• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.16 no.2
• /
• pp.197-207
• /
• 1998

지능형교통체계(ITS)환경 하에서 요구되는 정보서비스의 기본적인 형태는 통행속도, 지체정도, 통행시간등으로 대별 되어질 수 있다. 그 중 통행시간의 기본적 요소로서 링크통행시간을 산출하기 위한 제반 기법을 소개하였고, 특히 GPS를 이용한 링크통행시간 산정기법을 본 고에서는 제시하였다. 현재 GPS를 장착한 차량이 고유의 목적 (예를 들면, 위치파악 및 배차등의 목적으로)을 위해서 점차 늘어나고 있는 추세인 만큼 (개인택시조합등) 이러한 자원을 부수적으로 이용할 수 없는지에 대한 활용방안의 여부가 논문을 작성하는 계기가 되었다. 이를 위해서 본 고에서는 구체적으로 GPS 원시테이터, 수치도로지도 (GIS포함) 및 무선데이터망을 이용하여 링크 통행시간을 산출하는 기법이 이를 위해서 본 고에서는 구체적으로 제시되었으며, 이들을 통한 교통정보의 수집 가능성을 제안하였다. 중간 결과로서 실제 가로주행조사를 통해서 얻어진 링크통행시간과 본 연구에서 게시된 GPS를 통해 얻어진 링크통행시간과 비교해 보면 오창의 범위가 10%내외로서 판명되어 그나마 동적교통정보 수집조건이 열악한 우리실정에 큰 자원이 될 수 있다는 확신을 얻을 수 ? 있었다. 한편, 본 연구에서 수행되지 못하였으나 추가연구로서 반드시 수행되었으면 하는 몇가지의 항목이 결론부에 함께 제시되었다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2012.06c
• /
• pp.160-162
• /
• 2012

본 논문에서는 논문들 간의 유사도를 계산하는 기존 링크 기반 유사도 계산 방안의 정확도를 향상시키기는 방안을 제안한다. 제안하는 방안은 링크로 연결되어 있는 두 객체의 관련 정도를 경험적인 세 가지 방법(인기도 고려, 발행연도 고려, 내용 관련도 고려)을 이용해서 계산하고 계산된 값을 링크의 가중치로 사용한다. 실험을 통하여 기존 링크 기반 유사도 계산 방안보다 제안하는 방안을 적용한 기존 링크 기반 유사도 계산 방안의 정확도가 우수하다는 것을 보인다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2002.10c
• /
• pp.97-99
• /
• 2002

인터넷의 급속한 발전과 더불어 대량의 정보를 효과적으로 표현 및 교환할 수 있는 표준으로 XML이 제정된 이후, XHL 문서의 저장과 검색을 위한 많은 연구들이 진행되고 있다. 한편, XML 문서간의 관계를 표현하기 위한 XLink가 제정되면서, XLlnk로 표현된 링크 정보를 이용하여 문서들을 효과적으로 검색할 수 있는 정보 검색 시스템에 대한 연구가 진행되고 있지만 그 성과가 미흡하다. 따라서 첫째, 본 논문에서는 링크 정보를 가지고 있는 XML 문서의 데이터 모델을 정의하고, 문서간 링크 정보가 가져야 할 링크 참조 무결성을 제안하였다. 둘째, 링크 정보를 이용한 질의 처리를 위해 제안한 모델과 최신 XLink 표준을 준수하여 테이블 형식의 링크 정보 인덱스 구조를 설계하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2007.11a
• /
• pp.707-710
• /
• 2007

모바일 단말이 이종네트워크 환경에서 멀티미디어 데이터를 스트리밍 수신 받으며 이동하는 경우, 특성이 다른 링크로 옮겨감에 따라 링크의 적정 대역폭에 맞지 않은 스트림 전송률 때문에 전송 성능이 떨어진다. 본 논문은 Mobile IPv6 에서의 링크 특성 정보 전달방법을 이용하여 스트리밍 전송 성능을 높일 수 있음을 보인다. 이를 위해서 실제로 링크 특성 정보 전달 방법이 적용된 Mobile IPv6 테스트 베드를 설계하여 MN 에 링크 특성 추출 기능을 구현하였고, CN 에 데이터 전송율을 조절할 수 있는 UDP 스트리밍 서버 기능을 구현하였다. 스트리밍 데이터를 수신하는 MN 이이종 네트워크 환경간을 핸드오버할 때에 전송 성능이 향상됨을 실험을 통하여 보인다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2004.05a
• /
• pp.1409-1412
• /
• 2004

