• Journal of KIISE:Computer Systems and Theory
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• v.26 no.1
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• pp.117-124
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• 1999

트리는 계층적인 구조를 표현하는 데 편리한 자료 구조로서 그 응용 분야가 정렬, 탐색, 컴파일러, 계층적 데이터베이스 모델, 조직 차트 등 매우 광범위하다. 트리를 시각적으로 도시하는 것은 단순히 노드를 나열하는 것보다 구조적 관계를 표현하는데 효과적이다. 트리를 크기가 제한된 하면세 도시할 경우에는 시각적 측면을 고려하여 가능한 한 최소의 면적에 도시하는 것이 필요하다. Tilford가 제안한 트리 도시 알고리즘은 왼쪽 알고리즘은 왼쪽부터 최소 간격을 유지하면서 노드의 위치를 결정하는 알고리즘의 특성 때문에 두 개의 높이가 큰 서브 트리가 양쪽으로 있을 때, 두 서브 트리 사이의 작은 서브트리들이 오른쪽에 공간이 있음에도 불구하고 왼쪽으로 치우치게 위치되는 단점을 가지고 있다. 본 논문에서는 노드들의 균형을 고려하여 배치하는 분할-정복 알고리즘을 개발하였고 알고리즘의 정확성을 증명하였다.

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.37 no.6
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• pp.66-72
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• 2010

Seoul City planned "Dreamland" to be in harmony with the huge woods and park. It is located in the life zone in the northern region of Seoul as part of an extensive park development plan that the municipal government has promoted. The space configuration technique of the aesthetics of "Empty" rather than "Full" gives the potentiality to cope with the uncertain changes in the city. Furthermore, the traditional element of the mountain landscape of Seoul was introduced and appropriated as the axis of the landscape for landscape configuration. In that configuration, the images of tree, sky, wind, water and soil are elegantly unfolded like a landscape painting. The purpose was to create a dominant landmark in the city landscape with the figures of Korean mountains and hills which were differentiated from architectural landmarks in the western cities by making nature, which was excluded from the urbanization plans up to now, an important subject for consideration. As a result, this study madethe space in a park including existing yards and streets in a city have the traditional hierarchy by applying the facility arrangement technique and elements extracted from Korean space types and traditional landscape concepts. Moreover, the North Seoul Dream Forest was designed by pursuing diversity and potentiality in the experience of space using a large open field in a city.

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.36 no.6
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• pp.22-33
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• 2009

This study was undertaken to provide a basis for planning trail standards, providing rights of movement, improvement of health and the experience of nature for at-risk walkers for application to the Umyen Park site. This study researched related laws, manuals, scholastic writing and the established site, a raku-raku mountain trail in Osata, Japan. By referencing these results and similar standards, a conceptual trail plan for at-risk walkers was created. The plan suggests five points -- accessibility, convenience, social aspects, economic efficiency, and environmentally-friendliness -- and referenced an evaluation of outdoor living environments for the elderly. The planning standards are comprised of four steps that are ranked in order and are related to the selection of location, trail structure, route patterns, and equipment. Plans for trails catering to at-risk walkers in Umyen Park were then based on these standards. As a result, it was found that the mountain has both a high elevation and abundant natural resource, both of which must be taken into account during planning. This study is valuable because it is one of the first studies of trail plans for at-risk walkers made in mountainous urban parte. Subsequent research can use the standards of this study for further evaluation while future modifications must reflect changing needs and details.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2023.05a
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• pp.455-455
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• 2023

