• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 한국항해항만학회 2013년도 추계학술대회
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• pp.142-144
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• 2013

선박 안전항해를 위해 항해용 해도와 같은 수로 정보와 함께 해사안전정보(MSI), 항행통보(NM), 항행경보와 같이 임의적인 안전관련 정보들이 이용될 수 있다. 현재 GMDSS 제도의 시행에 따라 해사안전정보와 항행경보 등의 정보들이 NAVTEX 등의 장비를 통해 텍스트 형태로 선박에 전달되고 있으나 이런 형식의 정보들은 기존 종이해도 또는 전자해도를 사용하는 ECDIS의 다양한 첨단 항해 지원 기능과 연계하기 어려운 단점이 있다. 이를 해결하기 위해 사례로 유럽은 e-Navigation Test-bed 프로젝트에서 IHO의 S-100 표준을 기반으로 하는 해사안전정보 데이터 표준을 수립하고 이를 활용한 서비스 연구 및 검증을 수행하고 있다. 본 연구에서는 국제수로기구의 S-100 표준에 따라 해사안전정보를 객체화 하여 모델링하고 이를 전자해도 정보와 연계하여 활용할 수 있는 방안을 모색하기 위해 유럽의 e-Navigation Test-bed 프로젝트에서의 해사안전정보 연구 사례(S-100 표준 기반의 해사안전정보 제품 표준), 국제수로기구의 해사안전정보 매뉴얼 등을 분석하여 국내 해사안전정보 서비스를 위해 필요한 기술개발 내역 및 방안을 제안 하였다.

• Information and Communications Magazine
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• 제31권10호
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• pp.43-48
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• 2014

현재 재난안전통신 시스템에서 광대역 이동통신 기술은 주요 화두로 부각되어 있고, 한국, 영국, 미국 등에서 PS-LTE(Public Safety-LTE) 기술을 기반으로 재난안전통신 수요에 대응하고 있다. 본 고에서는 PS-LTE 표준과 개발 동향에 대해서 소개하고자 한다. 서론에서는 PS-LTE 네트워크 아키텍처와 기술적 요구사항에 대해 소개하고, 본론에서는 국제표준화 기구에서 논의되고 있는 PS-LTE 관련 표준 기능과 현황에 대해 간단히 설명한다. 특히 그룹통신기술, 단말간 직접통신기술, 단독기지국 운용기술, 상호 운용성에 대해서 다루고, 개발 동향에 대해서도 살펴보고자 한다.

• Review of KIISC
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• 제9권4호
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• pp.65-80
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• 1999

본 논문은 전자화폐 시스템을 구현하기 위한 프로토콜들의 표준과 전자화폐 안전성 을 위한 정보보호 기능 표준을 제시하여 향후국제적인 전자상거래에 대비하여 상호호환성있 는 전자 화폐시스템 구현을 기반을 제공하고자 한다. 본 논문에서 제시하는 전자화폐 프로 토콜들과 관련 보안기술들은 전자화폐 시스템 구현에 직·간접적으로 적용될수 있다. 또한 국제결제은행에서 발행된 문서와 각국에서 실용화중인 시스템 가이드라인을 근거로 하여 국 내 전자지불 시스템뿐만 아니라 국제 전자상거래에도 사용될수 있도록 작성되었으므로 전자 화폐 시스템의 관리와 운영을 용이하게 할수 있는안전한 시스템 구현의 기초가 될것이다.

• Review of KIISC
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• 제11권2호
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• pp.1-6
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• 2001

사이버 패러다임으로 의하여 지식기반사회에서 요구되는 신뢰성과 안전성을 실현하기 위하여 정보보호 기능 이용 이 대중화됨에 따라 이러한 기능을 구현한 제품의 제조와 활용이 보편화되고 있다. 이에 따라 정보보호 제품에 대하 여서도 이를 이용하는 사용자들은 일반적인 개방형 시스템의 적합성 시험과 유사한 수준의 시험을 통과한 제품을 구매하여 자신에게 적절한 안전한 시스템을 구축하여 운용하기를 원하게 된다. 이를 위하여 본 고에서는 정보보호제품 의 표준적합성 시험과 관련된 국내외 동향을 살펴보고 국내 환경에 적용가능한 정보보호 제품의 적합성시험 및 인증 체계의 수립시의 고려사항들을 제안하고자 한다.