본 논문에서는 다중 공유 링크를 가진 스위치를 위한 세션 연결 설정 시 이를 어떤 링크에 할당할 것인지를 결정하는 경험적 세션할당 알고리즘을 제안한다. 제안 알고리즘은 새로운 세션이 소속된 서비스 클래스의 각 링크에 할당된 세션들의 예측된 지연들 중 가장 작은 예측 지연을 가진 링크에게 그 세션을 할당한다. 다른 세션할당 알고리즘에 비해 제안 알고리즘은 부클래스들의 예측지연 특성을 직접적으로 활용함으로써, 서비스 클래스들에게 사전에 예약된 대역폭을 제공하고, 동일한 서비스 클래스에 속한 세션들에게는 서로 다른 공유 링크를 통해 전송되어도 가능한 비슷한 지연을 제공한다는 것을 모의실험을 통해 확인했다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2011.04a
• /
• pp.142-145
• /
• 2011

무기체계의 상호운용성 측면에서 전술데이터링크는 전장정보를 공유하기 위한 필수 요소이다. 또한 비용 절감을 위해 M&S 활용이 증가됨에 따라 다중 전술데이터링크 연동이 가능한 체계 시뮬레이터가 필요하다. 그래서 M&S 장비로써 전술데이터링크인 Link-11B와 ATDL-1 연동이 가능한 다중 전술데이터링크 체계 시뮬레이터를 제안한다. 이것은 Link-11B와 ATDL-1 전술데이터링크간 정보 전달을 가능하게 하며 M&S의 표준 인터페이스인 HLA/RTI와의 연동을 통해 상호운용성을 보장한다.

• Journal of KIISE:Information Networking
• /
• v.35 no.5
• /
• pp.395-401
• /
• 2008

In order to determine path(s) satisfied with bandwidth-guaranteed in the Internet, routers should have information on network topology and link state. The information is stored in Link State Database (LSDB) located in each router and managed. If link states information is changed, routers inform their neighbor of link state information changed by sending Link State Update (LSU) messages. However, there is trade-off between reflection of actual link state information on LSDB and cost of sending LSU messages. To find a bandwidth-guaranteed path effectively, it is important to decide whether LSU messages are sent or not for the change of link sate. In this paper, we propose a threshold-based LSU algorithm using statistic to effectively decide for sending LSU messages and evaluates its performance by intensive simulations. Simulation results show that the performance of proposed scheme is superior to the existing LSU schemes.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.22 no.4 s.75
• /
• pp.85-96
• /
• 2004

Given a Path represented by a sequence of link numbers in a transportation network, the reasonable path is defined as a path that any link is appeared multiple times in it. Application of the link labelmethod(LLM) to the shortest path algorithms(SPA) enables to model the reasonable path choice behavior in urban networks. This study aims at expanding the LLM to a Kth shortest path algorithms(KPSA), which adopts the node label setting method. The small-scaled network test demonstrated that the proposed algorithm works correctly and the revised Sioux fall network test showed that the path choice behaviors are reasonably reflected. In the large-scaled network based on the South Korea peninsula, drivers' route diversion perceptions are included as cost terms in total cost. The algorithm may be applied as an alternative route information tools for the deployment of ATIS.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea TC
• /
• v.47 no.7
• /
• pp.72-79
• /
• 2010

Device-to-device(D2D) links which share resources in a cellular network present a challenge in radio resource management due to the potentially severe interference they may cause to the cellular network. In this paper, a resource allocation scheme based on subset reuse methods is proposed to minimize the interference from the D2D links. We consider an adaptive group-wise subset reuse method to enhance the efficiency of frequency resource allocation for cellular and D2D links. A power optimization scheme is also proposed for D2D links if cellular links are interfered by adjacent D2D transmissions. The computer simulation results show that performance gain is obtained in link SINR, and total cell throughput increases as nearby traffic becomes more dominant.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
• /
• v.19 no.3
• /
• pp.55-62
• /
• 2014

This paper has proposed Hybrid QoS Routing Link State Update(LSU) Algorithm that has had a both advantage of LSU message control in periodic QoS routing LSU algorithm and QoS routing performance in adaptive LSU algorithm. Hybrid LSU algorithm can adapt the threshold based network traffic information and has the mechanism that calculate LSU message transmission priority using the flow of statistical request bandwidth and available bandwidth and determine the transmission of the message according to update rate per a unit of time. We have evaluated the performance of the proposed algorithm and the existing algorithms on MCI simulation network using the performance metric as the QoS routing blocking rate and the mean update rate per link, it thus appears that we have verified the performance of this algorithm that it can diminish to 10% of the LSU message count.