• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.32 no.5C
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• pp.211-220
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• 2012

Coarse granular materials such as gravel, rubble is used as major fill materials in earth structures of railway, road and dam. Therefore, it is essential to accurately evaluate properties of these materials for reasonable design and construction. In the precedent study, we built large triaxial testing system and verified system compliance with a focus on the dynamic properties. And we could secured the reliability of the system. In this study, the cyclic triaxial tests were performed in various experimental conditions on coarse granular material. Two series of parallel graded samples are prepared by mixing crushed rock. The influence of grain size, loading pattern, loading frequency, and fine contents were analyzed and discussed.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.22 no.10
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• pp.111-120
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• 2006

In this research, numerical simulations by PFC considering discrete element method are conducted to predict experimental results of large triaxial compression test with rockfill material for dam construction. For generation of compacted assembly with specific grain size distribution and initial material porosity, the clump logic method and expansion of generated particles are adapted. To predict stress-stain behavior of large triaxial test, discrete particle modelling is applied with micro parameters which are chosen by calibration process. It is expected that distinct particle modelling method could be used as a useful tool to investigate micro and macro behavior associated with geotechnical problems and develop a numerical laboratory.

• Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
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• v.1 no.2
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• pp.59-68
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• 1997

Seismic responses of the Hualien large scale seismic test model on a layered soil site are estimated for three recorded earthquakes with different level of peak acceleration using two different approaches of soil-structure interaction analysis. The analysis results are then compared and evaluated with the recorded. The method adopted for the analysis is based on substructuring method using a lumped parameter model in both the frequency and time domain. The study results indicate that the proposed method can reasonably estimate the earthquake responses of a soil-structure interaction system of r engineering purposes if the techniques of defining input motion and modeling of the backfilled soil are prudently selected.

• Proceedings of the Korean Society of Fisheries Technology Conference
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• 2001.10a
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• pp.85-86
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• 2001

해중림(kelp forest)은 천해역의 대형 해조류에 의한 군락을 가르키는 용어로 해조장, 해조숲, 해조밭 등으로도 불리어지고 있다. 해중림 구성종인 대형 갈조류의 모자반류, 다시마류 및 대황ㆍ감태류는 조하대 수심 2∼3m에서 20m정도의 암초대에 큰 군락을 형성하여 번무하는 경향이 많다. 이 처럼 대형식물이 밀생한 해중림에는 어류가 모여 산란장 및 유치어의 보육장이 되고 있고, 전복, 소라 등의 패류자원에 먹이를 제공함은 물론 연안 수질환경 개선에도 일익을 담당하고 있다(횡빈, 1985). (중략)

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2008.05a
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• pp.139-141
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• 2008

최근 우리나라는 국토면적을 넓히기 위하여 많은 지역에 준설 및 매립 공사를 수행하고 있다. 준설 및 매립공사 시 주재료로 사용되는 해성점토는 매립 초기에 매우 연약한 지반을 형성하게 된다. 이에 빠른 구조물 시공을 위하여 대상지반의 압밀을 촉진시키는 다양한 공법이 활발히 연구되고 있다. 본 연구는 새로운 압밀촉진 공법개발을 위한 기초시험으로써 초음파 에너지를 연약지반 처리에 활용하고자 자체 고안된 초음파 발생장치를 적용하여 소규모 및 대형시험을 수행하였다. 시험에 사용된 연약 지반 점토시료는 시험조건의 일관성을 유지하기 위하여 자체개발한 원심력 시료 성형기를 사용하였다. 초음파 적용에 따른 압밀시험결과 매우 큰 압밀량의 증가를 확인할 수 있었으며 대형 시험의 경우에도 빠른 간극수압의 소산을 확인 할 수 있었다. 연구결과 초음파가 점토의 압밀시간을 단축시키는데 효과가 크다는 것을 볼 수 있었고, 차후 초음파를 통한 다양한 압밀촉진공법이 개발될 수 있다는 가능성을 확인 할 수 있었다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.18 no.2 s.80
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• pp.99-109
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• 2003

