Kim, Hong-Taek;Kang, In-Kyr;Jeon, Eung-Jin;Park, Sa-Won
Journal of the Korean Geotechnical Society
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v.16
no.3
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pp.47-55
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2000
본 연구에서는, 유전자 알고리즘을 이용한 piled raft 기초의 최적설계 기법을 제시하였다. 최적설계에 사용한 목적함수는 구조물의 사용한계에 해당하는 부등침하량과 piled raft 기초의 시고비용 차원에서의 말뚝과 raft의 총 중량으로 하였다. 유전자 알고리즘은 다읜의 적자생존의 법칙을 따르는 자연진화 법칙을 바탕으로 한 최적화 기법이다. 본 연구에서는 piled raft 기초의 해석방법으로 Clancy(1993)가 제시한 "hybrid" 해석방법을 사용하였으며, 유전자 알고리즘기법은 Goldberg(1989)가 제시한 단순 유전자 알고리즘(SGA)을 적용하였다. 또한 유전자 알고리즘을 이용한 최적설계기법의 유효성을 평가하기 위해 설계예제 및 매개변수변화연구를 통해 piled raft 기초시스템의 중요 설계인자들에 대한 분석을 수행하였다. 매개변수변화연구로부터 말뚝의 길이와 raft의 두께가 증가할수록 piled raft 기초시스템의 전체 중량은 일정한 값에 점차적으로 수렴하였으며, 지반의 강정, raft의 두께 말뚝의 길이 및 강성이 증가할수록 말뚝의 최적위치는 raft의 중앙에 집중되는 경향으로 나타났다.경향으로 나타났다.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.5
no.4
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pp.87-94
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1985
Dynamic analysis of guyed tower is presented in this paper. The scope of the study is twofold. The one is to determine an efficient analysis method to include the nonlinearity of the mooring system and the nonlinear hydrodynamic wave forces. The other is to investigate the sensitivity of two major design parameters, that is the stiffness of mooring system and the fixity condition of the tower at mud line. Time history analysis method utilizing mode superposition is mainly considered. However several other methods are also used for the purpose of comparison. Analyses are carried out using the Lena Guyed Tower, which is the first structure of this kind, as a standard structure.
Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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2007.04a
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pp.189-192
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2007
The qualification test of rubber product is consisted of uniaxial tensile, pure shear, biaxial and compression test. Uniaxial test result is used for material property of Finite Element Method. Comparison of uniaxial tensile test and analysis satisfied requirement. A study has qualificated result of QLS analysis model for material property of uniaxial test and shear modulus.
Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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2011.04a
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pp.485-488
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2011
본 연구에서는 경부고속철도의 콘크리트궤도에서 열차주행안전측면에서 관리해야할 레일패드강성의 상한값을 차량 및 궤도의 동특성과 운영환경을 고려하여 결정하는 방법을 제시하였다. 차량과궤도의 상호작용의 해석의 중요 입력파라메타인 궤도틀림과 관련하여 프랑스 및 독일에서 제시한 궤도틀림 PSD(Power Spectral Density)와 경부 1단계구간 콘크리트궤도에서 계측한 궤도틀림 자료를 통하여 얻은 PSD를 기초로 하여 넓은 범위의 주파수영역에서 적용할 수 있는 콘크리트궤도의 궤도틀림 PSD를 제시하였다. 제시된 PSD 기준모델을 사용하여 시간영역에서의 궤도틀림 입력을 Random Generation을 통하여 구한 후 개발된 차량-궤도 상호작용해석 기법을 사용하여 레일패드에 따른 윤중감소율을 산정하였다. 산정된 윤중감소율에 대하여 국내 철도차량 안전기준에 관한 규칙의 탈선계수 규정을 적용하여 주행안전측면에서 허용할 수 있는 레일패드강성의 상한값을 제시하였다.
The effect of raft flexibility on piled raft foundations in sandy soil was investigated using a numerical analysis and an analytical study. The investigation's emphasis was the load sharing between piles and raft following the raft rigidity (KR), end-bearing conditions. The case of individual piles and subsequently the response of groups of piles was analyzed using a 3D FEM. This study shows that the αpr, load-sharing ratio of piled raft foundations, decreases as the vertical loading increases and as the KR decreases. This tendency is more obvious when using friction piles compared to using end-bearing piles. The effect of raft rigidity is found to be more significant for the axial force distribution - each pile within the foundations has almost similar axial forces of the pile head with a flexible raft; however, each pile has different values with rigid rafts, especially with the end-bearing piles. The axial force of the pile base with floating piles shows similar point-bearing resistance for all the piles; however, it shows different values with end-bearing piles. The differential settlement ratio of rafts showed a larger value with lower KR.
