• 한국도로학회지:도로
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• v.16 no.3
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• pp.54-63
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• 2014

최근 터널에서 균열, 누수 등과 같은 현상이 많이 발생하고 있어 터널의 안정성 및 균열보수, 미관, 고객의 공용 중 심리적 불안감을 조성한다는 것을 쉽게 찾을 수 있다. 고속국도 제30호선 상주~안동간은 16개소/12km의 터널이 설계되어 있어 터널의 비중이 크다. 그러므로 본 연구에서는 터널 라이닝 균열발생 원인분석 및 기존사례 조사를 통하여 균열발생 최소화 방안을 검토 및 터널 라이닝의 유해한 균열방지를 위하여 공사관계자(발주처, 감리사, 시공사, 하도급사 등) 의견수렴을 통한 여러 가지 대책공법을 제안하였으며 제안공법의 효율성을 판단하기 위해 고속국도 제30호선 상주~안동간 제 8공구의 단촌 2터널, 단촌 3터널에 시험시공을 실시하여 각 공법별 균열율 및 시공성, 경제성을 고려하여 결과를 분석하고 최적의 공법을 파악, 전파하는데 그 목적이 있다.

• Environmental engineer
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• v.18 s.188
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• pp.70-75
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• 2002

1999년부터 2001년까지 2년동안 G-7 환경공학기술개발사업의 일환으로 CNR공법을 이용한 하수처리장의 탈질$\cdot$탈인을 위한 상용화기술개발연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. CNR공법은 우리나라의 일반적인 하수성상에서 6시간의 체류시간에서도 운전관리가 원활하면 동절기와 유기물 부하변동에도 질소를 10mg/l, 인을 1mg/l로 제거 할 수 있는 공법이다. CNR공법은 현재 하수처리장의 활성슬러지조내의 용적과 체류시간을 그

• Environmental engineer
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• s.169
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• pp.65-73
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• 2000

1999년 G-7 환경공학기술개발사업의 일환으로 CNR공법을 이용한 하수처리장의 탈질, 탈인을 위한 상용화기술개발연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 1999년 3월부터 1999년 12월 16일까지의 실험기간 중 1톤 PILOT 반응조와 2000년 1월 18일부터 2000년 4월 30일까지의 실험기간 중 구리하수처리장에 설치한 50톤 PILOT의 운전결과는 다음과 같다. CNR공법은 우리나라의 일반적인 하수성상에서 운전관리가 원활하면 동절기와 유기물 부

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2011.11a
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• pp.205-208
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• 2011

최근 사용하는 소방배관의 현장 시공에 사용되는 공법 및 부속을 살펴보면 정통방식의 부속연결 방식, Tee 가공방식, 분기관 방식을 사용하고 있다. 이 방식 중 가장 많이 사용되고 있는 방식은 Tee가공 방식과 분기관 방식으로 이는 우리나라의 소방배관 시설의 규모로 보았을 때 부속과 공법이 미흡하다 할 수 있다. 기존의 공법은 현장 적용성이 떨어지고 화재안전 성능이 미흡하다 할 수 있으며 사회가 발달 하며 건축물의 형태가 다양해지고 초고층화가 이루어지고 있는 과정에서 본 연구에서는 현재사용 하고 있는 공법의 분석과 새로운 소방배관 부속을 개발 하려 한다.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2010.02a
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• pp.47.1-47.1
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• 2010

도로의 기능은 사람이나 물품을 한 장소에서 다른 장소로 신속하게 이동하기 위한 통로로 이용되어져 왔으며, 이로 인하여 도로이용자들은 도로의 기능적인 측면, 즉 내구성 및 공용성이 중시되어왔다. 그러나 최근에는 삶의 질의 향상으로 인해 기능적인 편리뿐만 아니라 도로에서도 심미적인 고려의 필요성이 제기되어왔다. 따라서 도로연구자들은 다양한 방법 등으로 경관포장 연구를 추진하였으며, 이의 결과물로 칼라블록, 칼라아스팔트포장 등의 경관포장재의 개발이 이루어졌다. 하지만 기존 기술 등은 표현 및 내구성의 한계로 인하여 많은 문제점을 가지고 있다. 이를 위해 본 고에서는 새로운 착색기초재 및 이를 활용한 착색포장공법을 소개하고자하며, 이를 통해 새로운 경관포장공법을 제시하고자 한다.

