 과정중 표준을 둘러싼 마찰을 일으킬 가능성이 매우 크다고 할 수 있다.