• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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• 2009.09a
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• pp.985-992
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• 2009

대형 구조물의 기초 시공 시 구조물의 하부지반이 불균질하거나 경사진 지반 또는 일반토사와 암반이 혼재된 지지력이 급격히 변화하는 구간에서 시공되는 경우가 많으며 이와 같은 경우에는 경제적인 최적의 방안으로 직접기초와 말뚝기초를 혼용하여 사용하는 방안이 필요하다. 그러나 일반적으로 기초의 안정성 확보를 위해 보수적으로 말뚝기초를 적용하는 경우가 대부분이며 소규모의 아파트 기초현장에서는 부분적으로 이질기초가 적용되나 이에 대한 보강이나 안정성 검토는 형식적으로 이루어지는 경우가 대부분이다. 본 연구에서는 직접기초와 파일기초가 적용되는 이질기초에 대한 수치해석을 통하여 이질기초 적용 시 기초 및 하부지반에 대한 거동을 평가하여, 이질기초에 대한 적용가능성 여부 및 기초하부에서의 개략적인 거동에 대하여 고찰하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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• 2010.09a
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• pp.621-628
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• 2010

대형 구조물의 기초 시공 시 구조물의 하부지반이 불균질하거나 경사진 지반 또는 일반토사와 암반이 혼재된 지지력이 급격히 변화하는 구간에서 시공되는 경우가 많으며 이와 같은 경우에는 경제적인 최적의 방안으로 직접기초와 말뚝기초를 혼용하여 사용하는 방안이 이전 연구에서 제시되었다. 본 연구에서는 직접기초와 파일기초가 적용되는 이질기초에 대해 수치해석을 통하여 보수적인 말뚝과 이질기초의 침하량을 비교 평가하고, 이질기초에 대한 적용가능성 여부 및 기초하부에서의 개략적인 거동에 대하여 고찰하였다.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.6 no.2 s.20
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• pp.25-36
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• 2004

The pressuremeter test can be used as an effective tool for evaluating stiffness of lower pavement layers including subgrade and subbase. At present, the most practical and applicable methods for evaluation of the stiffness of the subgrade and subbase are PBT and CBR in Korea. However, these methods have inherent drawbacks and large variabilities of test results themselves. In this study, an evaluation method and a test procedure that can be used for decision of pavement stiffness using pressuremeter were developed. The obtained results representing stiffness of the subgrade and subbase can replace PBT's soil reaction value k and CBR in design methods. It is found that the developed procedure based on the pressuremeter can provide an effective correaltion between the PBT's soil reaction value k and PMT's reloading modulus ($E_R$).

• Proceedings of the Korean Society of Soil and Groundwater Environment Conference
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• 2003.09a
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• pp.399-403
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• 2003

해안의 연약지반에 건설되는 폐기물 매립지는 매립지의 안정성 평가를 위하여 하부기초지반의 침하거동 특성에 대한 분석이 필요하다. 본 연구에서는 현장 침하계측자료를 이용하여 현장 간극비와 현장 압축지수를 역산하여 그 특성을 분석하였다. 그 결과 매립초기에는 상부하중에 의한 유효응력증가가 미소하여 하부기초지반은 과압밀 특성을 나타내고 현장 압축지수 변화가 미소하였으나, 매립이 진행될수록 상부하중이 선행압밀하중을 초과하여 정규압밀영역으로 변화함에 따라 큰 폭의 증가를 보였다.

• 기술발표회
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• s.2006
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• pp.101-114
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• 2006

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.13 no.2
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• pp.38-43
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• 2001

교량 하부구조 특히 교각 및 기초의 경우는 지반 또는 수중에 묻혀 있기 때문에 손상을 발견하기도 어렵고 또한 손상의 보수 및 보강이 곤란한 경우가 많다. 하부구조의 손상은 지반의 마모, 침하, 측방유동토압, 하상세굴, 홍수류, 선박 및 유하물에 의한 충격, 지진 등의 여러 원인에 의하여 발생된다. 이러한 손상은 지표수 및 지하수 배제공, 성토공, 지반개량공, 단면보수공, 세굴방지공, 내진보강공 등에 의하여 보수 및 보강이 행하여 진다. 본 고에서는 이러한 하부구조의 보수.보강공법 중 수중부에 실시되는 방법에 대하여 소개하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2007.12a
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• pp.176-178
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• 2007

