• Composites Research
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• 제13권6호
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• pp.55-62
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• 2000

실제 구동 시 가장 취약한 부분인 탄소/탄소 브레이크 로터 디스크에 대해 강도실험을 수행하였다. 이 실험을 위해 탄소/탄소 브레이크 디스크 정적 강도 실험을 할 수 있는 시험 치구를 상용 유한요소 프로그램인 NISA를 이용하여 설계 제작하였다. 실제 동역학적인 구동 상태를 정역학적으로 묘사하기 위해 브레이크 디스크의 마찰면을 고정시킨 후 실제의 하중방향과 동일한 방향으로 하중을 로터 슬롯에 가하여 브레이크 디스크의 강도를 측정하였다. 또한 파손시 나타나는 파손 메카니즘은 키와 로터슬롯의 접촉부위에서부터 시작되는 모재 파손에 이은 층간 분리가 나타났고, 하중이 더욱 증가하자 로터슬롯의 노치 부분에서 최종파손으로 이어졌다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 1996년도 추계학술대회 논문집
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• pp.716-720
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• 1996

In this work the surface damage mechanism of hard disk was investigated. Experiments were peformed to simulate the contact during start and stop. Evidence of significant surface damage appeared after 20,000 cycles. It was found that despite higher hardness, the slider showed more signs of damage than the disk. Optical microscopy showed that the surface was damaged by abrasive action as well as adhesion of wear debris.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2006년도 추계학술대회논문집
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• pp.556-561
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• 2006

In this study, the failure of the automotive clutch disk was investigated. During the process of power transmission, clutch disk plates did repeated work of releasing and engaging the pressure plate. The effects of unbalance rotation in the abnormal vibration and torque amplitude under engaged state were measured from this experiment. In order to reduce the unbalance, a modified clutch disk shape was developed. With a three-dimensional model of the stopper pin, to predict fatigue fracture, finite element analysis was carried out and evaluated the improvement of the new clutch disk.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2001년도 춘계학술대회논문집C
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• pp.322-326
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• 2001

Hard disk drive(HDD) consists of a head/slider system which flies over the magnetic disk at an extremely low height. As the density of HDD increases the flying height of the head needs to be decreased. This increases the chance for contact between the slider and the disk. This paper addresses some key issues related to surface failure characteristics of HDD. It is shown that flying behavior of the slider during contact-start-stop cycle can be analyzed based on different regimes of air film lubrication, experimental methods for identifying the underlying mechanisms and improving the reliability of HDD are discussed.

• 한국정밀공학회지
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• 제17권2호
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• pp.35-42
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• 2000

In recent years the recording density of hard disks has increased significantly largely due to the decreasing flying height. As a result of decreased flying height, the reliability issue become more critical. In this work the relationship between hard disk surface damage and data loss was investigated by using an actual hard disk drive. The purpose of this research was to identify the key factor which leads to data loss. It was shown that data loss is directly related to the physical damage of the Co-magnetic layer and there was no data loss when only carbon protective coating was damaged by the diamond tip.

• 한국소성가공학회:학술대회논문집
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• 한국소성가공학회 2006년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.234-238
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• 2006

In this research, an analysis of damaged instance and forming fault for disc part in automotive steel wheel was performed. Rolled steel material, which had been used in the manufacturing of the damaged disc part, was prepared for tensile test, quantitative analysis of chemical component and acquirement of scanning electron microscope images. Although the results of mechanical properties and chemical component ratio for the material satisfied the suggested specification, some material inherent problem was found in the scanning electron microscope images. Finally, in an analysis of chemical component for the damaged disc part used in road condition, mismatching of chemical component ratio between the suggested specification and test result was found.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2004년도 춘계학술대회
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• pp.31-35
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• 2004

The speed competition of optical disk drive has been accelerated with the fast advancement of its storage density and data transmission technology. The continuous increase of the spinning speed of CD meets the unexpected and catastrophic failure of disk during the operation. The effect of its thickness and outer radius of disk were investigated to reduce stresses and J-integral around the crack tip. The effect of its thickness was considered ahead of the crack tip. In the effect of outer radius of disk, linear elastic fracture mechanics was used to obtain the critical crack length, which indicates the onset length for unstable crack growth. This approach is so significant as to detect the growing crack by disk drive before the catastrophic failure, which will provide the standard size of its safety for high-speed disk drive.

