• Title/Summary/Keyword: 다구찌

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The Toguchi method for product and process design (제품 및 공정설계를 위한 다구찌 방법)

  • 염봉진;고선우;김성준
    • Korean Management Science Review
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    • v.7 no.2
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    • pp.3-21
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    • 1990
  • 제품 및 공정의 설계와 개선을 위한 다구찌 방법은 제품의 품질향상을 위한 획기적 방법으로 최근 많은 관심의 대상이 되고 있다. 본 논문에서는 품질문제 해결을 위한 다구찌의 기본 전략을 종래의 전통적 개념과의 비교를 통해 소개하였으며, 구체적 방법으로서 직교배열에 의한 실험계획과 SN비를 바탕으로 한 파라미터 설계방법에 대해 다구찌의 견해와 다른 대안들을 함께 소개하고 앞으로의 연구방향에 대해 논의하였다.

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Principles for constructing taguchi experimental designs (다구찌 실험계획의 구성원리에 관한 연구)

  • 염봉진;이병윤;고선우;김재환
    • The Korean Journal of Applied Statistics
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    • v.4 no.1
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    • pp.47-63
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    • 1991
  • Parameter design is the core of the Taguchi method, and its purpose is to design product or processes such that the performance of product becomes robust to noise. Taguchi recommends to use the so called orthogonal arrays for parameter design. The purpose of this paper is to clarify the principles involved in constructing the Taguchi orthogonal arrays. Understanding such principles may be useful for finding better ways of utilizing the Taguchi orthogonal arrays as well as for developing better experimental designs.

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Generalized linear models versus data transformation for the analysis of taguchi experiment (다구찌 실험분석에 있어서 일반화선형모형 대 자료변환)

  • 이영조
    • The Korean Journal of Applied Statistics
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    • v.6 no.2
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    • pp.253-263
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    • 1993
  • Recent interest in Taguchi's methods have led to developments of joint modelling of the mean and dispersion in generalized linear models. Since a single data transformation cannot produce all the necessary conditions for an analysis, for the analysis of the Taguchi data, the use of the generalized linear models is preferred to a commonly used data transformation method. In this paper, we will illustrate this point and provide GLIM macros to implement the joint modelling of the mean and dispersion in generalized linear models.

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다구찌의 SN비와 BOX의 변수변환방법

  • 정은영;김지현
    • Communications for Statistical Applications and Methods
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    • v.3 no.2
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    • pp.85-91
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    • 1996
  • 일본의 품질 전문가 다구찌가 제안한 파라미터 설계의 장단점에 대해 많은 논의가 있어왔다. 본 연구에서는 신호 대 잡음 비율에 초점을 두어, 이론적 쟁점이 무엇인지를 요약하고, 그 문제점을 모의실험을 통해 구체적으로 지적하였다. 한편 신호 대 잡음 비율에 대한 대안 중에서 Box의 변수변환 방법을 소개하였다.

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Optimized Design of O-ring Groove in LPG Filling Unit Using Taguchi Experimental Method (다구찌 실험법을 이용한 LPG 충전노즐 O-링 그루브의 최적화 설계연구)

  • Kim Chung-Kyun
    • Journal of the Korean Institute of Gas
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    • v.10 no.2 s.31
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    • pp.40-46
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    • 2006
  • In this paper, the optimized design of a rectangular O-ring groove has been analyzed for a maximum Cauchy stress and maximum strain using the Taguchi method. This method may efficiently optimize the design parameters for an O-ring groove of a LPG filling unit. The computed FEM results indicate that the optimized design parameters can only be drawn by nine experimental numbers of iterations when the Taguchi design technique has been employed with a finite element method. This means that the Taguchi design method is very useful for the optimization design of O-ring rectangular groove geometry. Based on the computed FEM results by the Taguchi design technique, the dimensions of a groove geometry are given as h=2.5 mm, d=2.74 mm, c=0.15 mm, and w=3.0 mm. In this study, the initial compression ratio of O-rings is recommended as 8.7% for a gas supply pressure of 18 $kg/cm^2$.

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Optimized Design of Metal Seal Structure for a Pressure Vessel using Taguchi's Experimental Method (다구찌 실험법을 이용한 압력용기 메탈시일 구조물의 최적화 설계)

  • Kim Chung Kyun;Cho Seung Hyun
    • Journal of the Korean Institute of Gas
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    • v.8 no.4 s.25
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    • pp.30-35
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    • 2004
  • In this paper, the metal seal for a pressure vessel has been analyzed using the Daguchi method. This method may efficiently optimize the design parameters for a cantilever sealing device of a pressure vessel in terms of dimensions and angles. The computed results indicate that the optimized design parameters can only be drawn by sixteen experimental numbers of iterations when the Daguchi design technique has been employed. This means that the Daguchi design method is very useful for the optimization design of the curved design of the structure. Based on the computed results by the Daguchi design technique, the dimension and angle of the metal seal structure are given as $d_1=50mm,\;d_2=60mm,\;a_1=20^{\circ},\;a_2=8^{\circ},\;a_3=5^{\circ}$.

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Optimized Design of Structure in Water Purification System Structure (이동식 정수 시스템의 구조물에 관한 최적설계)

  • Kim, Han Goo;Shim, Jong Hyun;Ko, Young Bae;Lee, Yoon-snag
    • Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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    • 2011.05a
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    • pp.549-550
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    • 2011
  • 본 논문은 다구찌 설계방법을 이용하여 이동식 정수 시스템의 구조물에 대한 최적설계 조건을 확보하기 위하여 유한요소해석을 수행하였다. 다구찌 설계방법은 이동식 정수 시스템 구조물의 설계인자 중 가장 큰 영향을 미치는 파라미터를 고찰하고 최적화 하는데 유용한 결과를 제시 하였다. 다구찌 설계방법으로 수행된 민감도 해석 결과에 따르면 이동식 정수 시스템 구조물의 최적설계에 필요한 중요 인자로 세로방향 보강빔의 수량을 보여주고 있다. 결과적으로 안전하면서 효율적인 이동식 정수 시스템 구조물을 제작하기 위한 최적설계 시 가로방향 보강빔 수량과 바닥판의 두께보다는 세로방향 보강빔의 수량이 매우 중요한 설계인자라는 해석결과를 제시하였다.

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A study to determine the design parameters of Lifeboat Davit by Using FEM and Taguchi Method (유한요소해석과 다구찌법을 이용한 구명정 진수장치 설계인자 결정에 관한 연구)

  • Choi, Joo-Hyoung;An, Jung-Chul;Kim, Jeong-Hwan;Ryu, Chan-Uk;Choi, Young-Sam
    • Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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    • v.34 no.4
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    • pp.554-559
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    • 2010
  • Lifeboat davit is composed of main frame, main arm, upper arm and support bar. In this paper, design parameters that affect the bending stiffness were set as plate thickness, width and hight of upper arm. To analyze the influence of parameter factors, FEM and Taguchi Method were used. This paper will help substantially in many industries.

Shape Optimal Design of an Automotive Pedal Arm Using the Taguchi Method (다구찌 기법을 이용한 자동차 페달 암의 형상 최적설계)

  • Lee, Boo-Youn;Lee, Hyun-Woo
    • Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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    • v.24 no.3 s.192
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    • pp.76-83
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    • 2007
  • The Taguchi method is applied to obtain the optimal design of an automotive pedal arm in consideration of the stiffness test specification. Design parameters are defined to describe shape of the pedal arm. Volume, maximum Von-Mises stress and maximum displacement of the pedal arm are established as the smaller-the-better characteristics. Optimal parameters are determined on the basis of the analyzed level averages of the characteristics.