검출된 소프트웨어의 결함에 대한 분석은 소프트웨어의 품질을 향상시키기 위한 여러 활동에 많은 도움을 주고 있다. 특히 개발중인 소프트웨어 컴포넌트들에 대한 검출된 결함 분석은 개발기간에 소프트웨어내에 숨어있는 결함(latent defect)에 초점이 맞추어져 시험에 많은 도움을 주고 있다. 본 논문은 대형 교환 소프트웨어로부터 시험에서 검출된 결함 데이터를 이용하여 소프트웨어의 특성을 조사, 분석하여 이를 시험에 활용하고 시험의 효율성과 시험효과에 대한 가이드 라인을 제안한다.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2015.08a
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• pp.103.2-103.2
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• 2015

10-3 Pa 이하의 고진공 환경과 $180^{\circ}C$ 이하의 극저온 환경에서 대형정지궤도위성의 고온 열평형 환경구현을 위한 열제어패널이 설계되었다. 열제어패널은 가로 2.2 m, 세로 2.6 m, 두께 2 mm의 구리판에 구리 튜브가 브레이징되어 있는 형태로 설계되었으며, 지상에서 6 m 이상의 높이에 설치되고 위성의 위치에 따라 이동이 가능해야 하기 때문에, 별도의 지지 구조물이 함께 설계되었다. 따라서, 열제어패널 설치 및 고정을 위한 지지구조물의 경우 160 kg의 무게를 견뎌내야 하며 이동 및 설치에 있어 구조적인 안전성이 확보 되어야 한다. 이에 본 연구에서는 상용유한요소해석 프로그램을 사용하여 열평형시험 시 위성체 상단부의 고온 환경모사를 위한 열제어패널 지지구조물에 대한 구조 안전성을 확인 하였다.

• Journal of the Korean Society for Nondestructive Testing
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• v.23 no.5
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• pp.526-531
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• 2003

Condition assessment of concrete structures is essential since their performance affects public safety. Impact resonance testing has been widely used for the nondestructive testing of the concrete structures. In this article, the background, basic principles of the impact resonance testing were described. Not only laboratory studies but also the field applications such as basement concrete of large structure and large slurry wall are described.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.33 no.1
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• pp.207-218
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• 2013

One of the input parameters in the evaluation of seismic performance of rockfill dams is shear-wave velocity of rock debris and clay core. Reliable evaluation of shear-wave velocity by surface-wave methods requires overcoming the problems of rock-debris discontinuity, material inhomogeneity and sloping boundary. In this paper, for the shear-wave velocity investigation of rockfill dams, SBF (Short-Array Beamforming) technique was proposed using the principles of conventional beamforming technique and adopted to solve limitations of the conventional surface-wave techniques. SBF technique utilizes a 3- to 9-m long measurement array and a far-field source, which allowed the technique to eliminate problems of near-field effects and investigate local anomalies. This paper describes the procedure to investigate shear-wave velocity profile of rockfill dams by SBF technique and IRF (Impulse-response filtration) technique with accuracy and reliability. Validity of the proposed SBF technique was verified by comparisons with downhole tests and CapSASW (Common-Array-Profiling Spectral-Analysis-of-Surface-Waves) tests at a railroad embankment compacted with rock debris.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.18 no.4
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• pp.354-362
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• 2015

Since allowable settlement of concrete slab track is about 30mm, a lot of attention must be paid to the settlement of the earthwork (reinforced trackbed, upper subgrade, under subgrade) under the concrete track. To this end, more experimental data should be accumulated through tests for these materials. In this study, we evaluate the long-term settlement of reinforced trackbed and subgrade materials using factors such as repeated loading conditions, water content, and grain size distributions in a large triaxial test and a large oedometer test. In cases in which the performance of the reinforced trackbed layer meets the design criteria, the settlement caused by train load was considerably small. But, when the water content increases in the subgrade, unexpectedly large settlement might occur for certain grain size distributions of the subgrade materials.