• Proceedings of the Korea Technical Association of the Pulp and Paper Industry Conference
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• 2000.11a
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• pp.117-117
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• 2000

제지공정의 마지막 단계인 캘린더는 지필의 표면을 평활하게 하고 두께를 감소시켜 균일 하게 하는 역할을 한다. 하지만 캘린더링은 인장강도 둥의 강도적 성질과 불투명도 등 광학 적 성질을 저하시키는 공정이기도 하다. 따라서 캘린더령 공정에 의한 제품 품질의 저하를 극소화하기 위해서는 공정인자의 엄밀한 관리가 요청된다. 캘린더링의 주요 공정인자에는 온도와 압력, 닙 체류시간, 유입지의 함수율, 유입지의 온도 롤의 재질 등이 있다. 이 가운 데 특히 캘린더링 온도와 압력은 주요한 공정 인자이다. 따라서 이들 변수에 의한 캘린더링 공정의 변화를 정확하게 파악하는 것은 매우 중요하다. 캘린더링 공정의 속도와 관련된 닙 체류시간과 유입지의 함수율, 유입지의 온도, 롤의 재질 등은 실제 공정에서 변화시키기 어 려운 반면 온도와 압력은 조절이 비교적 용이한 특정도 지니고 있다. 캘린더링 전후의 종이의 물성 차이는 지필 내부로의 열 침투에 의한 열변형에 따라 크게 달라진다. 셀룰로오스는 유리전이온도 이상으로 가열되면 그 성질이 크게 변화하므로 캘린 더링 시의 온도가 유리전이온도보다 높거나 낮은 경우 캘린더링된 종이의 물성 차이가 크게 달라질 수 밖에 없다. 캘린더령은 비정상상태에서 진행되기 때문에 지펼의 내층보다는 표층 으로부터 순차적으로 열변형이 발생하는 공정이다. 그러므로 지필의 두께 방향으로의 열 침 투 현상의 해석을 통하여 캘린더링 시 유리전이온도가 어느 깊이까지 도달하는가를 파악하 는 것은 캘린더링 공정의 해석에 매우 중요하다. 캘린더링 공정에서 발생하는 열전달현상 해석 시 지필의 압축을 고려하지 않고 비압축성 물질로 가정하는 것은 캘린더링 공정 인자 중 압력에 의한 영향을 제대로 평가하지 못하는 한계를 지니게 된다. 따라서 본 연구에서는 지펼의 압축성을 고려하여 캘린더링 모델을 정립 하고, 이를 토대로 캘린더링 공정 조건에 따른 열 침투 현상을 해석코자 하였으며, 그 방법으 로 수치해석기법을 도입하였다. 또 실제 캘린더링 전후의 두께 변화를 측정하여 유리전이온도 의 도달 깊이와 비교하였다. 지필의 압축 정도는 롤의 직경과 닙 폭을 이용하여 MD 방향으 로 함수화하였으며, 열전달 계수로는 겉보기 값을 사용하였다. 이때 지펼은 균질한 것으로 가 정하였다. 함수율은 유리전이온도를 좌우하는 가장 큰 인자이나 본 연구에서는 항온항습처리 를 통해 유입지의 함수율을 고정시켰으며 캘린더링 시 함수율의 변이는 없다고 가정하였다. 그 결과 열침투깊이가 증가할수록 지필은 보다 변형되기 쉬운 상태가 되어 주어진 압력 조건에 대해 소성변형 정도가 증가하는 것으로 나타났다. 이는 캘린더링 전후에 두께 변화를 측정하여 정량적으로 평가할 수 있었다. 수치해석기법을 통해 같은 압력 조건에서 온도가 증 가함에 따라 혹은 같은 온도 조건에서 압력이 증가함에 따라 지필 내의 유리전이온도의 침투 깊이가 증가함을 알 수 있었으며 이는 캘린더링 전후의 두께 변화의 측정 결과와 일치하였 다. 또 NRT가 증가함에 따라서도 유리전이온도 침투 깊이가 증가하였다.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.11 no.6
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• pp.197-204
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• 2003

This paper develops a computer model for estimating the handling of a cabover type large-sized truck. The truck is composed of front and rear suspension systems, a frame, a cab, and ten tires. The computer model is developed using ADAMS. A shock absorber, a rubber bush, and a leaf spring aunt a lot on the dynamic characteristic of the vehicle. Their stiffness and damping coefficient are measured and used as input data of the computer model. Leaf springs in the front and rear suspension systems are modeled by dividing them three links and joining them with joints. To improve the reliability of the developed computer model, the frame is considered as a flexible body. Thus, the frame is modeled by finite elements using MSC/PATRAN. A mode analysis is performed with the frame model using MSC/NASTRAN in order to link the frame model to the computer model. To verify the reliability of the developed computer model, a double lane change test is performed with an actual vehicle. In the double lane change, lateral acceleration, yaw rate, and roll angle are measured. Those test results are compared with the simulation results.