본 연구에서는 도시홍수 피해 저감 및 회복을 위한 도시홍수 연관 데이터 가시화 및 GIS 기반 LoD 1 수준 가시화 기술 개발을 진행하였다. 도시홍수는 불투수지역의 증가로 인한 첨두 홍수의 증가 및 도달 시간의 단축, 도시 내수배제의 불량으로 인한 주택지 및 상가 공장지 등의 침수에 의한 피해가 발생하는 현상이며, 도시홍수 예측 모델을 수행하기 위하여 수집한 기상, 하천 및 수자원, 토양 등의 데이터를 2차원 가시화하고 도심 지역의 지형 DEM(Digital Elevation Model) 데이터 및 건축물 DSM(Digital Surface Model) 데이터를 기반으로 3D 가시화를 진행하였다. 기상, 하천 및 수자원 관측 등의 데이터를 실시간으로 수집하며 관련 데이터를 도시홍수 디지털 트윈 플랫폼의 수문기상정보를 통하여 가시화 제공하며 토양 및 지리정보는 WMS 레이어를 기반으로 2D 가시화한다. 건축물 데이터의 경우 GIS 정보를 기반으로 하는 3D 객체 배치를 위하여 WGS84 타원체를 활용하여 EPSG:4326 좌표계를 적용하여 가시화하였다. 건축물 가시화는 PostgreSQL로 구축된 데이터를 Geoserver를 활용하여 자동으로 층 정보를 통한 건축물의 높이를 계산하도록 하였으며, CesiumJS를 적용하여 웹 기반 도시홍수 디지털 트윈 플랫폼을 개발하였고 추후 LoD 3 수준으로의 확대 적용 기반을 마련하였다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.17 no.3
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• pp.571-581
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• 2016

This study focused on the characteristics of railway station squares according to layout patterns, which provide transit and links between the station and town. The results were as follows: (1) The analysis examined the characteristics of the railway station to the location and types the proportion: civic center type (59.3%) and ground station (43.7%), and upper railroad station (40.6%). The spatial configurations of the railway station square were obtained: Traffic space and Environment space. (2) The railway station square space configurations was classified as 4 main layout types: Turn place type (PC), Circulation type (PI), Stop place type (PS-1), and Stop place type (PS-2) (3) The average size for each type of railway station square layout patterns of the Location was larger than the civic center type ($16,882.3m^2$) to suburbs type ($37,698.9m^2$). The average form for each type of a railway station square layout patterns of the Location was the civic center type (1.00:0.73) and suburb type (1.00:0.37).

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.38 no.3
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• pp.352-362
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• 2019

The old residences and shops in the backside blocks are affected by the traffic noises from the main road. The noise of the backside roads is affected by the following factors such as the height of the roadside buildings, the distance between the road and the backside streets, distance among adjacent roadside buildings, and the difference of the adjacent building heights. The both noise levels on the road and the backside street were measured simultaneously in 15 urban blocks of a city which can be categorized into two types of roadside building plans ; 1) one single building along the street, 2) buildings arranged on one axis beside the road. As the results, there is no significant noise reduction due to the width of the buildings in general. However, in the cases of buildings arranged on one axis beside the road, it was found that the average noise reduction was 12 dB(A) on the basis of the building height of 4 m. Also, it was analysed that for each 4 m increase in the building height, noise reduction occurred by 2 dB(A) beyond building height of 4 m. In general, it was proved that the noise of the back streets is mainly affected by the lowest height of the roadside buildings. It was found that noise is increased by 1 dB(A) for each 4 m increase of the height difference between adjacent buildings. Also, It was revealed that for each 0.5 m increase in the distance between roadside building, noise reduction decreased by 1 dB(A).

• Proceedings of the KSME Conference
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• 2008.11a
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• pp.1142-1143
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• 2008

도시철도의 환승체게 개선과 차량의 이용편이성 향상 및 고유가 등으로 도시철도 이용객수는 해마다 증가하고 있다. 이렇게 많은 승객이 이용하는 차량실내는 미세먼지, co2등의 오염물질이 증가하여 이용승객의 건강을 해치고 있는 실정이다. 이를 해결하기 위해 새롭게 개발되는 차세대전동차에 수치해석 기법을 적용하여 설계단계에서 덕트 및 실내기기배치 등을 모델링하여 열유동 및 쾌적성을 해석하여 국제기준과 비교하여 그 기준을 만족하는 차량임을 확인하였다.

