• Current Industrial and Technological Trends in Aerospace
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• v.9 no.1
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• pp.139-149
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• 2011

The combustion chamber and nozzle of a liquid rocket engine need thermal protection against the high temperature combustion gas. The nozzle extension of a high-altitude engine also has to be compatible with high temperature environment and several kinds of cooling methods including gas film cooling, ablative cooling and radiative cooling are used. Especially for an upper-stage nozzle extension having a large expansion ratio, the weight impact on the launcher performance is crucial and it necessitated the development of light-weight refractory material. The present survey on the nozzle extension materials employed in the liquid rocket engines of USA, Russia and European Union has revealed a trend that the heavier metals like stainless steels and titanium alloys are being substituted with light weight carbon fiber or ceramic matrix composite materials.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2010.05a
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• pp.133-137
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• 2010

A dual pulse solid rocket motor has several advantages compared to the single one. The range and the terminal velocity of the guided missile can be remarkably increased by the application of the pulse separation device(PSD) to the solid rocket motor which resulted in appropriate thrust distribution. In this study, the subscale dual pulse solid rocket motor with the bulkhead type PSD was designed, manufactured, and fire-tested. The bursting pressure, thermal characteristics, and the structural safety of the PSD were obtained by the tests and the results will be applied to the design of full-scale dual pulse rocket motor.

• Proceedings of the Membrane Society of Korea Conference
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• 1997.04b
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• pp.56-58
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• 1997

최근 polyolefin계열의 고분자 분리막이 많이 사용되고 있는데 특히 그 중 polypropylene막은 특성상 내약품성 및 내열성이 뛰어나 막 손상이나 성능 저하가 비교적 적은 고분자 막으로 평가되고 있다. 그러나 재질의 소수성 특성 때문에 심각한 fouling을 유발하게 되어 이를 방지하기 위해 막 표면을 hydrophilic agent로 개질 시켜 fouling을 제어하는 기술이 진행되고 있다. 일반적으로 막 재질을 개질 시키기 위하여 sulfonating agents, ozone, 그리고 hydrophilic monomer등을 grafting하는 방법들이 사용되고 있는데, 이는 공정상의 어려움이 있고 완벽한 친수성의 부여를 기대하기가 어렵다. 또한 막 기공 구조의 변화와 붕괴를 초래한다는 단점이 있다. 이밖에 hydrophilizing agent 등을 이용하여 wetting시킴으로써 일시적인 친수화 처리를 하는 방법이 있다. 그러나 이 방법은 membrane matrix로 부터 hydrophilizing agent가 새어 나가므로 영구적으로 사용할 수 없으며, 특히 의료용 분리막으로 이용될 경우 유출된 hydrophilizing agent가 cell membrane을 공격하여 cell 분해와 같은 인체에 해로운 결과를 초래하기 때문에 부적당하다. 최근 들어 저온 plasma를 이용한 표면 개질의 방법이 연구되고 있는데, 이는 plasma가 고분자 물질의 구조나 화학적 반응성과는 상관없이 모든 고분자 물질의 표면을 일정하게 개질 시킬 수 있으며 여타의 다른 방법들과는 달리 막 제조시 residual solvent의 문제점과 swelling의 문제점들이 발생하지 않는 장점 때문에 최근 각광받고 있는 기술 중의 하나이다. 또한 다른 방법에 비해 막과 plasma와의 강한 흡착력 때문에 영구적 친수성을 가지게 할 수 있다. 본 연구에서는 저온 plasma를 이용한 표면 개질이 막의 친수성 향상 및 fouling 방지에 미치는 영향에 대하여 조사하였다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.15 no.5
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• pp.1141-1146
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• 2011

In this paper, an adaptive RFID tag antenna in 900MHz for using in inadequate electromagnetic environment is designed and implemented. The dimension of the proposed passive tag is $102mm{\times}102mm{\times}9mm$, the operating frequency band is 908~914MHz and the detection range is 5.1m. This paper describes the development of the thermal, water and impact resisting tag. The implemented tag can be used for the inadequate environment such as in-built tag on the ground for the car management service.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.22 no.5
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• pp.115-124
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• 2018

Thermal protection materials (TPMs) are very crucial for the survival of any re-entry space vehicles. One of the systems used for rigorous validation of TPMs is an enhanced Huel type segmented arc-heated plasma wind tunnel. A 0.4 MW class arc-heated plasma wind tunnel has been constructed at Chonbuk National University which is capable of producing high enthalpy supersonic flow. In this paper we have studied the characteristics of plasma flow according to power and mass flow parameters.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• v.y2005m4
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• pp.299-304
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• 2005

The design procedures of full-scale combustion chamber with chamber pressure of 53bara, mass flow rate of 90kg/s, combustion efficiency of $94\%$ and specific impulse at ground of 253sec were described. The details of combustion performance and geometrical parameters were also given. Full-scale combustion chamber consists of the combustor head with injector/baffle and the chamber/nozzle with regenerative cooling channels. The design results of combustion chamber with ablative materials, detachable injector head with SUS baffle or baffle injector and chamber body for ground hot firing tests were given in this paper.

