• 도로교통
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• 통권73호
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• pp.111-123
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• 1997

• 도로교통
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• 통권73호
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• pp.98-110
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• 1997

• 도로교통
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• 통권73호
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• pp.68-85
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• 1997

• 도로교통
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• 통권73호
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• pp.57-67
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• 1997

• 도로교통
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• 통권72호
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• pp.65-66
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• 1997

• 도로교통
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• 통권104호
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• pp.8-9
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• 2006

• 도로교통
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• 통권107호
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• pp.64-67
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• 2007

• 한국도로학회지:도로
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• 제18권2호
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• pp.30-33
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• 2016

• 한국도로학회:학술대회논문집
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• 한국도로학회 2010년 추계학술대회 논문집
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• pp.307-310
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• 2010

• 한국건설관리학회:학술대회논문집
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• 한국건설관리학회 2008년도 정기학술발표대회 논문집
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• pp.445-448
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• 2008

국내 도로건설사업에 있어서 개략공사비 산정 기준은 건설교통부 및 기획예산처, 한국도로공사 등에서 제시하는 평균 건설단가를 기준으로 활용하고 있다. 이때 도로의 등급, 구조물 추간의 구성 비율 등에 따라 공사비를 도정하고 있으나 다양한 공사 특성을 반영하고, 지속적인 공사비 갱신의 기준 등에 한계를 가지고 있다. 대규모 재원이 투입되는 건설공사의 공사비를 합리적인 방법으로 적정하게 예측하는 것은 사업비 관리 측면에서 필수적인 요소는 기술이라 할 수 있다. 본 연구에서는 기획단계에서 가용한 정보를 활용하여 공사비를 예측할 수 있는 사에 기반추론 PSC BEAM교의 개략공사비 산정모델을 개발하였다. 제시된 공사비 예측모델을 검증하기 위하여 표본교량을 대상으로 공사비를 추정한 결과 $-11.92%{\sim}3.20%$의 추정편차를 나타내었으며, 기존 개략공사비 산정 기준에 비해 신뢰도가 향상되었다.