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.6 no.3
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• pp.85-92
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• 2006

Problem-Based Learning(PBL) is one of constructionism's model which is learner-centered learning. In this paper, a role-play base PBL using character is proposed to study importance of information security. It is different from the other PBL models in that it reflects the characteristics of learners, learning task. And it is learning support system which the learners preside their own learning activities using Internet and mobile devices. By experimental result showed that proposed method was more effective than traditional teacher-oriented teaching method about information security in self-directed learning, cooperative learning, contents-making and attraction.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.15 no.3
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• pp.31-39
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• 2011

The flowfield in a solid rocket motor was simulated at the wall-injection test model, which has a fin-slot grain and submerged nozzle, and visualized by a smoke-wire. The high speed CCD camera captured the visualized images around the nozzle inlet through the grain center port. The vortical tube structure and circumferential flow patterns at the nozzle throat were visualized. The radial momentum transfer caused by the shear-interactions of slot-outlet flow, fin-base flow and grain port flow from upstream worked as the source of these phenomena.

• Transactions of Materials Processing
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• v.21 no.7
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• pp.426-431
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• 2012

The work roll of a Sendzimir mill has a small diameter in comparison to its length, so it is easily deformed by the rolling pressure. It also has a complex back up roll system, so it is difficult to analyze the roll deformation. For this reason in Part I we have developed a model which predicts the radial displacement of the roll. In this paper, we apply the model to a Sendzimir mill and propose a new model for the prediction of the deformed roll profile in a Sendzimir mill. The prediction accuracy of the new model is demonstrated through comparison of the predictions from the FE model.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.16 no.7
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• pp.1278-1284
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• 1992

In plate rolling, it is desired to reduce the trimming loss by controlling the formation of defective end shapes. For this reason, edge rolling is frequently performed in the plate mill. In this paper, the effect of various process variables on the deformation of plate ends in edge rolling is examined by conducting experiments and finite element computer simulation. A focus is given to investigating the effect of edging on the width of the deformed plate trimming-free plate rolling.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1999.07f
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• pp.2607-2609
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• 1999

본 논문에서는 다수대 전동기로 구성된 연속구동 시스템의 속도 및 장력 제어를 위한 연속 부하 분담 제어를 제안한다. 제안된 방법을 이용하여 장력 센서를 사용하지 않고 인접한 전동기의 출력 토오크를 원하는 비율로 조절하는 것에 기존의 장력 센서를 이용한 피드백 제어 특성을 시뮬레이션과 실험을 통해 비교 검토하였다. 4개의 구동롤로 구성된 다중 스팬 축소 모델을 설계, 제작하여 제안된 방법의 유용성을 입증하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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• 2004.08a
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• pp.329-335
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• 2004

An, FE-based, on-line model is presented for the rapid and precise prediction of roll thermal profile in hot strip rolling. The validity of the model is demonstrated through comparison with FE-based off-line model which was verified by measurements. Also demonstrated is its capability of reflecting the effect of diverse process variables.

• Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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• 2009.04a
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• pp.19-22
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• 2009

It is essential to predict the deformed roll profile for the prediction of the strip profile in rolling process. The work roll of the Sendzimir mill has a small diameter in comparison to a barrel length, so that it is well deformed by the rolling pressure. Also it has a complex roll system, so it is difficult to analyze the roll deflection. In this paper, 3D finite element method is used for the analysis of the roll deflection of the Sendzimir due to the contact between rolls. But it takes much time to get the results, so that the on-line model to evaluate the radial deformation of a roll is developed on the basis of the finite element method.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.5 no.6
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• pp.89-102
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• 1997

In this study, the steady state cornering behavior of a vehicle is investigated by using a numerical model that has parameters associated with roll motion. The nonlinear characteristics of tire cornering forces and aligning torques are presented in analytical forms using the magic formula. The sets of nonlinear algebraic equations that govern the cornering motion are solved by the Newton-Raphson iteration method. The vehicle design parameters are measured by SPMD(Suspension Parameter Measuring Device), and its results are verified by carrying out a skid pad test. The design parameters that are most affecting the steady state cornering behavior are classified into four factors, and the contributions of the factors to understeer gradient are then calculated.