20세기 중반부터 바다의 신비를 벗기는 혁신적인 연구가 계속되고 있다. 동태평양과 흥해의 해저에서 뜨겁고 높은 염분의 해수가 솟아오르고 있으며 미국 오레곤주 깊은 수심의 태평양 해저에서는 1천미터 높이의 대형 물기둥이 발견되어 해양학자들은 크게 고무되고 있다. 이같은 세계적 규모의 해양연구는 앞으로 21세기 초반에 더욱 강화될 것이다.
SMAC method, one of the numerical simulation techniques, is modified from the original MAC method for the time-dependent variation of fluid flows. The Navier-Stokes equations for incompressible time-dependent viscous flow is applied, and marker particles which present the visualization of fluid flaws are used. In this study, two-dimensional numerical simulations of the water column collapse are carried out by SMAC method, and the simulation results are compared with Martin and Moyce's experimental data and result of the MPS method. A good results are obtained. This numerical simulation could also be applied to the breaking phenomenon of hydraulic structures such as dam break.
Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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2002.05a
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pp.22-22
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2002
본 연구에서는 교량, 발전소, 산엽체의 시설물 둥 대형 옥외 설치 구조물의 부식방지를 위해, 전류 인가형 부식 방지 장치를 개발하였다. 기존의 전극기판(anode base)은 pve로 만들 어져 있어서, 옥외에 설치된 상태에서 쉽게 열화되어 부스러지며, 비 갠 후 시설물의 일부에 물기가 남아 있는 부식 환경하에서도 플라스틱 기판은 물기가 쉽게 제거되어 이마 건조된 상태가 된다. 이 경우에는 기판을 통해 부식방지 전류를 흐르게 할 수가 없기 때문에 희생 양극의 임무를 수행할 수가 없으며, 시설물이 부식되는 단점이 있다. 본 연구에서 개발한 흡습성 기판은 기존의 pve 기판의 단점을 개선한 것으로, 대기 중에 방치해도 수명이 영구적이며, 다공질이기 때문에 흡습성이 있어서 비 캔 후에도 기판 내부와 표면에 물기가 남아 었다. 따라서, 비 캔 후 부식환경에서도 부식 방지 전류를 흐르게 할 수가 있어서 희생양극의 업무를 수행할 수 있다. 본 연구에서는 옥외 구조물에 대한 방식 특성을 평가하기 위하여, 세라믹 기판을 부착하고 전류 측정을 하기 위한 철판(보통탄소강)구조물을 아래와 같이 제작하였다. 구조물의 $가로{\times}세로$ 크기는 $450mm{\times}450mm$ 이며, 구조물의 중앙에 세라믹 또는 pve Anode 기판을 부착 하였다. 살수 후 전류의 측정 위치는 구조물의 Anode 기판 중심에서 100mm 떨어진 지점 4 곳에 부착하였다. 본 연구에서 개발한 세라믹 가판의 경우와 기존의 pve 기판의 경우를 비 교 실험한 결과, 전자의 경우는 120분 경과 후에도 $70~80\mu\textrm{A}$의 많은 양의 전류가 흐르는 것으로 밝혀졌으며, 후자의 경우는 120분이 지난 후에는 전류가 전혀 흐르지 않는 것올 알 수 있다. 따라서, 기존의 pve 보다 세라믹 기판의 경우가 수분 흡수율이 높아 더 오랫동안 전류를 흐르게 하여 방식성이 개선된 것으로 판단된다.
본 연구에서는 수직 단일관에서의 재관수(reflux) 응축 현상에서 증기유량이 역류제한치보다 큰 경우에 발생하는 다양한 유동 패턴을 예측하고, 그 동적 특성을 해석하기 위한 모델을 개발하였다. 특히 L/D가 큰 재관수 응축기에서 발생하는 충전 방출 모드에서의 동적 특성을 예측하는 것이 목표이다. 응축기의 내부를 액체와 증기의 두 영역으로 나누어 질량, 에너지, 운동량 보존에 입각한 본 모델은, 형성된 물기둥의 진동시 갈래질 경계(bifurcation boundary)와 진동주기를 예측할 수 있다. 이 모델은 McMaster 대학에서 수행한 실험결과와 비교한 결과 양호한 예측을 했고, 튜브 직경변화 효과를 잘 묘사하였다. 이러한 단순 모델은 재관수 응축기의 설계시에 설계변수를 도출하는데 사용될 수 있고, 인위적으로 부여한 압력펄스를 이용하여 재관수 응축기의 운전영역을 개선하는데 기초로 활용될 수 있다.