• Fire Science and Engineering
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• v.30 no.2
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• pp.35-42
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• 2016

The membrane structure provides high satisfaction with lightweight, improved workability, reduced cost, and a free shape. Thus, its applications expanding. On the other hand, in an architectural membrane that is vulnerable to fire, the development of various architectural membranes with flame resistance is in demand. Therefore, this study applied basalt woven fabric safety for flame resistance, excellent heat insulation and thermal properties on an architectural membrane. The PTFE- coated basalt woven fabric membrane was compared with a PTFE coated glass fiber membrane by DSC/TGA, strength properties, flammability, and incombustibility properties. In addition, this study confirmed the membrane applicability of basalt woven fabric and basalt-glass hybrid woven fabric through a comparison with existing architectural membranes.

• Membrane Journal
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• v.20 no.1
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• pp.40-46
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• 2010

In this study, we manufactured the membrane using the polyethersulfone (PES) of fiber by using the electrospinning method. The polymer electrolyte membrane for fuel cells was manufactured by impregnating Nafion solution to the porous PES membrane. We confirmed that electrospun PES membrane has higher thermal stability than Nafion 212 membrane by thermogravimetric analysis. Impregnated Nafion in the pores of the electrospun PES membrane was characterized by scanning electron microscopy. The AC impedance data shows the hydrogen ionic conductivity of $10^{-2}$ S/cm below $100^{\circ}C$. Nafion impregnated PES membrane shows the maximum performance at $90^{\circ}C$ showing current density of 389 mA/$cm^2$ at 0.6 V, while Nafion 212 membrane shows maximum at $75^{\circ}C$.

• Proceedings of the Korean Society of Dyers and Finishers Conference
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• 2012.03a
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• pp.106-106
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• 2012

막구조(Membrane structure)란 건축분야에서 "fabric structure" 또는 tension structure"와 같이 사용되는 용어로 코팅된 직물(coated fabrics)을 주재료로 사용하는 구조를 말한다. 특히 구조체로서 연성의 막을 이용 이것에 초기 장력을 주어 강성을 늘림으로서 외부하중에 대하여 안정된 형태를 유지하는 장점을 갖고 있다. 초기 창안된 독일의 온화한 기후에 적용되는 반면 한국이나 일본에는 60m/sec를 넘나드는 태풍의 피해와 많은 적설량을 보이는 기후적 제약으로 발달되지 못하였다. 그러나 최근 새로운 소재의 막구조 제품 개발과 구조해석 방법 및 시공기술 등이 개발되어 보편화되어지고 있는 실정이다. 막구조용 재료로 사용되는 섬유소재는 주로 Polyester직물을 기재로 한 PVC 코팅 제품으로 일반 PVC 막재는 장력이 약하고, 광선에 의한 물성이 쉽게 변화되어 내구연한이 5~15년에 불과하다. 유리섬유나 아라미드섬유 등으로 제직한 기재에 고내열 실리콘이나 PTFE 수지를 코팅한 제품은 약품에 대한 내구성이 높고 자외선에 대해서는 매우 큰 저항성을 가지기 때문에 내구연한이 10년에서 30년 까지도 향상된다. 그러나 실리콘 코팅막은 세계적으로 가장 좋은 막재로 알려졌으나 자정능력(Self Cleaning)에 문제가 발생되어 사용량이 감소 추세라고 할 수 있다. 일반적인 코팅 가공의 경우 MEK, Toluene, DMF 등과 같은 유기용제를 다량 사용함에 따라 작업환경 및 대기오염, 화재 위험 등의 문제점이 있으며 특히 가공시 잔류되는 유기용제의 심각성이 대두되고 있는 상황이다. 이와 같이 코팅 가공제 자체를 친환경적인 물질로 대체하여 각종 환경규제에 대응하고 유해 폐기물의 발생을 줄일 수 있는 코팅 가공제 및 가공기술 개발이 절실하다. 이에 본 연구에서는 Glass-Fiber, Aramid 등의 슈퍼 섬유와 고 강력 섬유 등을 이용하여 PTFE 코팅제품과 비슷한 수준의 성능을 부여하는 무용제형 실리콘 코팅 수지를 개발하고 내구성능 향상, Self Cleaning성, 난연성, 자외선 차단, 인장강도 및 인열 강도의 향상 등 다양한 기능성을 부여하는 최적의 환경 친화적 코팅 공정 기술을 개발하여 차세대 건축용 막구조 제품을 개발하고자 한다.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.10 no.4
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• pp.40-46
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• 2006

A 30-tonf-class fullscale thrust chamber for the application to a Low-Earth-Orbit Space Launch Vehicle has been combustion tested over the wide ranges of a mixture ratio and a chamber pressure. The thrust chamber designed for a pump-fed open cycle engine was tested with an ablative chamber instead of a regenerative one for the initial evaluation of its performance and function. The test results revealed stable combustion characteristics. The hardware survived the harsh environment and showed very sound functional characteristics. The measured combustion efficiency turned out to be 95% and a specific impulse at sea level was estimated as 254sec, which are comparable to or above the predetermined design values.