• Annual Conference of KIPS
• /
• 2002.04b
• /
• pp.1085-1088
• /
• 2002

제7차 교육 개혁 후 초등학생들에게도 컴퓨터를 접할 수 있는 기회가 더 많이 주어졌다. 환경의 변화에 따라 초등학생들을 위한 컴퓨터 교육의 필요성이 대두되고, 개인 수준별 컴퓨터 수업이 필요하게 되었다. 현재 초등학생들을 위한 교육용 프로그램과 인터넷을 활용한 수업이 진행중이나 개인의 수준을 고려한 수업과는 거리가 멀기 때문에 본 논문에서는 초등학교 컴퓨터 수업의 활발한 진행과 개인별 수준을 고려한 수업을 위해 Push 기반 단계별 교육시스템을 제안하였다. 제안한 시스템은 Push 기술을 사용함으로써 능동적 학습참여와 개인별 수준을 고려한 수업이 가능하다는 면에서 7차 교육과정의 교육 목표에 맞는 시스템이라 할 수 있다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2012.06c
• /
• pp.418-420
• /
• 2012

스테레오 매칭의 지역적 방법은 구현의 용이성과 낮은 계산복잡도로 인하여 많은 연구가 진행되고 있다. 하지만 대부분의 지역적 방법들은 영상이 외부환경에 변형되었을 때의 경우를 고려하지 않고 있기 때문에, 외부환경에 의해 많이 변형된 영상에 대해서는 제대로 된 변이 정보를 추출해내지 못한다. 본 논문에서는 양쪽 영상에서 곡선접합을 이용하여 서로 대응되는 영역을 찾는 스테레오 매칭 기법을 제안한다. 제안하는 기법은 조명과 같은 외부요소에 강인한 특징을 가진다. 이 기법은 전 처리나 후처리 과정에서 부가적인 작업의 수행 없이 기법 자체만으로 외부요소에 대한 보상을 실행한다는 면에서 장점을 가진다. 비록 다양한 영상에서 변이를 추출하는 실험 결과, 거시적인 특성을 반영하는 곡선접합만으로도 조명에 의해 변형된 영상에 대해서 변이결과를 추출해내었다. 차후 미시적인 방법과의 결합을 통해, 변이정보의 추출의 정확도를 올릴 수 있을 것 이라고 기대된다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2001.10a
• /
• pp.298-300
• /
• 2001

최근 들어 기업이나 관공서, 기관 등에서 상호간에 정보를 서로 교환하거나 사용자에게 게시할 때, 대부분 웹을 통해 브라우저에서 볼 수 있도록 HTML(HyperText Markup Language)형태로 제작하게 된다. 그러나 HTML로 제작된 웹 페이지는 구조적인 정보나 다양한 정보를 표시할 수 없다는 문제점이 있으며, 빠르게 변하는 정보인 경우 상세한 정보 표현 면에서 취약하다는 단점이 있다. XML(eXtensible Markup Language)은 이러한 문제점을 해결할 수 있는 마크업(markup) 언어로써 차세대 데이터 교환의 표준으로 채택하고 있다. 한편, XML이 HTML보다 더 나은 구조와 기능을 제공하고 있으나 XML 자체만으로는 XML이 가지는 여러 가지 장점들을 충분히 활용하기 어렵기 때문에 스크립트 언어의 사용이나 애플리케이션의 제작이 필수적이다. 본 논문에서는 효율적인 정보의 교환과 공유를 위해 XForm과 XML Query를 사용하여 정보를 데이터베이스에 저장하고 XML 형태로 추출, 교환할 수 있으며, 서버(server)와 클라이언트(client) 사이에서의 정보 교류뿐만 아니라 유사한 컨텐츠를 제공하는 여러 서버들간의 정보 공유를 지원하는 정보 처리 시스템을 제안한다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2015.10a
• /
• pp.1740-1741
• /
• 2015

본 논문에서는 최근에 잦아지는 교통사고를 방지하기 위해 현재 교통시스템의 문제점을 인식하여 개선하고, 기존 교통 시스템을 지능화시킴으로써 보행자 안전을 제공하고자 기술적인 면을 추가하여 지능적 교통안전 시스템을 설계한다. 기존의 신호등과 횡단보도 대신 보행자와 운전자를 통제하는 바리케이트를 설치하였으며, 바리케이트 앞면에는 LED의 점등 카운터를 통해 교통 시스템을 구축하였다. 또한 진입 차량 속도를 측정하여 측정 속도 이상 초과 시 차량을 통제하는 속도 감응형 개폐시스템을 도입하였다. 본 논문은 지능적 교통 시스템을 도입하여 보행자 및 운전자가 무의식 속에 유발시키는 사고를 방지하고자 보완하였다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2015.04a
• /
• pp.300-301
• /
• 2015

