• The Science & Technology
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• v.30 no.5 s.336
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• pp.86-88
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• 1997

우리나라는 1970년대 초까지만해도 소형 승용차 한대 제대로 완성하지 못했으며, 외국차의 차체, 엔진 등 주요 부품을 들여와 조립 생산하는 것이 고작이었다. 조립생산 대수가 연간 총 3만대도 못되는 자동차산업의 불모지였다. 우리나라는 1973년부터 낙후된 자동차산업을 비약적으로 발전시키기 위해 세계 최초로 혁신적인 "고유모델 승용차의 하향식 양산화정책"을 창안, 추진했다. 고유모델의 "하향식 양산화정책"을 추진해 온지 22년만인 1995년에 우리나라는 2백31만대의 자동차를 생산하여 미국, 일본, 독일 및 프랑스 다음가는 세계 제5위의 자주적 자동차 생산국가로 부상하는 기적을 이룩했다.

• Journal of the Korean Chemical Society
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• v.53 no.5
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• pp.620-624
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• 2009

• Product Safety
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• s.213
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• pp.54-57
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• 2011

전반적으로 우리나라의 물가수준이 OECD 회원국들 가운데 낮은 편에 속한다고는 하지만 중장기적으로 물가 부담을 초래할 수 있는 여러 요인들이 존재한다. 풍부한 글로벌 유동성, 중국의 인플레이션 수출, 에너지 원자재 가격의 추세적 상승 등이 소규모 개방경제인 우리나라가 직면하고 있는 대외적 물가 상승 요인이다. 대내적으로도 서비스업 부문의 낮은 생산성, 에너지를 많이 사용하는 산업 구조 및 대외의존도, 불완전 경쟁 시장구조와 비효율 등을 꼽을 수 있다. 이하에서는 이러한 중장기적 물가 불안 요인들에 대해 차례로 살펴보고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2012.05a
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• pp.235-235
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• 2012

Reduced graphene oxide (rGO) 물질을 사용하여 전계효과 트랜지스터를 제작하였고 이의 광전기적 특성을 펄스 레이저와 진공 저온 측정을 통하여 분석하였다. 이를 통하여 rGO 소자의 광소자로써의 이용 가능성에 대하여 고찰하였다.

• Science & Technology Policy
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• v.6 no.1 s.82
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• pp.13-16
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• 1996

• Nuclear industry
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• v.28 no.3
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• pp.60-69
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• 2008

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• no.3 s.123
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• pp.16-17
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• 1987

• Nuclear industry
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• v.29 no.3
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• pp.35-46
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• 2009

• The Korea Beekeeping Bulletin
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• s.275
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• pp.32-34
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• 2003

• The Korea Beekeeping Bulletin
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• s.280
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• pp.12-14
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• 2004