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• spring
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• pp.275-278
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• 2002

본 논문에서는 한국의 전파환경을 도시 계획법에서 지정한 지역세분을 기초로 4개의 대분류와 8개로 소구분하여 Kor-231 모델을 제안하였다. 전파전파 특성을 측정하기 위해 슬라이딩 코릴레이션 기법을 이용한 대역확산 송${\cdot}$수신 방식으로 구현하여 수신전력, 평균 초과지연 그리고 RMS 지연확산을 가장 도시계획적으로 개발된 공업 지역과 주거지역에서 직선 도로에 마이크로셀을 배치하여 도로를 따라 진행하는 LOS와 건물들로 둘러쌓인 N-LOS에서 측정된 데이터를 분석하여 한국의 전파환경에서 잘 적용됨을 확인 하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2017.05a
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• pp.47-47
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• 2017

급격한 산업화와 도시화는 인구, 산업시설, 교통 등의 증가를 가져왔고, 점차 부족해지는 지상공간의 효율적 활용을 위해 건물이 고도화되고 건물의 공간 배치 계획이 수립되었다. 그럼에도 불구하고 확장하는 도시화에 따른 지상공간의 부족은 공간이용의 고도화를 위해 지하도로, 지하상가, 지하철, 지하공동구, 변전소와 같은 다양한 형태의 지하공간 개발로 이어져 도시는 지상공간과 지하공간이 혼재하는 매우 복잡한 구조를 가지게 되었다. 최근 기후변화와 국지성 집중호우로 인해 도시 배수시스템의 설계용량을 초과하는 유효강우량의 발생빈도가 증가하고 있고, 이것은 지상의 침수뿐만 아니라 지하공간에서의 침수로 이어지고 있다. 하지만, 도시홍수 모델링 연구는 주로 지상에서의 홍수류가 지하공간으로 유입되는 것을 고려하지 않거나, 지상과 지하공간의 침수를 독립적으로 구분하거나, 두 공간의 연계를 고려하더라도 지상과 지하공간의 침수 해석을 모두 수행하는 방향으로 이루어져 왔다. 본 연구에서는 도시침수해석에서 지상과 지하공간을 간단한 연계를 위한 2가지 방법 (경계조건형과 폰드형)을 제안하고, 지하공간이 도시침수해석에 미치는 영향을 분석하였다. 제안한 방법을 2010년 9월 21일 발생한 집중호우로 인하여 큰 침수피해가 발생한 효자배수분구의 광화문 일대에 적용하기 위해, 1차원 SWMM으로 계산된 맨홀의 월류량으로 2차원 도시침수모형에 경계조건으로 이용하였으며, 지하공간을 고려하지 않은 경우와 고려한 경우(경계형, 폰드형)에 대한 해석을 수행하고 실측된 홍수범람범위와 침수심을 실측치와 비교하여 계산의 정확성과 효율성을 분석하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2016.05a
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• pp.92-92
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• 2016

최근 도시유역의 홍수들이 빈번히 발생하고 있다. 2010년 2011년에는 서울 지역에서 연이은 도시 홍수피해가 발생하였고, 2015년 미국 South Carolina, 프랑스, 중국 지역에서 많은 홍수 피해가 발생 했다. 도시유역에서 홍수피해가 증가하고 있는 주요 원인은 기후변화로 인한 극한 홍수의 증가, 도시화로 인한 불투수면적의 증가, 배수관망의 통수능 부족 등이라 할 수 있다. 본 연구는 앞서 제시한 세가지 원인들 중 불투수면적의 증가 및 배수관망의 통수능 부족 부분에 대하여 기존 연구와는 다른 시각으로 접근하여 도시유역의 홍수유출 저감방안에 대한 연구를 수행하였다. 본 연구에서는 서울의 신월 배수분구를 대상으로 첫 번째 불투수지역들 중 강우발생시 홍수유출에 직접적인 영향 미치는DCIA(Directly Connected Impervious Area)지역과 IIA(Isolated Impervious Area)를 분리하여 홍수유출 특성을 분석하였고, 두 번째는 배수 관망의 통수능 부족 문제를 해결하기 위해서 관망의 통수능을 증가시키는 방법이 아닌 홍수 유출을 저감할 수 있는 적정 배수관망 레이아웃을 산정한 후 이를 SWMM 모형에 적용하여 기존 배수관망 시스템과 적정 배수관망 시스템의 홍수저감량을 비교하였다. 마지막으로는 첫번째 방법과 두 번째 방법을 동시에 적용하였을 때의 홍수저감량을 검토하여 최적의 도시유역의 홍수유출 저감방법을 제시하고자 한다.