• 한국정밀공학회지
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• 제15권9호
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• pp.167-174
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• 1998

In this work the surface damage of head and disk of a hard disk drive was analysed using an Atomic Force Microscope. The initial damage of the disk occurred by generation of extremely small wear particles. Also it was shown that wear particles tend to pile up near the front side of the slider. The surface damage mechanism of drag test and contact-start-stop test was found to be quite similar.

• 비파괴검사학회지
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• 제37권1호
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• pp.29-36
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• 2017

최근 KTX (Korean Train Express) 열차의 사고의 대부분은 기기의 오작동, 차량 부품의 노후와에 따른 고장 및 장애발생, 신호장치에 대한 인적오류 등이 주된 원인이였다. 특히, 차량부품 중 제동 디스크의 파손은 하부 차축 및 차륜에 충격을 가해 탈선의 우려와 고속 충돌 등 대형 인명 피해를 낳을 수 있다. 따라서 본 연구에서 KTX의 제동 디스크(Solid Type, Ventilation Type)를 형상화하고, 이를 동작시켜 균열을 측정하여 DB화 할 수 있는 균열검측시스템을 구축하였다. 제동 디스크의 표면균열을 검사하기 위하여 Rayleigh wave를 이용하였으며 수침기법으로는 제동디스크 장착상태에서 탐상의 어려움이 인하여 국부수침 탐상기법을 활용하여 제동디스크의 초음파 검사모듈을 개발하였다. 또한 제동디스크의 회전에 따라 측정된 균열을 저장할 수 있는 균열검측 자동화장치와 제동 디스크의 초음파 검사모듈을 이용하여 제동 디스크의 표면결함을 평가하였다.

• 한국통신학회논문지
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• 제22권9호
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• pp.1867-1879
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• 1997

DREAM-S는 ATM 네트워크용 교환 시스템에서 응용 프로그램들의 교환기 운용 데이터에 대한 실시간 처리 요구를 지원하기 위한 분산 주기억장치 상주 데이터베이스 시스템(Main Memory Database Systems)이다. DREAM-S는 클라이언트-서버 구조를 가지면서 서버 프로세서에만 디스크가 연결되어 있으며, 대량의 데이터로부터 원하는 데이터를 신속히 검색하기 위하여 T- Tree 색인 구조를 제공한다. 본 논문에서논 DREAM-S에서 T- Tree 색인 구조에 대한 회복 기법를 제안한다. 주기억장치 상주 데이터베이스는 디스크 상주 데이터베이스 보다 뛰어난 성능을 제공하지만 시스템 고장 시(정전 등과 같은 오류) 주기억장치에 저장된 모든 데이터(릴레이션과 색인 구조)가 파손될 수 있다. 따라서 고장 후 파손된 주기억장치 데이터베이스를 신속히 정상 데이터베이스 상태로 회복하는 회복 기법이 필수적이다. 제안된 회복 기법에서는 T-Tree 색인 구조를 각 프로세서의 주기억장치에만 유지하도록 함으로서 ATM 교환기 시스템의 성능에서 병복 현상을 일으킬 수 있는 서버 프로세서의 디스크 출입 오버헤드를 줄인다. 또한, 시스템 고장 후 서버와 모든 클라이언트 시스템들이 병렬 처리 방식으로 각자의 T- Tree(들)를 회복하도룩 함으로서 클라이언트 개수가 많은 경우에도 신속한 회복이 가능하도록 하였다.