• Magazine of RCR
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• v.17 no.1
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• pp.22-27
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• 2022

• Proceedings of the Korean Radioactive Waste Society Conference
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• 2011.10a
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• pp.39-40
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• 2011

• RED RIBBON
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• s.5
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• pp.23-26
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• 1995

에이즈 예방을 위한 노력은 물론 이미 감염된 사람들을 부당하게 대우해서도 안되고 그렇다고 어떤 특별한 대우를 해서도 안되고 평등하게 대우하는 것이 기본적인 방침이라고 말씀드릴 수 있습니다.

• The Korean Publising Journal, Monthly
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• s.347
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• pp.32-32
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• 2004

• The monthly packaging world
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• s.153
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• pp.138-143
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• 2006

매년 우수한 10개의 포장제품을 선정하는 「10대우수포장」이 해를 거듭하면서 빠르게 정착해 나가고 있다. (사)한국포장기술사회가 주최하는 「2006 10대우수포장」에는 전년에 비해 출품된 제품수도 두 배 가까이 늘었으며 내용면에서도 크게 향상되었다는 평가를 받았다. 이번 「2006 10대우수포장」에는 총 76개의 제품이 출품됐으며 이 중 10개 제품이 「10대우수포장」에 선정되었으며, 4개 제품이 「심사위원 특별상」을 수상하게 되었다. 무엇보다 이번에 선정된 「10대우수포장」은 포장이 갖추어야 할 기능성의 향상은 물론 환경에 대한 배려와 경제성을 갖춘 제품들이 눈에 띄어 최근 포장에 대한 경향을 잘 보여주고 있다. 본고에서는 「2006 10대우수포장」와 심사위원특별상 제품의 패키지 컨셉을 살펴보도록 한다.

• 주택과사람들
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• s.220
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• pp.66-69
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• 2008

대우건설은 2008년 건설 업계 시공 능력 평가에서 2006년이후 3년 연속 1위를 차지하며 대한민국 대표 건설사로서의 자리를 굳건히 지켰다. 대우건설이 수주, 매출, 이익 등에서 최고의 성과를 유지하는 비결이 무엇인지 알아보자

• Asia Marketing Journal
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• v.9 no.3
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• pp.233-255
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• 2007

본 사례는 외환위기 및 대우 그룹 해체로 인해 존폐의 위기에 처했던 대우증권이 선도업체 위상을 탈환하기까지의 재건 과정에서 실행했던 마케팅 전략 및 영업활동을 분석하고 있다. 이를 통해 경영위기를 효과적으로 극복하고 새롭게 도약하기 위해 활용 가능한 마케팅 및 영업 전략의 일례를 소개하고자 한다. 끝으로 대우증권의 향후 마케팅 과제와 관련된 토의 주제가 제시된다. 국내 증권업계 선두주자였던 대우증권은 1999년 '대우 사태'로 인해 한때 업계 5위까지 추락하고 1조 2,000억원의 적자를 기록하였으며 신용등급은 투자부적격 단계인 CCC+까지 하락하는 등 위기를 맞이하게 되었다. 대우증권이 회생과 재도약을 위해 채택한 마케팅 전략은 '선택과 집중'이었다. 즉, 최대 수익원이자 경쟁력이 있는 사업 분야인 위탁매매(brokerage)에 역량을 우선 집중하여 안정적으로 수익 기반을 다진 뒤 이를 바탕으로 IB(Investment Bank)와 자산 관리(Wealth Management) 등 여타 분야에서의 역량도 점진적으로 강화하는 전략이다. 전략의 실행 방향은 높은 효율성 확보 및 자원의 확충을 통해 시장 지배력과 수익성을 창출하는 것이었다. 전략적 공감대, 오프라인 영업 강화, 현장 및 고객 중시를 위한 기업 자원의 확충 배치를 바탕으로 영업 프로세스, 영업 인프라, 영업 관리, 고객 서비스, 영업 문화의 혁신을 실행한 결과, 대우증권은 증권명가의 옛 명성과 위치를 성공적으로 탈환하게 되었다. 대우증권은 2004년 위탁매매 영업 부문에서 1위 위상을 되찾은 이래 전 사업 분야에서 성장을 지속하였다. 2006년 증권업종 시가총액 1위를 회복하는 등 각종 경영지표는 큰 폭으로 개선되었고, 신용등급은 AA-로 상향 조정되었다. 나아가 자본시장통합법 시대에 걸맞는 선도 글로벌 투자은행으로서 진화한다는 계획을 추진하고 있다.

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.9 no.5
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• pp.34-36
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• 1987

최근 우리나라의 자동차산업은 비약적인 발전을 거듭하여 이젠 자동차의 왕국이라 할 수 있는 미국에까지 년간 수십만대의 국산자동차를 수출할 수 있을 정도로 성장하였다. 그러나 자동차를 위시하여 수송기관과 산업용 기계의 동력원으로 많이 사용되고 있는 디이젤 엔진의 경우 이미 1964년도부터 대우중공업에서 양산해 오고 있다는 사실을 알고 있는 사람은 별로 없을 것이다. 그만큼 대우중공업은 우리나라 디이젤엔진산업을 위해 선구자로서의 그 역할과 임무를 다해 왔다. 본문에서는 대우중공업에서의 디이젤엔진 산업이 걸어온 발자취를 살펴 봄으로 써 단편 적으로나마 우리나라 디이젤엔진 산업의 발전과정을 엿볼 수 있을 것이다.

• Water for future
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• v.29 no.6
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• pp.116-122
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• 1996

• Nuclear industry
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• v.24 no.1 s.251
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• pp.32-35
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• 2004