• Journal of the Korean GEO-environmental Society
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• v.11 no.6
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• pp.21-29
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• 2010

In this study, a new noise & vibration-free screw concrete pile method that was expected environmentally friendly method was introduced, also the numerical analyses of a conventional PHC pile and a new screw concrete pile were done. As a result, the bearing capacity behavior and the settlement behavior of 2 kinds of concrete pile were analyzed and compared.

• Explosives and Blasting
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• v.29 no.2
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• pp.13-31
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• 2011

Air deck charge blast methods have been applied to improve the fragmentation in open cut bench blastings for mining developments. However, during large scale bench blasting operations, there exist some problems such as boulder productions due to explosive charge concentration. Especially, in case of lime stone mining, when air deck method is applied, there has been unintentionally concentrated on charging because the inside holes are often broken by erosion and decomposition. In this study, compared with general blasting, air deck blasting has been focused in lime stone mining. In other to maximize its efficiency, inside hole was examined by endoscope in advance and deck charge using air tube was applied to the section in which concentration might be taken place. Blasting efficiency, fragmentation, charging reduction rate, and total working hours (from charging to blasting) were the main object for comparing, and as a result, air deck was more efficient then the general blasting in all aspects except total working hours.

• Explosives and Blasting
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• v.23 no.3
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• pp.57-74
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• 2005

In the past, explosives like dynamite was used to blast rock. However, today it is difficult to use explosives in urban blastinglike excavation for subway, building, and housing land. According to Korea Department of Construction and Transportation's proposal for blasting design manual and test blasting, from TYPE I blasting to TYPE IV blasting are recommended when we determine 0.3cm/sec(centisec) as a maximum allowable ground vibration with a distance between $25m\~120m$ from structures. This article was written to introduce one of TYPE I (reck blasting within 25m from structures) blasting method, Nano-Plasma blasting method. When Nano-Plasma blasting method is applied in urban blasting job, ground vibration (15m away from blasting point) is expected 0.1cm/sec, which is only half of a ground vibration when low ground vibration blasting method is applied. By this unique characteristic, Nano-Plasma blasting method is epochal urban blasting technique.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.18 no.6
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• pp.717-726
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• 2006

Traditional external post-tensioning method using either steel bars or tendons is commonly used as a retrofitting method for steel composite bridges. However, the method has some disadvantages such as stress concentration at anchorages and inefficient load-carrying capability of live loads. Multi-stepwise prestressing method using thermal expanded coverplate is a newly proposed prestressing method, which was originally developed for prestressing steel structures. A new retrofitting method for steel girder bridges founded on a simple concept of thermal expansion and contraction of cover plate, the method is a hybrid of and combines the advantages of external post-tensioning and thermal prestressing. In this paper, basic concepts of the method are presented and an illustrative experiment is introduced. From actual experimental data, the thermal prestressing effect was substantiated and the FEM approach for its analysis was verified. The retrofitting effects ofa single-span bridge were analyzed and the feasibility of the developed method was examined.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• 2007.11a
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• pp.123-128
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• 2007

Already, core wall construction method for apartment wall structure and general building special areas applied the engineering method's appropriate examination. Also, trial and error depending on slip-form method is a good examination opportunity to consider. In the present paper's slip-form engineering method l)Casting concrete to slab in sliding 2)RC structure + SRC structure (part of segment) 3)Inside segment variation(straight line-diagonal-circle) are together while determining whether it is possible not to carry out actual construction work on the structure. Finally, small problems continuously appear on actual slip-form method application, design and engineering, starting with planning thoroughly the field examination and diagnosing the atmosphere, minimizing cost, secure work safety facilities characterized by good quality, slip-form research extension, development and decision-making.