• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.3 no.4
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• pp.89-96
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• 1991

The maintenance techniques of reinforced concrete structures, which include diagnosis, repair and rehabilit¬ation, are not systematically establishtxL This study develops an expert system for maintenance of reinforced concrete structures based on the related documents and knowledge and experience of experts who work in these field. The analytical results using the developed expert system were compared to the real repair cases in field and they were generally satisfactory.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.35 no.4
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• pp.961-968
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• 2015

As BIM has been increasingly applied to building project recently, its application to civil engineering project is also on the rise. As construction structures have been expanded and complicated in a size and type, the information for handling maintenance process has also increased. Thus, to actively utilize the BIM information created at the design stage, this study has been carried out to establish a maintenance system using a marker-less based augmented reality method, by presenting a maintenance system for the construction structures using augmented reality. A SURF algorithm is used to link the 3D objects in the design and construction phases to the maintenance phase. The presented method in this study can increase the utilization of 3D information created at the design stage, by offering an augmented reality technology at the maintenance stage. The method could also improve the efficiency of visual inspection on construction structures by augmenting 3D model of a bridge structure.

• Magazine of the Korea Institute for Structural Maintenance and Inspection
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• v.18 no.2
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• pp.56-59
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• 2014

• Magazine of the Korea Institute for Structural Maintenance and Inspection
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• v.18 no.3
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• pp.78-87
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• 2014

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2011.04a
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• pp.91-94
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• 2011

시설물 전생애주기에 걸쳐 정보가 공유되고 피드백 될 수 있는 BIM(Building Information Modeling) 기술의 등장은 유지보수 관리자들에게 가장 필요한 유지관리점검 도구의 의미를 지님과 동시에, 정보모델을 기반으로 주요 기술영역 및 사업주체간 원활한 의사소통이 가능해지도록 한다. 효율적인 지하철 터널의 유지관리를 위해서는 체계적으로 조직된 데이터가 필수적이다. 설계, 시공, 유지관리 단계별로 효과적인 협업을 위한 유기적인 단일 모델이 요구된다. BIM기반의 지하철 터널 구조물의 유지관리를 위해 건설정보분류체계 및 이를 보안한 유지관리점검 표준분류체계를 적용한 정보모델을 개발하였다.

• Magazine of the Korea Institute for Structural Maintenance and Inspection
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• v.20 no.2
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• pp.14-17
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• 2016

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2021.06a
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• pp.64-64
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• 2021

댐의 중요 구성요소 중 하나인 여수로 구조물은 관행적으로 단위길이당 100m³/s 정도의 유량이 흐를 수 있도록 설계를 하고, 이를 초과할 때는 여수로 구조물에 피해가 가지 않도록 공기혼입 장치를 설치하거나 콘크리트의 설계강도를 증가시키는 대책을 사용하는 것이 일반적이다(댐설계 기준·해설, 2011) 그러나 건설된 지 오래된 댐의 경우 여수로 콘크리트 구조물의 설계강도가 낮고(최저 16.7MPa) 수문방류 횟수가 많아 최근에 건설된 댐 여수로 보다 상대적으로 많은 손상이 발생되어 있어 잦은 보수보강이 요구되고, 점차 유지관리 비용이 증대되고 있어 노후된 여수로 구조물일수록 기능을 유지하면서도 유지관리 비용을 절감할 수 있는 방안의 수립이 요구되고 있다. 이에 본 연구에서는 𐩒𐩒𐩒댐 여수로를 대상으로 2020년 홍수기 전·후의 여수로 바닥슬래브의 손상상태를 3D드론 매핑, 육안조사 및 내구성 조사결과 등을 이용한 정밀분석을 통해 수문방류시 여수로 바닥슬래브에 가장 큰 손상을 일으키는 손상메커니즘으로 유수에 의한 부상(uplift)에 의한 파손 메커니즘(Flow-driven uplift failure mechanism)을 제시하였으며, 여수로 바닥슬래브의 가장 일반적 손상원인으로 간주되고 있는 공동현상(cavitation)이 공동지수(cavitation index)가 0.3이상인 경우에도 발생할 수 있음을 확인하였다. 이와 같은 관찰 및 분석결과는 보다 많은 사례를 통하여 보완될 경우 향후 여수로 구조물의 설계 뿐만 아니라 보수보강 방법이나 유지관리, 더나아가서는 종합적 댐시설물 자산관리 계획을 수립하는데 매우 유용한 자산이 될 수 있다.

• Magazine of the Korea Institute for Structural Maintenance and Inspection
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• v.17 no.1
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• pp.89-101
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• 2013

• Magazine of the Korea Institute for Structural Maintenance and Inspection
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• v.17 no.3
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• pp.36-46
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• 2013

• Magazine of the Korea Institute for Structural Maintenance and Inspection
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• v.18 no.2
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• pp.47-55
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• 2014