지난 6월8일부터 12일까지 부산시 해운대구에 위치한 부산무역전시관에서 제7회 부산국제식품산업박람회가 개최됐다. 이번 행사는 6개국 88개 업체가 참가해 식품관, 식품기게관,포장기계관, 외식업프랜차이즈과 등의 4개 테마로 구성해 관람의 편의를 더했다. 부산국제식품산업박람회의 참가 업체 및 박람회의 이모저모를 살펴보았다.
자동난상, 슬랫, 환기시설, 종계급이기 등을 주력으로 수입 및 제조하는 범진시스템(대표 김흥순)은 1990년에 육계급이기를 판매하는'범진축산기계'라는 작은 회사로 출발했다. 이후 김흥순 대표의 남다른 뚝심과 사업수완으로 지속적인 성장을 거듭해 사업영역을 늘려나갔고, 이제는 20여명의 직원들이 닭 사육 시스템의 발전을 갈구하며 함께 호흡하는 업체로 성장했으며, 최근에는 상호도 '범진시스템'으로 변경하면서 더 큰 도약을 준비하고 있다.
2005년도 아시아EPS산업회의(AMEPS, Asian Manufacturers of Expanded Polystyrene) 특별위원회, 이사회 및 정기총회가 11월 30일부터 12월 2일까지 인도네시아 자카르타 임페리얼 자카르타 임페리얼 아리아두타호텔에서 개최되어다. 회의 참석자는 AMEPS 이사 12명(한국 최주섭 부회장, 일본, 필리핀, 말레이시아, 태국, 홍콩, 대만, 싱가포르, 인도, 뉴질랜드, 중국, 인도네시아, 단 호주 및 준회원국 베트남은 불참)과 인도네시아EPS생산자기구(INAEPSA)회원 업체 대표 100여명이 참석하였다. 이어서 생산 및 재활용기술세미나에는 EPS 성형기계 생산업체 6개소(KURTZ, DAISEN, HIRSH, STYROTEX, FANYUAN, ERLENBACH 등), 재활용업체 1개소(TIMBRON Int.)가 발표하고 인도네시아 환경부 환경오염관리부장 등 내빈이 자리를 함께하였다.
식품 및 위생, 현대 의학에도 지대한 공헌을 하고 있는 플라스틱 산업계는 여전히 발전 가능성이 있는 젊은 산업이고, 따라서 역동적이고 혁신적이다. 플라스틱 업계의 이미지는 신제품, 신공정, 새로운 애플리케이션이 그 특징이지만 경쟁이 치열해지는 것도 플라스틱 업계의 특징 중 하나이다. 원료 생산 업체들, 가공업체들, 플라스틱 및 고무 가공기계 제조업체들, 사용자들에 이르기까지 모든 사람들이 국제적으로 대표성이 뛰어난 박람회를 원하고 있으며 이 박람회는 또한 세계적인 정보 교환의 장이 되어 수익성 있는 사업상의 결정을 도와줘야 할 의무가 있다. 이러한 플라스틱산업계의 대표적 박람회가 뒤셀도르프에서 열리는 K 전시회이다. 본 고에서는 전 세계 플라스틱 산업계 동향과 함께 K 2010에 대해 살펴보도록 한다.
해동기계의 투자는 협력업체들에게도 그대로 이어진다. 핵심 기계 부품을 그대로 양도해 언제 어디에서 생산을 해도 질적인 면에서 전혀 차이가 없는 해동기계의 라벨 인쇄기가 생산된다. 그만큼 치밀하고 꼼꼼하다. 이를 바탕으로 해동기계는 현재 말레이시아.동남아를 넘어 전 세계로 수출 판로를 넓혀 가고 있다. 해동기계가 개발에 성공한 라벨 인쇄기(HD-4530)시리즈는 국내 인쇄 기술력의 결정체라고 해도 과언이 아니다. 설계, 제작, 시공, 판매 등 어느 분야에도 국산 기술력이 배제된 곳이 없기 때문이다. 내수 경기가 불황을 타고 있지만 우수한 외국 기술에 맞서 가격과 품질 면에서 월등한 상승곡선을 타고 있는 해동기계를 들여다봤다.
Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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v.6
no.3
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pp.1-8
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1984
한국에 이륜차가 소개된 것은 일차 경제개발 5개년계획이 시작된 1962년부터이며 초기 기아산 업에서 차체일부를 제외한 KD부품을 일본 본전기연으로부터 수입하여 조립 생산하였으며, 1975년 6월까지 약 14년간 총 93,000대를 생산한 후 1975년 7월부터 기아기연이 별도 법인으로 설립되면서부터 본격적으로 생산이 증가하게 되었고 1979년까지 독점 공급하게 되어 당시 년산 10만대를 돌파하게 되었다. 이때부터 국내 여러 업체가 출현하여 경합시대에 들어갔다. 즉, 1979년 한국 제네랄모페드(GMK)에서 이태리 Minarelli로부터 엔진 23,700대를 도입 유럽풍의 모페드(Moped)를 조립 생산하기 시작하였으나 1983년부터는 생산이 중단되었다. 1980년대는 대 림공업과 효선기계에서 각각 이륜차를 생산하기 시작하였다. 대림공업은 일본 "호다까"로부터 설비 및 기술을 도입하였으며, 효성기계 역시 일본 "스즈끼"로부터 기술을 도입하였다. 같은 해 진주 소재 동야정기에서는 서독으로부터 Sachs 엔진 6,600대를 도입하여 모페드(Crown)를 생산 판매하였으나 1982년부터 생산을 중단하였다. 다음 해인 1981년 마신산업은 이태리 피아지 오(Piaggio)로부터 엔진을 도입하여 125cc 급스쿠터를 생산하기 시작하였다. 1980년도에는 5개 업체가 이륜차 생산에 참가하였으나 자연소멸되고 또 81년 2월 28일 자동차산업 합리화조치로 대림공업과 기아기연이 합병되어 대림자동차공업(주)가 1982년 4월 설립됨으로써 현재는 효성 기계, 마신산업과 함께 3개업체가 존재하고 있다. 1975년에는 불과 3개 모델뿐이던 것이 79년 에는 5개 모델, 지금은 30개의 모델을 3개 업체에서 생산하고 있으며 그 동안 없어진 모델이 18개기종이 된다.
Journal of the Korea Institute of Building Construction
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v.14
no.5
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pp.459-465
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2014
This study is to suggest specialty contractors with countermeasures to construction orders falling off, one of the construction business indicators for the construction industry, by analyzing the impact of dwindling construction orders to business performance indicators of specialty contractors as well as identifying inter-relationships between those performance indicators. To do this study, a data was analyze for construction business indicators and business performance indicators of specialty contractors providing heavy equipment. For specialty contractors that provide and utilize heavy equipment, the amount of construction orders is imposing a lasting impact to the turnover ratio of current assets. Therefore, it is determined that a business strategy needs to be established in order to secure current assets to respond to decrease in construction orders.
우리나라에서도 뒤늦게 나마 (79년대중반) 방위산업과 관선하여 도입한 NC 시스템이 초기의 제반 어려움을 딛고 그 타당성 인정되고 보편화되었음은 다행스러운 일이 아닐수 있다. 더구나 일부 업체, 연구기관에서 악조건을 무릅쓰고 국산화에 노력하고 있음은 매우 반가운 일이다. 보 고에서는 NC 공작기계의 발전현황 및 추세를 살펴보고자 하며 내용은 근간 해외기술잡지를 참 고하였다.
다이아몬드표 나사식 관이음쇠로 유명한 (주)신한메탈(대표 전진화)이 최근 SH-조인트로 상표등록 하고 스테인리스 강관 조인트 시장에 본격 진출했다. 최근들어 내식성, 내마모성이 뛰어난 스테인리스강 수요가 크게 늘면서 이중링 조인트 사용이 활발해지자 스테인리스 배관 시장변화에 능동적으로 대처하기 위해서다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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