Proceedings of the Korea Committee for Ocean Resources and Engineering Conference
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2002.10a
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pp.240-244
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2002
Mathematical and numerical modelling is proposed to evaluate the horizontal behavior of a wave-driven upwelling device and then, the horizontal behavior and the structural ability are inspected for the regular and irregular waves in East sea. Analysis results indicate that the buoy moves with the water particle and the pipe behaves cantilever beam. Also, it is found that the strength of pipe is sufficient to resist the internal moment
Journal of the Korea Institute of Military Science and Technology
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v.17
no.4
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pp.479-484
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2014
In this paper, This study shows the content on the impact fuze test and the measurement using underwater explosion phenomena. The impact fuze has both a delay function and a super quick. Up to now, nothing but the naked eye of the observer has been used to verify performance of the impact fuze. The observer has determined the performance by the shape of the plume created from the explosion phenomenon. However, it is extremely difficult to use that method at a long range. In order to solve the problem, the measurement using the underwater explosion phenomena was tried.
In the present study, the hydrodynamic force acting on the vertical wall of a portable water storage tank is examined. A Dispersion Relation Preserving (DRP) method, proposed by Jang, is applied for simulating lapping waves and their impact on the wall. A meaningful investigation has been observed, which may be applied to the strength design for the portable water storage tank.
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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v.33
no.2
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pp.75-84
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1996
The structural response of naval surface ships subjected to underwater shock loadings is a very important problem in viewpoint ship survivability. In practice, among others the case of noncontact underwater explosions is the only one shock loading considered in designing naval surface ships to resist underwater explosions. In orator to efficiently design naval surface ships and their equipment to resist such shock loadings it seems necessary to prepare theoretical analysis tools and/or empirical design criteria which can predict the three dimensional transmission of shock waves. This paper describes a simplified method to analyse shock responses for ship hull girder, which uses a loading function to approximate the shock loadings on ship structures due to noncontact underwater explosions. A couple of examples to apply this method are provided.
Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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2023.05a
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pp.291-291
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2023
증발량을 산정하는 방법 중 증발접시를 활용한 방법은 하천의 증발량을 직접적으로 측정할 수 있는 장점이 있는 반면, 장기간의 증발접시를 활용한 증발량 추정은 현실적으로 쉽지 않다. 대표적인 증발량 산정식으로는 에너지 수지 및 공기동역학적 원리의 혼합적용 방법(PCE, Penman combination equation)과 경험적 바람공식(PWF, Penman wind function)이 있다. PCE로 산정된 증발량의 경우 하천 내 바닥열(bed heat flux)과 물기둥의 열저장 변화율이 장기간 규모의 순 복사량에 비해 작은 값을 가져 식에서 제외되므로 전반적으로 증발량이 과대 추정되는 문제가 발생한다. 반면, PWF로 산정한 증발량에서는 광범위한 매개변수 범위와 기상자료의 부족으로 모형의 불확실성을 증대시키는 요인으로 작용한다. 본 연구의 최종적인 목표는 하천 수로의 수면증발량을 추정하는 것이지만, 실제 하천 중심에서 증발량을 추정하기 위한 수문학적 자료는 매우 부족한 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 유역단위에서의 증발량을 전이하는 방안을 모색하고자 하며, 구체적인 연구과정은 다음과 같다. 첫째, 유역단위 수문학적 자료를 수집하여(flux tower 자료 활용) 유역단위의 증발량을 산정한다. 둘째, PCE와 PWF으로 산정한 증발량과 관측된 증발량을 이용하여 각 식의 매개변수를 최적화한다. 마지막으로 최적화된 매개변수를 적용한 증발량과 관측값의 유사성을 분석한다. 본 연구에서는 하천단위의 증발량을 산정하기 위해 PWF을 적용하였으며 용담댐 내의 기상자료를 활용하여 산정한 증발량과 실제 용담댐 내의 수면증발량의 상관성을 분석한 결과 높은 상관성 확인할 수 있었다. 따라서 하천 주변에 증발량 추정을 위한 최소한의 기상정보가 존재하는 지역에서, 하천단위의 증발량을 산정할 수 있으며 장기간의 증발량도 산정할 수 있을 것으로 판단된다.
Dong-Kwan Kim;Dong-Han Jung;Won-Seok Jang;Young-San Kim;Hyo-Jo Lee
Journal of the Korea Society of Computer and Information
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v.28
no.11
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pp.125-134
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2023
In this paper, we propose an efficient surveillance RADAR(RAdio Detection And Ranging) interface control unit(ICU) design in the naval combat system. The proposed design applied a standardized architecture for modules that can be shared in ship combat system software. An error detection function for each link was implemented to increase the recognition speed of disconnection. Messages that used to be sent periodically for human-computer interaction(HCI) are now only transmitted when there is a change in the datagram. This can reduce the processing load of the console. The proposed design supplements the radar with the waterfall scope and time-limited splash recognition in relation to the hit check and zeroing of the shot when the radar processing ability is low due to the adoption of a low-cost commercial radar in the ship. Therefore, it is easy for the operator to determine whether the shot is hit or not, the probability of wrong recognition can be reduced, and the radar's resources can be obtained more effectively.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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