본 논문에서는 스마트폰 기반 원격 자전거 장금 장치를 설계한다. 전원 공급이 따로 없는 장금 장치의 특성상 저전력 동작이 필수적이다. 따라서 스마트폰과의 통신을 위해 BLE (Bluetooth Low Energy)의 사용을 제안하였으며, 그 결과 장치의 전력 소모를 줄일 수 있을 것으로 기대한다. 또한 자전거에 부착된 소형발전기를 이용해 생산한 에너지를 활용한 배터리 충전 시스템을 설계에 반영함으로써 배터리의 방전으로 인한 장금 장치의 오작동을 예방할 수 있다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2015.04a
• /
• pp.310-311
• /
• 2015

SNS의 등장 이후 사진은 가장 강력한 의사소통 수단이다. 최근 사진 촬영을 보조하기 위한 도구들이 큰 인기를 얻고 있다. 그러나 기존의 도구들은 공간적 제약이 있다. 대안으로 원격 제어 기능을 탑재한 디지털카메라 역시 1:1 연결만 지원하고 모니터링이 불가능하여, 다수 카메라 제어 및 모니터링을 원하는 산업계의 요구사항을 만족시키지 못하고 있다. 제안하는 시스템은 1:1 연결을 통해 실시간으로 다중 원격 촬영을 제공하며, 다중 프리뷰 기능을 지원한다. 또한, 특정 장치에 국한되지 않아 다양성을 확보하고, 사용자들이 다양한 구도로 사진을 연출할 수 있어 편의성을 도모하였다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2014.04a
• /
• pp.268-271
• /
• 2014

일반적인 이동 수단은 도보, 자동차, 버스가 있으며 그 외에 기차, 자전거 등이 있다. 사용자가 이용하는 이동 수단 상태는 개개인의 특징을 포함하며 이를 파악한다면 다양한 면에서 유용하게 사용 될 수 있다. 사용자의 이동 수단의 상태를 파악하기 위해서 GPS 정보가 사용될 수 있고, 위치정보 기반의 평균속도를 계산함으로써 대표적인 이동수단인 도보, 자동차, 버스를 구별할 수 있다. 이 논문에서는 사용자가 버스를 탑승하고 있을 경우, 위치 정보와 GIS정보(버스 정류장 정보와 버스 노선 정보)를 통해 해당 탑승 버스의 노선 정보를 예측하기 위한 알고리즘을 제안한다. 알고리즘의 수행 가능성을 파악하기 위해, 약 1개월간 수집된 버스 이동 GPS 로그와 광주지역 버스 노선 및 정류장 정보를 이용한 알고리즘 검증을 수행하였고, 알고리즘이 정상적으로 동작하는 것을 확인하였다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2019.05a
• /
• pp.270-272
• /
• 2019

택배 배달 서비스는 전국적 물류의 중요 부분이다. 노선이 잘못되면 시간과 비용 면에서 경제적 불이익이 발생할 수 있다. 이러한 위험을 최소화하기 위해 물류 회사나 IoT 기기 등에서 실제 배송 데이터 10만 개를 수집하여 최소 거리와 최소 시간의 관점에서 최적의 허브 후보 위치를 분석하였다. 택배의 공통 경로 데이터는 실제 택배의 경로 데이터에 Longest Common Route Sequence 알고리즘을 사용하여 계산하였다. 계산한 택배의 공통 경로 데이터를 기반으로, 최적의 허브 후보 위치를 설정하고, 이로부터 최적의 거리와 시간을 계산할 수 있다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2019.05a
• /
• pp.137-140
• /
• 2019

연구자들의 연구 결과를 공유하는 논문은 학회에 제출되어 심사를 거친 뒤 정식으로 등록된다. 이러한 과정에서 심사는 연구 윤리를 지키기 위해, 학회의 가치를 높이기 위해 시행되는 필수적인 과정이다. 하지만 이러한 심사 관리 과정에서 다양한 문제가 지속적으로 발생하고 있다. 본 논문에서는 기존의 시스템에서 발생하는 문제들을 해결함과 동시에 비용적인 면에서도 효율성을 제공하는 블록체인 기반의 논문 심사 시스템을 제안한다.

• Annual Conference of KIPS
• /
• 2001.04a
• /
• pp.309-312
• /
• 2001

본 연구에서는 상류부 교차로에서 발생하는 교차로 막힘 현상으로 인해 진행방향의 녹색시간의 손실이라는 장애가 발생하게되는 상황을 고려하기 위해 진행차선의 정체도를 도입하여 교통 혼잡상황에 적절히 대응할 수 있는 퍼지 교통신호 제어기를 제안한다. 먼저 입출력 공간을 균등 분할한 퍼지 교통신호 제어기를 구성하고, 소속함수 수정알고리즘에 의해 제어기를 수정한다. 실험을 통해 고정식 제어기, 균등 분할한 제어기와 수정된 제어기의 성능을 교차로 지체시간, 진입율과 통과율 면에서 비교하였다. 실험 결과는 수정된 제어기가 다른 제어기들에 비해 향상된 성능을 보여주었다.