Lee, Sang Sup;Bae, Kyu Woong;Park, Keum Sung;Hong, Sung Yub
Journal of Korean Society of Steel Construction
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v.26
no.6
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pp.537-547
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2014
A steel modular unit structural system has been used increasingly for mid and high-rise buildings, since the building can be easily constructed by assembling the pre-made modular unit structures. For this structural system, each modular unit structures have to be properly connected to the foundation to transfer the axial force and the bending moment that are generated from external load to the ground. In this study, a new type of the embedded steel column-to-foundation connection was proposed, and its flexural behavior was evaluated through a series of experimental study. Five full scale specimens for the proposed connections were constructed and tested. The effect of the main parameters that affect the flexural behavior of the proposed connection, such as embedment length and shape of end plate, were studied. From the results, it was found that the flexural stiffness of the proposed connection was higher than that of the semi-rigid connection for all test specimens, and 200 mm of embedment length was proper for the given test specimens in this study.
A series of model tests were conducted to investigate how the number of reinforcement layers, stiffnesses, types of reinforcement material and buried depth of a flexible pipe can affect bearing capacity-settlement curve at a loose sand foundation. In the test results, whereas the type of failure in unreinforced sand was local shear, the type of failure, for model tests with more than 2 reinforcement layers in loose sand, was general shear: The number of the optimum reinforcement layers was found to be two: Stiffness and type of reinforcement were more important than the maximum tensile strength of reinforcement in improving bearing capacity. When the depth of buried pipe from the sand surface was less than the width of the footing, test results showed that both bearing capacity and ultimate bearing capacity of buried pipe in unreinforced sand significantly decreased, and the type of failure in the reinforced sand changed from general shear to local shear.
공학문제에 있어서, 해석적으로 접근할 수 없었던 많은 경우의 문제들이 유한요소법(Finite Element Methods)의 정형화된 모형화 및 해석과정을 통하여 쉽게 접근되어질 수 있었다. 최근 보다 효율적인 요소개발과 컴퓨터 기술의 발달로 유한요소법은 더욱 효과적인 해석 수단이 되어가고 있다. 그러나 지반공학 문제와 같은 무한영역 문제를 유한요소법으로 해석할 경우, 매우 큰 영역을 모형화하기 위하여 많은 수의 요소가 요구되며 이에 따른 자유도(Degree of Freedom) 수의 증가로 많은 계산시간을 요구하게 된다. 본 고는 무한영역 문제를 효과적으로 모형화하기 위하여 연구, 개발되어진 무한요소(Infinite Element)에 대하여 소개하려 한다. 무한요소의 기본개념과 강성행렬의 형성방법을 보인 후, 기초공학 문제를 예로 하여 이의 적용방법을 간략하게 설명하였다.
본 논문에서는 형식 조립식 하수관거 기초의 상재하중과 외압에 따른 거동을 범용 구조해석 프로그램인 ABAQUS 2009의 CAE 기능과 범용 CAD 프로그램인 Auto CAD Mechanical 2011의 3D 모델링을 통해 실제 실험결과와 비교하여 복잡한 구조의 구조물에서의 해석 정당성과 방법을 제안하고자 한다.
북한의 과학기술은 전반 수준이 낮은 것으로 평가 받고 있으나 국방 및 기초과학 영역에서는 높게 평가받는 부분도 있다. 북한 정권의 과학기술 중시 사상에 따라 과학기술자의 우대 정책은 현 김정은 시대에 더 강조되고 있다. 북한의 과학기술은 현장 중심으로 진행되는 게 큰 특징이다. 식량과 에너지 문제 해소를 위한 과학기술자의 현장동원 등과 함께, 이른바 강성국가 건설의 경제발전 핵심전략으로 '최신 과학기술에 기초한 현대화 실현'을 강조하고 있다. 북한의 과학원통보 등 학술지와 국제 학술논문 그리고 발명 특허, 북한의 언론매체 등을 통해 북한의 과학기술에 대한 전반적인 활동 상황과 최근의 흐름을 살펴본다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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