Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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2015.05a
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pp.34-34
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2015
본 연구에서는 AZ31 마그네슘 합금의 내식성을 향상시키기 위하여 플라즈마 전해산화(PEO, plasma electrolytic oxidation)법을 이용하여 다양한 용액에서 양극 및 음극 펄스전류를 인가하여 형성하였다. 형성된 PEO피막의 두께는 용액 중 음이온의 종류에 가장 크게 의존하였으며, PEO 피막의 표면거칠기는 피막의 두께가 두꺼울수록 더 커지는 결과를 얻었다. PEO피막의 경도는 규산이온이 포함된 용액에서 형성된 피막이 가장 높게 나타났으며, 알루미나 입자들과 같이 단단한 입자들을 용액 중에 포함시킬 경우 피막 내부에 함침되어 피막의 경도를 향상 시킬 수 있었다.
Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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2012.05a
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pp.311-312
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2012
PEO(Plasma Electrolytic Oxidation) 방법으로 인한 마그네슘 합금의 산화막 코팅시 Sodium Aluminate의 역할을 알아보았다. 전해액 내에 Sodium Aluminate 의 농도가 증가할수록 Plasma arc 발생에 필요한 전압의 상승이 빨라졌으며 그 산화막이 치밀해짐을 알 수 있었다. 또한 치밀한 산화막의 기공률은 분석하여 이를 내식성 결과와 비교함으로써 산화막의 기공률이 내식성에 미치는 영향을 고찰해보았다.
최근 유가상승 및 환경오염으로 인하여 자동차 연비 개선에 대한 관심이 날로 증가하고 있어 자동차 제조사들은 다양한 접근방법을 통해 경량화를 달성하고자 하고 있다. 경량화 방법으로는 경량재료의 적용, 고강도 소재를 이용한 부품소형화, 조립식 파트의 일체형 모듈화 등이 있으며, 본 연구에서는 경량구조재료인 마그네슘 합금을 자동차용 스크롤 압축기에 적용하기 위하여 기존 알루미늄 합금부품과의 열팽창 및 열변형의 비교를 통해 마그네슘 합금 적용한 스크롤 부품의 설계시 고려되어야 할 요소들을 분석 및 제시하고자 한다.
Magnesium is one of the light weight materials, which can improve fuel economy and reduce emissions in automotive industry. Recently, magnesium alloys have gained considerable attention due to good mechanical properties. In this work, we have performed an explosive welding using the magnesium alloys (AZ31) and stainless steel (SUS 304). As a result, SUS304/AZ31 were successfully combined each other; however, a resolidified interlayer was observed at the point of welded layer. To reduce the resolidified interlayer, we have changed the thickness (0.5 mm and 1 mm) of stainless steel, distance (45 mm and 60 mm) between explosive and the center of materials and initial angle ($20^{\circ}$ and $30^{\circ}$) of explosive. In the case of the thickness 0.5 mm and angle of $30^{\circ}$, the resolidfied interlayer was not observed due to the increase of distance from the explosive. To accurately estimate the resolidified interlayer, electron probe micro-analyzer (EPMA) method and hardness were used. For the EPMA analysis, mixed materials were confirmed at the resolidified interlayer, and the measurement exhibited the middle value compared with the AZ31 and SUS304.
Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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v.25
no.6
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pp.487-495
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2012
In order to prevent the high velocity bullet from penetration, aluminum alloy and RHA(Rolled Homogeneous Armour) steel, which have a high tensile and compressive strength, are usually used as the bullet-proof armor material. Although these materials have a good bullet proof performance, but not an area density which is a weight increasing factor of bullet-proof armor. Therefore, Mg(magnesium) alloy is a promising substitute for the traditional bullet-proof armor material due to the relatively low areal density. The spatial efficiency of Mg alloy, however, is inferior to the traditional material's, which is a volume(thickness) increasing factor of bullet-proof armor. In this study, we select the multi-layered hybrid armor which consist of Ceramic, with a high strength; Mg alloy, with a low areal density; Kevlar, with a high tensile strength-to-weight ratio; in order to make up for the poor spatial efficiency of Mg alloy. By predicting V50 of the multi-layered armor against 9mm FMJ(Full Metal Jarket). we show that the multi-layered armor have the capability in improving bullet-proof performance in the respect of the areal density, but also the spatial efficiency.
Recently, magnesium alloys are in the spotlight as a promising materials in the fields of automobile parts and electronic appliances due to their merits representing light weight, high specific strength, damping property, shielding of electromagnetic wave and so on. However, magnesium alloys show a poor formability at room temperature because magnesium has HCP crystal structure with limited slip planes and strong basal texture is formed during plastic deformation process such as rolling and extrusion. Therefore, many R&D efforts have been paid for improvement of formability through grain refinement, texture control and various forming technologies. This paper is giving an overview about recent achievements on control of microstructures, forming technologies and magnesium scrap recycling.
Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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2007.10a
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pp.70-73
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2007
The forming characteristics of cup-rod combined extrusion process were investigated with process parameter change. Simultaneous forward rod extrusion and backward cup extrusion was conducted with magnesium alloy, AZ31B. Process parameters such as forward extrusion ratio, backward extrusion ratio, and working temperature were controlled in a specific region and the effects of the parameter change were examined. Surface crack was developed in a certain state of the process parameters combination. The crack-free forming limit of the alloy in the combined process was disclosed by the parameter study. The microstructures of the initial and extruded workpieces were observed.
용융(熔融) 마그네슘 중(中) SiC입자분산거동(粒子分散擧動)에 미치는 합금원소(合金元素)의 영향에 대하여 조사(調査)하였다. 마그네슘 중(中) Sic입자(粒子)의 분산(分散)을 위한 소요시간(所要時間)은 총시간(總時間)으로 정의(定義)했다. 총시간(總時間)은 Ce, Mn, Cr, Bi, Pb, Sn 및 Zn을 첨가(添加)하여도 총시간(總時間)은 지연되었고 입괴성(粒塊成)의 수(數)는 많이 나타났다.
경량성, 자원의 무한성 그리고 재활용성으로 대표되는 친환경의 마그네슘은 향후 Eco-Mg 개발을 통하여 무한한 성장이 예상된다. 본 자료에서는 첨가제로서의 CaO 관점에서 $non-SF_6$ 공정, 유동성의 공정 대응성, 압출 대응성, 스트립 캐스팅 대응성, 압연 대응성, 접합 대응성 그리고 마그네슘 합금의 산화 저항성 및 발화 저항성에 대해서 서술하였다. 또한 첨가제로서의 CaO 측면에서는 고온용, 내화용, 제진용 합금의 개발을 비용 절감측면을 강조하여 기술하였다. 물론 본 자료에서 Eco-Mg의 모든 측면들을 다루지는 않았다. Eco-Mg는 지금까지 개발된 것 보다는 앞으로 이루어내야 할 것들이 훨씬 많고 중요하다. 연구개발 뿐만 아니라 상업적 제품 개발에 대한 국내외적인 협력이 이루어져야 할 것이다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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