• Title/Summary/Keyword: 라디에이터 그릴

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A Study on Classification of Types of Vehicles using Texture Features (질감특성을 이용한 차종 식별에 관한 연구)

  • Kim, Kyong-Wook;Lee, Hyo-Jong
    • Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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    • 2004.05a
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    • pp.737-740
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    • 2004
  • 본 논문에서는 차종 식별을 위해 차량 영상의 질감 특징을 사용하였다. 차량의 질감 특징 정보를 얻기 위한 관심영역으로 라디에이터 그릴 부분을 선택하였다. 추출된 관심영역으로부터 GLCM(Gray Level Co-occurrence Matrix)을 사용하여 질감 특징 값을 추출하였고, 그 특징 값들을 입력으로 취하는 3층의 신경회로망을 구성한 후 역전파 학습 알고리즘을 사용하여 학습을 시켜서 차종 식별을 시도하였다.

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A Study on Recognizing Moving Vehicles (주행차량 인식에 관한 연구)

  • Kim, Kyong-Wook;Lee, Hyo-Jong
    • Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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    • 2003.11a
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    • pp.539-542
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    • 2003
  • 자동차 산업의 발달로 인해 대두되는 자동차와 관련된 여러 사회 문제를 해결하기 위해 자동차의 자동 인식 시스템이 절실하게 요구되어지고 있다. 영상처리를 통한 자동차의 인식은 교통 단속은 물론 교통량 조사, 도난 차량 검거 등 여러 분야에서 사용 될 수 있고, 결과적으로 많은 노동력을 절약할 수 있다. 영상처리를 통한 주행 차량의 인식과 검색에 있어서 번호 판, 색깔, 차체의 모양 등 차량의 외판 정보가 중요한 요소가 된다. 본 논문에서는 차량의 번호 판과 색상 그리고 차량의 모델을 위한 라디에이터 그릴 부분을 이용하여 차량의 검색을 시도하였다.

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Study on the Retrieval of Similar Vehicles Using Partial Images (부분영상에 의한 유사 차종 검출에 관한 연구)

  • Lee, Hyang-Jeong;Lee, Hyo-Jong
    • Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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    • 2003.05a
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    • pp.667-670
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    • 2003
  • 본 논문에서는 차량의 영상을 통하여 동일한 차종을 검출하는 알고리즘에 관한 성능을 제시하였다. 차량 영상의 특성값을 정리하여 동일한 차종을 검출하였다. 특히 차량 전면부 영역의 라디에이터 그릴부분에 텍스춰를 적용하여 일반적인 속성인 거침과 부드러움의 특성 추출을 통해서 통해 동일 차종을 검출하는 방법을 제안하였다. 통계적인 질감 분석 방법중의 하나인 GLCM(eray Level co-occurrence Matrix)의 콘트라스트, 에너지, 엔트로피 그리고 호모지녀티 특성 추출 방법을 통하여 전반적인 차량의 인식율은 약 82.75%의 결과를 얻었다.

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Air Flow Analysis due to the Configuration of Car Body Radiator Grill (차체 라디에이터그릴의 형상에 따른 공기 유동해석)

  • Cho, Jae-Ung;Han, Moon-Sik
    • Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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    • v.12 no.3
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    • pp.21-27
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    • 2013
  • This study is investigated on flow analysis according to grill configuration of radiator. The stream of flow which pass through radiator grill in car body and the contour of pressure distribution are estimated by the basis. As the magnitude of resistance force which flow affects the car body is investigated so that the power reduction can be reduced. As the pressure inside radiator grill is assessed, more efficiency can be investigated in order that the flow rate inside car body can be increased. Model 2 has the most air resistance and model 1 has the least among model 1, 2 and 3. Model 1 has the most air flow rate at inside. There are model 3 and 2 simulated according to flow rate. As the curved surface at radiator grill configuration increases in number, air flow rate becomes distributed uniformly. By considering the effect on air resistance and air flow rate at radiator grill, model 3 becomes the most effective configuration.