오늘날 이동통신 시대를 맞이하여 사용자에게 Anywhere, Anytime, Anybody, 그리고 Anyplace(4A) 조건을 보장해 주는 3세대인 Universal Mobile Telecommunication System/International Mobile Telecommuni-cation-2000(UMTS/IMT-2000) 비동기 시스템은 기존의 여러 종류의 서비스를 제공하기 위하여 개선된 무선 접속으로 다양한 이동 환경 하에서 여러 가입자에게 다양한 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있다. 이와 같이 UMTS/IMT-2000 비동기 시스템에서는 저속의 음성에서 2Mbps까지의 전송속도를 가지는 데이터, 영상 등의 멀티미디어 서비스와 이동 가입자에게 전 세계 어디를 가든 통화할 수 있는 국제 로밍 서비스를 제공하여야 한다. 본 고에서는 UMTS/IMT-2000 기반인 Third Generation Project Partnership(3GPP)의 제3세대 이동통신망인 UMTS에 대하여 살펴 본 후 최대 2Mbps급의 트래픽 및 실시간 멀티미디어 응용을 위한 개선된 QoS를 지원하는 UMTS Terrestrial Radio Access Network (UTRAN)의 구조를 기술하였다. 특히, 기지국 및 핵심망과 접속되는 무선망 제어국의 구조, 특성, 그리고 기능에 대하여 논하였다.
본 논문은 광대역 무선 통신망의 물리계층 OFDMA시스템 구조에서 멀티미디어 패킷 서비스의 효율적인 처리를 위한 스케줄링 알고리즘을 제안한다. 스케줄링 알고리즘은 무선 채널 상태 정보 추정을 이용하고 클래스 및 우선권 정책 기반 전송 순위 결정과 이에 의한 전송률 할당을 한다. 그 결과로 제안된 스케줄링 알고리즘은 실시간 서비스에 대해선 최대 트래픽 처리량과 jitter의 최소화를 만족하고 비실시간 서비스에 대해 공평한 트래픽 처리를 수행한다. 제안 된 스케줄링 알고리즘은 기존의 라운드 로빈 스케줄링 방식과 시뮬레이션을 통한 비교를 통해서 보다 우수한 성능을 보인다.
본 논문은 현재 급격히 늘어가는 무선 통신망 구축을 위한 것이다. 각 사용자들의 위치를 파악하여 다른 사용자와 언제든지 연결을 하기위한 위치 등록과 사용자 호출간의 발표된 많은 방식에 대한 분석이다. 이 분야는 현재 무선 통신의 급증과 관심으로 인해 각광을 받고 있으며, 많은 연구가 되고 있는 현실이다. 또한 실질적으로 적용하기에는 다양한 변수가 있으므로 여러가지 방식을 비교 분석하여 상황에 맞는 우수방식을 결정하는 것이 중요하다. 따라서 본 논문에서는 지금까지 발표된 여러 방식을 설명 및 분석하고, 다른 방식과 각 상황에 따른 장단점을 비교 분석한다.
무선 네트웍을 기반으로 하는 모빌 컴퓨팅 기술은 빠르게 성장하고 있다. 무선 네트웍 환경은 특성상 작은 끊김과 높은 에러율 때문에 모빌 컴퓨팅에서는 비연결 수행을 하는 것이 필요하다. 수많은 개념과 이론들이 이러한 모빌 컴퓨팅 환경에서 비연결 수행기능을 제공하기 위해 제안되고 있다. 본 논문에서 마코프(Marcov) 모델링 기법을 이용하여 모빌 컴퓨팅 환경에서 비연결 수행상태를 포함한 평균 수행시간을 시뮬레이션을 통하여 측정하였다. 모빌 컴퓨팅 환경은 데이터 호딩(Data Hoarding), 비연결 수행(Disconnected operation), 정지(Stop)의 3가지 상태로 구성이 된다. 이러한 3가지 상태에서 여러 가지 입력 파라메터들(에러율(Error rate), 재연결율(Recovery rate), 호버 오버헤드(Hoarding overhead), 재연결 오보헤드(Reintegration overhead)로 전체 수행시간을 분석하였다. 이러한 분석을 통해서 모빌 컴퓨팅에서 보다 효과적인 비연결 수행을 위한 방법을 선택할 수 있다.
IEEE1394 기술은 오디오 비디오 기기의 디지털화가 이루어지고 멀티미디어 환경이 부상함에 따라 이들간의 공통된 새로운 인터페이스 방식의 필요에 의해 발생한 직렬 버스 방식을 이용한 디지털 인터페이스 방식으로, 고속의 실시간 데이터 전송을 가능하게 해 주는 차세대 핵심 기술이다. 기가비트급의 높은 데이터 전송율을 자랑하는 IEEE1394 기술은 따라서 멀티미디어 PC와 오디오/비디오 등 높은 대역폭을 요구하는 가전기기를 하나로 묶어줄 수 있는 유일한 기술이며, 그 위에 TCP/IP 프로토콜을 얹어서 인터넷과도 직접 연결되므로, 옥내 통신망 구축을 위하여 제안되고 있는 HomeRF나 Bluetooth, 그리고 IEEE 802.11 계열의 기술들과 비교하면 그 효용성과 기능성, 그리고 필요성과 속도 면에서 다른 위치를 점유하고 있다. 따라서 IEEE1394 기술은1394b와 같은 유선 흠 네트워킹 기술을 사용하거나 IEEE802.1la 혹은 11g와 같은 무선 랜 기술을 이용한 Home Network의 Backbone 기술을 이용하면 IEEE1394 기술이 갖고 있는 미래의 시장 규모는 가히 폭발적이라 할 수 있다.