• Journal of Korean Society of societal Security
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• 제4권2호
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• pp.3-6
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• 2011

• Communications of the Korean Institute of Information Scientists and Engineers
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• 제33권7호
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• pp.27-32
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• 2015

• Information and Communications Magazine
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• 제34권5호
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• pp.27-35
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• 2017

자율 주행 자동차에 있어서 기능 안전을 위해서 필요한 다양한 고려 사항과 필수 센서인 모바일 라이다 센서에 대하여 분석한다. ISO 26262는 인간이 운전할 경우 기능적인 안전을 보장할 수 있는 신뢰를 제공하는 기능 안전 표준으로서, 자율 주행 자동차가 운전자의 개입없이 주변의 상황을 파악하고 인지한 후 스스로 판단하여 동작하는 경우 정확하게 수행되었다는 것을 판단하기가 어렵다. 자율 주행 자동차는 주변 환경 센싱, 처리 및 판단, 동작 수행의 과정을 거쳐서 자율 주행을 수행한다. 이 중에서 주변 환경 센싱과 동작 수행의 경우 기존의 자동차 기능 안전을 개선하여 적용이 가능할 것이다. 본고에서는 자율 주행 자동차에 대한 기능 안전의 상관성과 자율 주행 자동차가 주변 환경 센싱에 필수적으로 사용하는 모바일 라이다가 사용하는 다양한 기술들에 대하여 알아본다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• 제18권9호
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• pp.9-17
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• 2017

Ensuring the safety of automobiles and trains during system operation is regarded as indispensable due to the progress in unmanned operation. The automotive functional safety standard, ISO 26262, has been proposed to ensure the safe design of vehicles. This standard describes in detail the required risk analysis and evaluation procedure and safety measures, while appropriately reflecting the system design information. Therefore, much research has been done on the risk analysis procedure, wherein the design information is mostly extracted from physical components of similar systems already in operation, the information traced back to obtain constituent functions, and then methods of identifying risk sources are studied. This method allows the sources of risk to be identified quickly and easily, however if the design requirements are changed or systems are newly developed, others may be introduced which are not accounted for, thereby yielding mismatched design information. To resolve this problem, we propose a top-down analysis in order to utilize the system design information appropriately. Specifically, a conceptual system is designed to obtain the functions, which are then analyzed. Then, a function-based fault tree analysis is conducted, followed by a risk source analysis. In this paper, a case study of automotive safety is presented, revealing that the proposed method can analyze the risk sources with reduced possibility of omission by systematically reflecting the system design information.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• 제1권1호
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• pp.70-78
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• 2002

Advanced safety vehicle (ASV) equipped with intelligent drivers advisory functions for controlling vehicle to follow the lead vehicle and/or warning drivers on forward traffic impediments according to the roadway and traffic circumstances has been recently developed and on the market internationally. Standardization processes for ASV system functions have been issued in IS0/TC204 Working Group 14 (Vehicle/Roadway Warning and Control System) since 1995. Research projects developing test and evaluation technologies for ASV in establishing safety standards and/or conformity related to the national roadway and traffic circumstances are under study internationally. In Korea, an integrated test and evaluation Program was developed for the assessment of adaptive cruise control (ACC) system under the ITS research and development projects funded by the Ministry of Construction and Transportation (MOCT). This paper demonstrates the integrated test and evaluation Programs for ACC system based on the draft international standard with related to the domestic roadway and traffic conditions. Field tests fulfilled under the scenarios based on the integrated test & evaluation programs for ACC system are discussed along with a review of earlier research work regarding international standards and the safety regulations.

• Information and Communications Magazine
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• 제34권5호
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• pp.3-9
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• 2017

운전자 보조 시스템이나 자율 주행 자동차 기술의 등장 등 자동차 산업이 고도화됨에 따라 차량에 탑재되는 전기/전자 시스템의 수와 시스템의 복잡도가 점차 증가하고 있다. 특히 주행 중심에서 안전 중심으로 산업의 패러다임이 변화함에 따라 전기/전자 시스템의 오작동으로 인한 사고를 방지하는 것이 중요 이슈로 부각되었고, 이를 충족하기 위해 지난2011년 자동차 기능안전 국제 표준인 ISO 26262가 제정되었다. ISO 26262:2011은 총 10개의 Part로 구성되어 있으며, 개발 초기단계부터 생산 및 운영, 폐기단계까지 준수해야 할 안전 관련 요구사항을 제시하고 있다. OEM을 비롯한 많은 협력 업체들은 이미 이를 준수하여 국내외 완성차 업체에 대응하고 있으며, 더 나아가 2018년에 예정된 ISO 26262 2차 개정을 미리 준비하고 있다. 본 고에서는 ISO 26262:2011의 등장 배경과 개념에 대해 설명하고, ISO 26262:2011의 효과적인 대응을 위한 수행 방안을 Part 3 개념 단계부터 Part 6 소프트웨어 수준의 제품 개발 단계까지 주요 핵심 수행 활동을 중심으로 소개한다.