• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 한국항해항만학회 2023년도 춘계학술대회
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• pp.309-310
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• 2023

본 논문은 해상 항로 표지 내 탑재되는 다양한 해양 센서, 등명기, 전원 모듈을 분리하여 각각의 서브 플랫폼으로 관리하고 각각의 서브 플랫폼들은 통합적으로 운영하는 메인 플랫폼 구조를 갖는 계층적 형태의 스마트 항로표지 구조안을 제시한다. 제안된 구조안을 바탕으로 기존에 제공되는 다양한 장비 및 센서 뿐만 아니라 항로표지 신 서비스 요구사항에 따른 신규 센서의 확장 및 설치가 용이하며, 서브 플랫폼 별 독립적인 운영을 통한 전체 시스템의 안정성 향상 기대할 수 있다. 또한, 목적에 따른 숫자, 음성, 영상 등 다양한 형태의 데이터를 전송하기 위한 선택적 통신 플랫폼 구조를 제시함으로써 육상 정보협력시스템과의 원활한 정보 교환 체계를 구축할 수 있는 방안을 제안한다.

• The KIPS Transactions:PartD
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• 제14D권2호
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• pp.249-264
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• 2007

As the need for telematics contents services due to the frequent traveling of people is increasing, it is necessary to provide various telematics contents by connecting and integrating current telematics contents which are collected and provided by each individual data provider. However, it is difficult to integrate or exchange the current telematics contents, because the data providers use different telematics contents models. Therefore, we propose a 'telematics contents gateway(TCG); system, which enables to integrate different telematics contents, so that the contents can be interoperable. The TCG can be a solution for several problems in the current telematics contents providing system. First of all, it has been impossible to search the contents without any information about data providers, because of the absence of metadata in the current systems. For this problem, TCG supports a search function based on a web-service technology. Second, TCG provides a common road network model for interoperability, and the model can be a solution to integrate different road network models into the common model. Moreover, integration algorithm for enhancing the correctness of integration will be proposed. In addition, it is designed by multi threads and multi queue structure. The TCG developed with C# on a windows system has been running and we verified that there was no information loss in the integration process. In addition, the speed of content integration and transfer satisfied the requirement of telematics services providers.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 한국정보처리학회 2007년도 춘계학술발표대회
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• pp.629-632
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• 2007

현재 SLA 를 운영하고 있는 대부분의 회사들은 IT 성능 중심의 SLM 평가를 하고 있다. 그 원인은 SLA 를 평가 관리하는 서비스 수준의 관리 요소가 서버, 네트워크, 어플리케이션 같은 기술 측면의 성능만을 운영 관리했기 때문이다. 이로 인해 SLM 평가 관리를 위한 정보시스템 서비스와 비즈니스 서비스의 연계성에 대해서는 많은 연구가 진행되지 못하였다. 따라서 본 연구의 프레임워크는 정보시스템 서비스 요청사의 비즈니스 성과와 IT 운영서비스 수준관리 연계를 통한 SLM 프레임워크를 구축하는 것을 목적으로 한다.

• Informatization Policy
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• 제17권1호
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• pp.120-135
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• 2010

Competition is now moving from between companies to between networked enterprises(NE). It's difficult to evaluate the outcome of NE because formalization of collaboration among partners is difficult. This paper introduces a performance-management model focusing on collaboration in NE. The model is an integration of BSC and EFQM model, but it is different from conventional researches as it links performance management with strategic management based on a comprehensive framework of collaboration. Theoretical and empirical researches are further required to validate the model. Studying cases of several Korean NEs, we have obtained some findings for further research and application.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• 제25권12호
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• pp.1723-1728
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• 2021

C-ITS is an intelligent transportation system that can improve transportation convenience and traffic safety by collecting, managing, and providing traffic information between components such as vehicles, road infrastructure, drivers, and pedestrians. In Korea, road infrastructure is being built across the country through the C-ITS project, and various services such as real-time traffic information provision and bus operation management are provided. However, the current state-of-the-art road infrastructure and information linkage system are insufficient to build C-ITS. In this paper, considering the continuity of time in various spatial aspects, we proposed a group-type network-based traffic situation recognition system that can recognize traffic flows and unexpected accidents through information linkage between traffic infrastructures. It is expected that the proposed system can primarily respond to accident detection and warning in the field, and can be utilized as more diverse traffic information services through information linkage with other systems.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• 제18권3호
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• pp.267-280
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• 2015

The European civil aviation industry, which had lower technical skills, capital strength and market scale than the U.S., adopted the production system of joint development and division labor between the nations of Europe. Each plant locations strengthened their specialization of the production branch in the past 40 years with a geographical accumulation of the specialized manufacturing facilities, suppliers, universities and laboratories by the logic of geographical proximity and learning effect. The cargo plane transportation system in the production of short- and medium-haul aircraft facilitated the geographical dispersion of manufacturing process and the logistical linkage among the various plant locations. But the production of long-haul large aircraft(A380) chosen the transportation system by the cargo ship because of the size and weight. Considering the transportation system by the cargo ship, the choice of Toulouse as a final assembly plant location was the irrational locational decision from a locational point of view. This locational choice is explained by the merging process of the European civil aviation industry, the logic of learning effect and geographical proximity, and the active attraction support policy.