e-navigation은 선박의 항구 출발부터 목적 항의 부두 접안에 이른 전 과정의 안전과 보안을 위한 관련 서비스 및 해양환경 보호 증진을 위해 전자적인 수단으로 선박과 육상 관련 정보의 조화로운 수집, 통합, 교환, 표현 및 분석을 수행하는 개념적 체계이다. e-navigation 구현에 필요한 음성 및 데이터 통신 채널의 확보방안 중 하나로 기존 해상 통신의 현대화 및 다중모드 운영 체제의 필요성이 국제해사기구(IMO) 등에서 강력히 요구되고 있다. SDR은 소프트웨어로 구성된 블록들 내부의 동작 파라미터를 변경함으로써 하나의 플랫폼 상에서 다양한 형태의 통신을 가능하게 하므로, 기존 해상 통신의 현대화 및 다중모드 운영에 유용하다. 따라서 본 논문에서는 다중모드 운용을 위한 기존의 해상무선통신 시스템을 이해하고, SDR 적용 방안을 제안함으로써 단일 기기를 통한 공간적 연속성을 갖는 통신망 구축을 이루고자 한다.
본 논문에서는 무선 통신망을 이용하는 단말기 기반의 무선 측위 시스템에서 가장 큰 문제점인 hearability 문제를 해결하기 위하여 modified-IPDL 기법과 간섭 신호 제거 기법을 동시에 사용하는 IC-IPDL 기법을 제안하였다. 제안된 기법에서는 간섭 신호 제거 기법을 사용하여 CPICH(Common Pilot Channel)에 의한 간섭을 제거하고 modified-IPDL 기법을 사용하여 다른 하향 링크 채널들의 간섭을 제거함으로써 인근 기지국 신호에 대한 home 셀 기지국의 모든 하향 링크 채널의 간섭을 줄이고 hearability 문제를 해결한다. 모의 실험을 통하여 제안된 기법이 idle period 구간에서 CPICH의 전송을 유지하면서 기존의 IPDL 기법과 유사한 hearability 성능을 보임을 확인하였다.
국가 및 사회 기반 시설의 제어를 하는 컴퓨터 시스템을 SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition)이라 한다. 대부분의 SCADA 시스템은 과거 폐쇄망과 비공개 통신프로토콜을 사용하기 때문에 비교적 안전하다고 고려되어 시스템보안 및 침해사고 대응 강화는 등한시 되었던 것이 사실이다. 하지만 최근 발생되고 있는SCADA 시스템의 침해사고들은 SCADA 시스템들이 보안위협에 노출되어있음을 의미하며 통신기술이 발전함에 따라 무선통신을 사용하는 SCADA 시스템의 통신망을 통한 불법적인 접근경로는 더욱더 확대될 수 있다. SCADA 시스템은 국가 및 사회 기반 시설의 제어를 담당하는 시스템이기 때문에 침해사고 발생시 심각한 문제가 초래될 수 있기 때문에 관련 보안기술 및 정책 연구가 필요하다. 본 고에서는 이를 위해 SCADA 시스템의 구조 및 발전 단계를 소개하여 전반적인 시스템 이해를 돕는다. 또한 무선통신 기반 SCADA 시스템의 공격 기법을 소개하고 최근 몇 년간 발생한 보안위협 사례와 관련 연구 동향을 분석한다.
무선랜은 실내 유선랜의 대안으로서 컴퓨터 통신의 기반 네트워크로 등장하였으나. 장비의 성능향상과 관련기술의 급속한 발전으로 말미암아 다양한 분야에서 그 이용이 시도되고 있다. 최근 5년 간에 발생한 해양사고의 주된 유형은 GMDSS협약에 의해 관리되는 대형 선박과 이에 의하여 관리되지 못하는 5톤 미만의 소형선박과의 충돌 등이며, 그 원인이 소형선박의 영세성으로 안전 통신 시설이 도입되지 못하고 있는 실정이므로 븐 연구에서는 최근 들어 항만내의 해양사고를 줄이고자 도입이 되고 있는 AIS와 유사한 기능을 할 수 있으며 사용자 측면에서의 저가형 시스템을 제안하였다.
본 논문은 5G 기반의 스마트 시티를 위한 지능형 도로 안전 지원 서비스의 설계에 관한 것이다. 초저지연, 대용량, 초연결의 특성을 가지는 5G 무선 통신망은 스마트시티를 구현하기 위한 최적의 네트워크 인프라를 제공한다. 본 논문에서는 5G 기반의 스마트 시티 서비스를 제공하기 위한 에지 클라우드 컴퓨팅 인프라를 설계하고, 5G 무선 통신 기반의 지능형 CCTV 로부터 생산되는 대용량의 영상 데이터를 전송, 저장하기 위한 계층형 분산 VMS(Video Management System)의 모델을 제시하고 이를 이용하여 5G 기반의 무선 CCTV 와 디지털 투사, 재현 장치를 포함하는 스마트 가로등을 이용하여 지능형 도로 안전 지원 서비스를 제공하는 방법에 대하여 설명한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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