• 한국공간정보시스템학회:학술대회논문집
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• 2007.06a
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• pp.318-323
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• 2007

모바일매핑시스템은 차량에 CCD카메라, GPS IMU등의 장비를 탑재하고 도로 및 주변지역의 영상을 획득하여 지도제작 및 도로 도로시설물의 유지관리를 위한 시스템이다. 그러나 모바일매핑시스템의 자료는 자료의 양이 방대하여 지도제작 및 시설물 관리에 사용되기 위해서는 일차적인 가공이나 편집이 필요하다. 모바일매핑시스템은 대상물의 위치 및 영상정보를 획득할 수 있는 효율적인 시스템으로 도로 시설물의 유지 관리, 수치지도의 갱신 등 여러 분야에서 활용되고 있다. 이러한 모바일매핑시스템은 CCD 카메라 영상과 차량의 위치 및 자세정보를 제공하게 되고 이는 영상안의 객체에 대한 위치정보를 제공하는데 중요한 역할을 한다. 그러므로 본 연구에서는 모바일매핑시스템을 이용하여 영상내부에 나타난 거리표의 3차원 위치를 결정하고자 한다. 또 도로관리통합시스템의 핵심 키가 되는 거리표의 3차원 정보를 자동으로 추출함으로써 모바일매핑시스템의 방대한 정보를 효율적으로 처리하기 위한 방법을 알아볼 것이다.

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.17 no.1
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• pp.24-34
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• 2014

To understand urban space and make appropriate plans, the integrative analyses considering road and land use simultaneously are required. In addition, studies that involve both horizontal and vertical spaces must be taken into consideration. Therefore, the purpose of this study is to conduct a classification analysis of road network-based land use considering spatial structure. The methods of this study were as follows; first, a space syntax theory considering the structure of road network was introduced for roads. For land use, to consider both horizontal and vertical development densities of residential and commercial buildings were used. And the explanatory power of three variables-Euclidean distance, global integration and length-reflected global integration-were compared. Third, based on road as an appropriate variable, modified-IPA was conducted with land use and the results were categorized into four areas. The proposed method was applied to Gangnam-gu, a CBD area in Seoul, and results were analyzed and visualized using GIS.

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.25 no.4
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• pp.32-48
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• 2022

This study presented a spatial data serialization technique that can efficiently store and transmit large amounts of spatial data for precision road maps was designed and implemented. For efficient serialization, a binary spatial data structure is defined, and a coordinate value encoding technique without loss of information is designed using the Zigzag-Z-order curve. The spatial data serialization technique designed for precision road maps was tested, and the data size and encoding/decoding speed after encoding were compared with Protocol buffer and Geobuff. As a result, it was confirmed that the designed serialization method was excellent in data weight reduction performance and encoding speed. However, the decoding speed was inferior to other serialization techniques in linestring and polygon type spatial data. Through this study, it was confirmed that spatial data can be efficiently encoded, stored, and transmitted using binary serialization techniques.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2002.11a
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• pp.443-446
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• 2002

인터넷과 컴퓨터 기술이 발달함에 따라 가상공간에 대한 관심은 커져가고 있다. 그러나 가상공간을 생성하는 작업은 많은 시간과 노력이 필요하다. 그래서 가상공간 모델링에 관련된 연구들이 많이 이루어지고 있다. 본 논문에서는 2차원 CAD 데이터로부터 가상공간을 모델링하는 방법을 제시한다. CAD 파일에서 2차원 지형정보를 추출하여 웹에서 볼 수 있는 3차원 가상공간을 생성한다. 가상공간생성 과정은 전처리, 데이터 추출, 모델생성, 렌더링으로 이루어진다. 전처리는 CAD 파일에서 도로경계선을 분리하며 데이터 추출은 등고선, 도로경계선, 건물 정보를 CAD 파일로부터 추출하는 과정이다. 모델 생성은 추출한 지형정보들을 이용해서 3차원 공간모형 데이터를 생성하는 과정이다. 본 논문에서 제시한 방법은 실세계에 근접한 가상공간을 생성하며 가상공간을 생성하는데 드는 시간과 노력을 줄일 수 있다.

• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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• v.1 no.2 s.2
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• pp.195-206
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• 1993

As the first step in developing the urban information system it is very important to identify the location of the street, and the feature of objects on it Also it is necessary to understand the relationship between objects concerned. In order to manage these information efficiently, the road information should be well organized and standardized for digital data. Because the road is the base place under which most urban utilities are buried. However, the present real situation is that even if we have unique numbers authorized by law for some parts of the road it is too ambiguous to figure out the spatial location of the specific area because the assigned area is so large and incoherent. Therefore, the purpose of this study is to propose a road location identication scheme, to apply this scheme at Kangnam-ku Seoul, and finally to propose the guideline in developing the road management information system in Korea. The road identification scheme developed in this study are as follows: (1) The road is defined as a fixed factor, and was given the identification number which repressents the funtion, relationship, and direction of the road without the road section and absolute coordinates. (2) The parcel identification nutter was given to each route to understand it possible to understand the location of the road itself and surroundings. (3) To update the md information using the scheme developed in this study relative coordinate method(Dynamic Segmentation) based on the road centerline was applied.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.16 no.6
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• pp.4208-4215
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• 2015

