• Proceedings of the KSME Conference
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• 2000.11b
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• pp.37-49
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• 2000

• 월간 기계설비
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• s.116
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• pp.43-46
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• 2000

• 월간 기계설비
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• s.125
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• pp.16-17
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• 2000

• 월간 기계설비
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• no.5 s.190
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• pp.57-64
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• 2006

• 월간 기계설비
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• s.228
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• pp.95-95
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• 2009

• Proceedings of the KSME Conference
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• 2000.11a
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• pp.37-49
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• 2000

• 월간 기계설비
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• s.20
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• pp.62-64
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• 1991

• 월간 기계설비
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• no.5 s.202
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• pp.61-63
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• 2007

• 월간 기계설비
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• no.6 s.215
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• pp.71-77
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• 2008

• Journal of the KSME
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• v.35 no.6
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• pp.495-503
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• 1995

기계구조물의 건전성 및 잔존수명 평가를 수행하기 위하여서는 먼저 고감도, 고정도의 결함평 가가 필수적이나 대부분의 경우 가동중의 기계구조물로부터의 재료손상평가를 위한 시험편을 채취하는 것은 곤란하기 때문에 비파괴적 기법의 도입이 불가결한 실정이다. 그러나 성수대교 붕괴사고 등과 같은 최근 국내에서 발생한 파손사고의 대부분은 그 사고의 기분원인이 구조물 내부에 발생한 결함들에 대한 측정이 수행되지 않았음은 물론 나아가 이에 대한 근본적인 원인은 국내에서의 비파괴 검사실시에 대한 제도적인 문제에 기인한다. 따라서 여기서는 최근 기계 및 구조물의 안전성 확보에 이써서 필수불가결한 기술인 비파괴검사에 대한 국내의 실시 현황 및 그 문제점 등을 주로 제도적인 관점에서 미국 및 일본 등의 선진국과 비교함으로써 기술하고자 한 다.