• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• spring
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• pp.261-264
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• 2000

음향센서의 정확도 시험을 위해서는 사전 약속된 모의신호를 발생하는 기준 음향센서, 즉 모의신호 발생기가 필요하다. 모의신호 발생기는 정확도 시험의 기준이 되므로 위치가 정확하게 산출되어야 하고, 발생시키는 모의신호는 시험 목적에 부합되도록 설계되어야 한다. 본 연구에서는 모의신호 발생기의 위치 추정 및 모의신호 발생을 위한 설계 기법을 제안하고, 제안 기법에 대한 위치 추정 알고리즘을 시뮬레이션으로 고찰한다.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.11 no.1
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• pp.145-157
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• 2012

The novel limit cycle analysis of the attitude control system using jet thrusters was presented based on a phase plane method by paper. It was shown in the software simulation results that the analysed results of the limit cycle was more accurate than those of the Haloulakos' method. But it was not verified in the real system. The proposed method is verified in the reaction control system for KSLV-I via an real time hardware in the loop simulation. It can be shown in this test that analyzed result of the limit cycle is very accurate.

• 기계와재료
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• v.25 no.3
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• pp.130-136
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• 2013

철도차량용 제동장치 성능시험기는 제륜자의 마찰계수, 마모량, 열반점 등의 물리적 성질을 실차와 유사한 환경조건에서 시험을 수행함으로써 제륜자의 연구개발 및 성능평가의 목적으로 활용한다. 제륜자는 차량의 운동에너지를 열에너지로 변환한다. 성능시험기는 철도차량의 주행 운동에너지에 해당하는 관성질량으로부터 회전 운동에너지에 해당하는 관성모멘트를 조성하여야 한다. 공용 시험기에서 각종 철도차량에 대한 관성모멘트를 기계적 관성모멘트인 플라이휠로 모의하기에는 용량도 크고 구조가 복합하여 현실적으로 한계가 있다. 본 연구에서는 기계적 관성모멘트의 한계를 극복하고자 전기적 관성모멘트를 부가적으로 활용하는 기법을 제시하고 이를 적용한 시험기를 소개하고자 한다. 이러한 연구는 시험기의 외형적인 크기를 줄이고 또한 각종 철도차량에서 요구하는 정량적인 관성질량의 모의가 가능하리라고 사료된다.

• Journal of IKEEE
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• v.9 no.2 s.17
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• pp.136-142
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• 2005

This paper describes some major schemes for developing timing signal generator which can be used for testing of 3D radars. The developed generator has a function not only to simulate information on elevation angle for the simulated target signals but also to generate a modulated signal up to 80MHz. Because this generator has an internal modulating function instead of an external modulating function and has sufficient memory enough to change the parameters according to operating programs, it realization of various test-environments for testing a radar can be made with easy and with low expense.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.12 no.5
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• pp.180-186
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• 2004

The simulator of a vehicle equipped with mechanical transmission and hydraulic accumulator type-braking energy regeneration system is developed using a PC. The simulator receives the shift lever position, the accelerator pedal angle and the brake pedal angle generated by the operator using the keyboard, updates the state variables of the energy regeneration system responding to the input signals, and draws the moving pictures of the accumulator piston and pump/motor plate angle every drawing time on the PC monitor. Also, the operator can observe the shift lever position, the accel pedal angle, brake pedal angle, pressures of accumulators, vehicle speed, hydraulic torque, engine torque and air brake torque representing the operation of braking energy regeneration system through the PC monitor every drawing time. The simulator can be a very useful tool to design and improve the braking energy regeneration system.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.11a
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• pp.369-371
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• 2006

본 논문은 계통 모의시험프로그램을 이용하여 배전계농에서 나타나는 지락 및 단락고장에 대하여 모의시험을 수행하였다. 고장모의시험에서 배전자동화용 개폐기의 고장인지(Fault Indicator)의 동작에 영향을 미치는 고장전류의 변화를 살펴보았다. 그리고, 이러한 고장전류를 감지하여 FI를 배전자동화 시스템 주장치로 보내어주는 FRTU의 정상동작 시험을 위하여 실시간 계통 시뮬레이터를 이용하여 FRTU의 시험방법을 제안하였다.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.11 no.5
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• pp.119-126
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• 2003

The simulator of a vehicle equipped with hydrostatic transmission and hydraulic accumulator type-braking energy regeneration system is developed using a PC. The simulator receives the accelerator pedal angle and the brake pedal angle generated by the operator using the keyboard, updates the state variables of the energy regeneration system responding to the input signals, and draws the moving pictures of the accumulator piston, pump plate angle and pump/motor plate angle every drawing time on the PC monitor. Also, the operator can observe the accel pedal angle, brake pedal angle, pressures of accumulators, vehicle speed, hydraulic torque, engine torque and air brake torque representing the operation of braking energy regeneration system through the PC monitor every drawing time. The simulator can be a very useful tool to design and improve the braking energy regeneration system.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.04b
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• pp.28-30
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• 2007

본 논문은 변압기의 과부하 상태를 모의하고 내부 절연물의 잔존수명을 평가하기 위한 방법으로 열적 스트레스를 인가한 가속 수명 시험을 수행하여 광유 함침 절연지의 전기적 기계적 열화 특성을 분석하였다. 시험에 사용된 절연 재료는 변압기의 주 절연물로 널리 사용하고 있는 셀룰로스계 크래프트 절연지와 광유계 절연유를 사용하였다. 가속 열열화 시험은 IEEE/ANSI Standard C59.91-1981의 수명 예측 곡선에 의거하여 국내 배전환경에 부합하도록 $55^{\circ}C$ 절연시스템을 기준으로 하였으며, $150^{\circ}C$에서 약 1,000시간 동안 열 스트레스를 인가함으로써 변압기의 수명이 다하도록 모의하였다.

• 기계와재료
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• v.11 no.2 s.40
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• pp.13-21
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• 1999

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07c
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• pp.1486-1487
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• 2006

본 논문은 변압기의 과부하 상태를 모의하고 내부 절연물의 잔존수명을 평가하기 위한 방법으로 가속 열 열화 시험을 수행하였으며, 광유 함침 절연지의 열 스트레스에 의한 절연 열화 특성을 분석하였다. 시험에 사용된 절연재료는 변압기의 주 절연물로 널리 사용하고 있는 셀룰로스계 크래프트 절연지와 광유계 절연유를 사용하였다. 가속 열 열화 시험은 IEEE/ANSI Standard C59.91-1981의 수명 예측 곡선에 의거하여 국내 배전환경에 부합하도록 $55^{\circ}C$ 절연시스템을 기준으로 하였으며, $150^{\circ}C$에서 약 1,000시간 동안 열 스트레스를 인가함으로써 변압기의 수명이 다하도록 모의하였다. 또한 절연지의 절연 열화 특성을 분석하기 위해 인장강도, 비유전율, 절연파괴 강도를 시험하였다.