Most of the administrative works are executed based on the address. Therefore, spatial information is an essential factor for administrative works. So far, many systems, which apply spatial information to administrative works, have been implemented. However, there is little approach to apply spatial information to road occupation permit works. In this paper, we introduce system implementation plan for applying spatial information to road occupation permit administrative works. System implementation plan includes work analysis, applying scenarios extraction, system function extraction, and datamart construction plans. First, work processes and activities are defined based on the analysis of work handbook. Also, activities are displayed in diagram. Second, scenarios applying spatial information to road occupation permit works are extracted. Third, we derive service functions for system, which realize work processes and applying scenarios. Finally, spatial information datamart construction plan is established. Proposed system implementation plan in this research includes application architecture and part of data architecture. For implementing the system, plan for hardware and software architecture should be studied.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1998.10b
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• pp.120-122
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• 1998

본 논문에서는 토지지번 중심의 현행 주소체계를 도로 중심의 새로운 주소체계로 변환시키기 위해 시스템 설계의 기본원칙을 설정하고, 건물과 도로의 공간정보를 이용한 지리정보시스템(GIS)를 활용하여 신주소변환 시스템을 구현한다. 이는 도로중심선과 건물좌표의 직교점을 찾아 도로기점과의 거리에 따라 건물번호를 부여하고, 도로와 골목길에서의 건물번호를 서로 다른 방식으로 부여하여 차별화된 주소체계를 유도하였다. 특히, 도로내의 골목길은 네트워크로 구성된 위상관계를 가지도록 설계하였다.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2004.03a
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• pp.543-550
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• 2004

컴퓨터의 발전에 따라 현재 제4세대 수치사진측량의 활용도가 광범위하게 진행되고 있다. 특히 비디오동영상을 이용하여 실용적이며, 비전문가들도 활용할 수 있는 부분들이 증가하고 있다. 이러한 현시점에서 국가산업의 중추적인 시설물 도로분야에서 도로안전진단과 유지관리목적으로 도로정보획득 및 도로정보수집에 많은 연구를 하고 있다. 따라서, 본 연구에서는 실용성, 경제성이 있는 비전문가용인 디지털비디오 동영상을 이용하여 도로중심선의 3차원 위치정보를 추출하여 도로정보화사업의 기본적인 자료로 제공되리라 판단된다.

• Korean Journal of Remote Sensing
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• v.37 no.5_1
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• pp.1163-1175
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• 2021

In autonomous driving, road markings are an essential element for object tracking, path planning and they are able to provide important information for localization. This paper presents an approach to update and measure road surface markers with HD maps as well as matching using inverse perspective mapping. The IPM removes perspective effects from the vehicle's front camera image and remaps them to the 2D domain to create a bird-view region to fit with HD map regions. In addition, letters and arrows such as stop lines, crosswalks, dotted lines, and straight lines are recognized and compared to objects on the HD map to determine whether they are updated. The localization of a newly installed object can be obtained by referring to the measurement value of the surrounding object on the HD map. Therefore, we are able to obtain high accuracy update results with very low computational costs and low-cost cameras and GNSS/INS sensors alone.

• 한국공간정보시스템학회:학술대회논문집
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• 2007.06a
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• pp.212-216
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• 2007

본 연구의 목적은 도시 지역에서 지진 발생시 중요한 대피로 역할을 하는 도로의 위험평가요소를 분석하고 데이터베이스(Database, DB)를 구축하는데 있다. 현재 우리나라는 도로의 체계적인 유지관리를 위해 도로관리통합시스템이 개발되어 있으나, 이는 도로대장전산화, 포장관리시스템, 교랑관리시스템, 도로절개면유지관리시스템 등에 한정되어 있다. 다시 말해서 재난 시 사람들이 신변의 안전을 확보할 수 있는 대피나 구급을 위한 통로로써의 도로에 대한 이해가 부족한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 선행연구의 분석을 토대로 방재관점의 도로관리를 위한 항목들을 자연환경, 시회환경, 도로 및 시설물, 유발요인 등으로 제안하고, 서울대학교 부근을 대상지역으로 하여 이들 요인을 DB화하였다. 이는 도로와 주변 환경 등을 동시에 고려하여 재난 발생 시 대피와 구조 활동을 위한 방재계획은 물론, 지역별 위험도평가 및 재해위험도작성에 기초 자료로 이용될 것으로 기대된다. 그러나 본 연구에서는 기구축된 GIS 자료가 아닌 현장 조사를 바탕으로 구축된 DB로, 방재관점의 통합된 DB의 필요성을 제시하는데 그 의미가 있을 것이다.