부산신항 북컨테이너터미널 민차부두 1단계 공사에 적용된 안벽기초는 하부 대섬도 연약점토층 개량을 위한 SCP(Sand Compaction Pile) 개량층과 그 상부에 약 6m정도의 사석층으로 구성되어 있다. 안벽은 케이슨식으로 상부의 크레인 풍의 공용하중 작용시에 발생이 예상되는 안벽기초의 과도한 지반침하 방지를 위해 근고블럭에 의한 Preloading 공법이 적용되었다. 따라서, 프리로딩에 의한 하부기초지반의 침하관리가 중요 공사관리 포인트가 된다. 그러나, SCP층이나 사석총에 대한 침하량 예측은 반경험적 방법에 의존하기 때문에 실제와 상당한 차이가 발생하게 된다 본 연구에서는 사석층의 진동다짐에 의한 시공 특성을 반영하기 위해 굴착치환구간의 사석층에 대한 실측값을 이용하여 Terzaghi 변형식의 침하계수 a를 재산정하여 SCP개량구간에 적용함으로써 보다 합리적인 안벽기초의 침하량을 분석하였고 이를 사석층의 여성고 산정에 이용하였다.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.21 no.5
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• pp.163-170
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• 2005

Track substructure (ballast, subgrade) should have sufficient strength and uniform stiffness to fully support track superstructure (rail, fastener, sleeper). Vertical support stiffness of track is strongly influenced by the condition of ballast and subgrade layers. Therefore, the evaluation of the condition of track substructure is very important to evaluate the vertical support stiffness of track. This paper proposes the trackbed evaluation system, which is composed of Ground Penetrating Radar (GPR), Portable Ballast Sample. (PBS), and Light Falling Weight Deflectomete. (LFWD), to diagnose track substructure. The laboratory and field tests are performed to evaluate the applicability of the proposed trackbed evaluation system.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.29 no.6
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• pp.19-31
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• 2013

In engineering practices, the superstructure was analyzed under a fixed boundary condition and the foundation was designed by considering the loading condition of superstructure. It may result in overestimation of forces, the bending moment, settlement of superstructure and foundation. In this study, an interactive analytical method is proposed for the interaction between the superstructure and the piled raft. The overall objective of this study is focused on the application of interactive analysis method for predicting behavior of entire structures. And a series of numerical analyses are performed to verify the interactive analysis routine in comparison to the unified analysis method. Through the comparative studies, it is found that the iterative and interactive analysis gave similar results of settlement and raft bending moment compared with those of finite element analysis. And it is also found that the proposed design method considering interaction between superstructure and foundation is capable of predicting reasonably well the behavior of entire structures. It can be effectively used to the design of a superstructure-piled raft foundation system.

• Journal of the Korean Geotechnical Society
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• v.40 no.2
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• pp.41-53
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• 2024

Micropiles are small, cast-in-place piles with a diameter of 300 mm or less, primarily used to reinforce existing structures and support new constructions. As the application of these piles has expanded, extensive research has been conducted on their bearing characteristics, particularly in micropiled rafts. These studies have consistently demonstrated the positive impact of micropiles on foundation reinforcement. However, previous research often overlooked the potential variations in behavior between micropiled and conventional piled rafts based on different pile conditions. Furthermore, the influence of the cohesive characteristics of the soil layer beneath the foundation on the reinforcing effect of the micropiles has not been adequately addressed. This study, therefore, undertook 3D numerical analysis to assess the reinforcing effect of micropiles, considering both pile conditions and the cohesive characteristics of the soil layer beneath the foundation. The findings revealed that micropiles are significantly more effective in non-cohesive soil layers compared to cohesive ones, with the potential to increase the bearing capacity of the raft by up to 3.7 times.