• Journal of Korea Technology Innovation Society
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• 제17권2호
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• pp.334-354
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• 2014

This study aims to analyze the research trend of Korean medicine based on social network analysis. To do this, a dataset has been collected from KCI (Korea Citation Index) database. According to the results, we have identify the longitudinal trend of the number of papers, journals, organizations and key words in this field. Moreover, based on the nodes' centrality of co-author network, we have found a core journal (i.e. Korean Journal of Oriental Physiology and Pathology), a hub institution (i.e. Kyunghee university) and two main key words (i.e. anti-oxidation and acupuncture) in the research network. In conclusion, integrating field experts' tacit knowledge in Korean medicine studies with the results of the explicit social network analysis on the research trend, we put forward further policy implications with regard to R&D strategies in this field.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 한국수자원학회 2005년도 학술발표회 논문집
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• pp.289-293
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• 2005

본 연구에서는 일별 저수지군 최적연계운영 모형(CoMOM 4.0 : Coordinated Multireservoir Operating Model version 4.0)을 낙동강 수계 실시간 일별 운영에 CoMOM을 적용할 경우를 상정하여, 불확실성을 고려한 실시간 모의 운영을 수행하였다. 실시간 일 운영 시 며칠 정도의 유입량 예측은 가능할 것으로 예상하여 유입량 예측일수의 정확도 증가에 따른 연계 운영 효과를 산정해 본 결과, 전반적으로 과거 실적치에 비하여는 좋지만, 예측일 수가 늘어남에 따라 수계 내 연간 평균 저수량은 감소하는 대신 평균 발전량은 증가하여, 연계운영 총체적 효과가 기하급수적으로 증가됨을 알 수 있었다. 미래 유입량을 전혀 예측하지 못할 경우에는 일평균 유입량을 예측 유입량으로 하여 실시간 댐군 연계모의운영을 하였고, 그 경우에도 여수로 방류로 인한 수계 외 유출을 연 평균 약 214백만$m^3$ 정도 감소시키는 반면, 수계 내 전체 댐 군의 평균저수량을 55백만$m^3$ 증가 시키며, 연간 평균 발전량은 25GWh (약 22.5억원/년의 추가 발전수입) 증가 시킬 수 있을 것으로 분석되었다.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 한국방송∙미디어공학회 2019년도 하계학술대회
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• pp.296-297
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• 2019

최근의 IoT 기술의 발전은 다양한 형상, 네트워크 특징 및 서비스 아키텍쳐를 가지는 IoT 기기, 서비스 및 단말을 활용한 서비스의 발전을 가져오고 있다. 특히 OneM2M, OCF 등의 표준기구등은 다양한 IoT 기기 및 서비스 아키텍쳐에 대한 정의를 최근 수년간 진행해 오고 있으며, 이러한 IoT 서비스는 단순히 기기의 원격 상태 확인 및 제어 뿐만 아니라, 클라우드 및 AI 기술과의 연계를 통하여 그 서비스 영역을 지속적으로 확장 중에 있다. 이 중 Internet of Media Things 표준은 다양한 미디어 기반 서비스를 Thing으로 표현하여 다양한 Thing과의 연계 방안을 제시하고 있다. 본 논문에서는 기존에 다양한 기법을 통하여 연구 및 구현되고 있는 영상 기반 서비스를 Internet of Media Things 표준 기반으로 구현하기 위한 방법을 제시한다. 기존 영상 분석 기술은 대부분 정확도의 향상에 그 목적을 가지고 있어 서비스 형태로 제공하고 타 기기와의 연계성을 제공하기 위한 추가적인 기술간 연계가 필요하다. 본 논문에서는 Yolo v3 기반의 Face Detection 기술에 대하여, 해당 기술을 Internet of Media Things 표준으로 표출하기 위한 요구사항을 파악하고 실제 구현하기 위한 방안에 대하여 검토한다.

• Review of KIISC
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• 제24권5호
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• pp.39-45
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• 2014

최근, 에너지, 정보통신, 방위산업, 정부, 금융 등 국가기반시설(national critical infrastructures)들에 대한 사이버 보안 위협이 급격히 증가하고 있으며 이에 대응하기 위해 미국을 비롯한 주요 국가에서는 감시제어 및 데이터 취득 시스템(SCADA: Supervisory Control and Data Acquisition)에 대한 사이버 보안에 많은 노력을 기울이고 있다. 특히, 주요 국가 기반시설은 다양한 실시간 분산 제어시스템 및 네트워크를 통해 사이버 세계(cyber world)와 물리적 세계(physical world)를 연계한다. 하지만 이 같은 역동성(dynamic), 확장성(scalability), 다양성(diversity)으로 특징지어질수 있는 실시간 분산 제어시스템간의 상호연결과 연동을 통해 구성되는 해당시설은 기존의 보안기술 적용을 통해 보안성향상을 기대할 수 없다. 따라서 본고에서는 실시간 분산 제어시스템과 다양한 네트워크로 구성되는 기반시설들을 대상으로 하는 여러 가지 보안 위협 및 특징을 소개하고 이에 대응하기 위한 전략 및 연구기술 동향을 간략히 서술한다.