This study was conducted to evaluate the structural stability of a CNC automatic lathe structure and avoid resonance. The analysis conditions were analyzed by applying the weight of the upper assembly. From the structural analysis, the stress and deformation were low, and the safety factor was high. From the dynamic characteristic analysis, it was determined that resonance does not occur because the natural frequency is outside the driving range. The error between the dynamic characteristic analysis and vibration test results is very low; thus, the reliability of the analysis results can be secured.
컴퓨터가 기계공업에 많이 활용이 되고있다. 더구나 컴퓨터의 출현으로 인해 종래의 기계공업의 모습이 많이 달라졌다고 하겠다. 그것들중 여기서는 CAD/CMA system에 대한 소개를 하였는데, 이 system을 완성하는데엔 충분한 data 에 의한 system design이 필요함은 ,물론이다. 최적화된 system design에 의해 각공정의 제조 system이 구성 되는데 이 컴퓨터에 의한 자등생산 system은 실질적으로 생산이 효율을 높이기 위해서는 자동설계(CAD)된 입력정보가 자동생산 System(CAM system)에 의해 정확히 원하는 제품으로 출력되 나오는데엔 여러가지 복합적인 기술 즉, 정보처리기술이라 할 수 있는 system engineering및 컴퓨터기술과 생산기술이라 할 수 있는 기계, 전기, 전자기수로가 계측기술등의 조화가 필요하다.
재래의 표준기어방식으로는 여러 가지의 취약점이 있는데, 이러한 결점은 치형을 다시 교 정(correction)하는 전위기어방식으로 설계하여 성능이 개선되고 해결될 수 있다. Corrected tooth의 창성은 공구를 전위하여 절삭하므로 이루어지고, 이 방식은 치형곡선의 곡률반지름을 증가시키며, 미끄럼률을 감소시켜서 강도를 증가시키도록 설계할 수 있다. 본 해설에서는 전위 기어 영역에서 기어의 성능개선과 복잡한 강도의 설계방법등을 최근경향에 부합시키고 통일된 형식의 체계로 기어설계를 쉽게 발전시킬 수 있도록 시도한 것이다.
최근 빌딩서비스는 편안하고 편리한 삶에대한 욕망의 추구와 더불어 보다 잘 지어진 저렴한 비용의 건물을 만들기 위한 중요한 요인이 되고 있다. 그러나 빌딩구조와 빌딩서비스 사이의 상호작용이 충분히 고려되지 않기 때문에 설계과정에 많은 난점이 있다. 따라서 이 논문은 설계상 초래된어려움을 조사하므로써 미래 빌딩서비스의 합리적인 설계를 위한 기본적인 데이터를 작성하려는데 목적이 있다.
본고에서는 지게차 설계를 위해 3차원 설계기법 및 동시병행설계 기법을 적용한 사례와 디젤엔진 타이밍계의 핵심부분인 Valve Train 시스템에 대한 연구로서 3차원 CAD시스템의 기반위에서 API(application programming interface) 및 OSF/Motif 기법 등을 활용한 설계자동화 기법을 제품개발에 적용한 사례를 소개하고자 한다.
부품의 특성(수명)에 대해서 그 통계적 처리방법을 알아보았다. 어떤 장비나 부품의 신뢰성은 주어진 운용조건에서 의도하는 사용기간 중에 의도한 목적에 만족스럽게 작동할 확률로서 기계, 전기, 산업공학 등의 여러 전문분야의 지식이 필요하다. 또한 주어진 환경에서 장비설계 및 인 간공학적인 제 원칙을 종합하여 최소한의 비용으로 시스템(system)의 가용도(가용도)를 높이며 부품 수명의 정확한 추정을 통해 현재 상태를 파악하여 기술수준을 올려야 하는 것이 우리의 과제일 것이다.
본 논문에서는 기계부품 요소의 설계와 분석에 사용되는 대화식 Graphics package KIMMPAK 을 설계.구현하였다. 2차원의 Plotting 루틴과 Device driver로 구성된 KIMMPAK은 TEKTRONIX 그래픽 터미널을 Drive할 수 있는 PLOT10-TCS와, IBM-PC용의 Multi-HALO(MHA¬LO), 그리고 HP Plotter의 PLOT-21 그래픽 라이브러리를 이용하여 Device Driver를 구축하였다. 이로 인한 KIMMPAK의 Device 독립성의 증가는 패키지 자체의 호환성 및 신뢰성을 높이고 있다. KIMMPAK은 VAX/VMS V4 . 2 운영체제하에서 FORTRAN-77의 부프로그램 형태로 구현되어 있으며, IBM-PC에서 사용 가능하도록 MS-FORTRAN으로 변화된 PC용 KIMMPAK이 따로 설계.구현되었다.
가상기계는 소스 프로그램에 대한 실행 파일 형태를 다양한 종류의 플랫폼에 대한 독립성을 지원하는 프로그램 실행 환경으로서 로더/링커, 인터프리터 및 가상 기계를 특정 시스템에 탑재하기 위한 어댑터로 크게 구성되어 있다. 본 연구팀의 최종 목표는 기존의 가상기계를 기반으로 임베디드 시스템에 적합한 가상기계(EVM)를 개발하고자 한다. 이를 위해 다양한 연구 시도가 진행되고 있으며 본 논문에서는 EVM 개발시에 설계된 실행 파일 형식(*.evm)에 대한 로더를 설계하고 구현하였다. 또한 인터프리터의 실행 효율을 위하여 로더의 출력이 실제 메모리에 저장되는 구조를 개선하였다.
덕티드팬의 동력절환장치인 클러치의 마찰판 사양을 최적설계하고 그 결과를 분석하였다. 클러치는 기계적 잠금장치의 적용 여부에 따라 2가지 방식으로 구분하고 각자의 설계 조건 하에 최적화 되었다. 클러치를 최적 설계하기 위한 인자로 전달토크 용량, 마찰재 면압, 마찰면의 온도 및 드래그 토크 등을 계산하였고, 클러치 분리판의 부피와 드래그 토크의 최소화를 최적설계의 목적함수로 활용하였다. 기계적 잠금장치가 포함되지 않은 Type 1의 경우 덕티드팬의 피치각에 상관없이 클러치의 작동이 가능하지만, 기계적 잠금장치가 포함된 Type 2에 비해 마찰면의 외경이 약 2배정도 증가하였고, 부피는 약 5~7배, 드래그 토크는 약 7~12배 정도 증가하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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