• Title/Summary/Keyword: 구간척도

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참깨의 수세 후 탈수 정도에 따른 참깨 볶음 조건과 참기름 품질 영향 비교

  • 모승영;이우진;은종방
    • Proceedings of the Korean Society of Postharvest Science and Technology of Agricultural Products Conference
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    • 2003.10a
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    • pp.153-153
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    • 2003
  • 우리나라와 일본에서 특유의 향미로 인해 오래 전부턴 조미식품으로 애용되었던 참기름은 최근 토코페롤과 세사몰류 항산화 성분의 인체 기능성으로 인해 유지시장에 서 더욱 증가일로에 있다. 지금까지 좋은 향미와 품질을 지닌 참기름을 얻기 위해 참깨의 roasting조건에 대한 많은 연구가 이루어져 왔으나, 가공 전처리인 이물질 제거를 위한 수세 작업 및 탈수 작업에 관한 연구는 아직까지 없었다. 따라서, 본 연구에서는 이물질을 제거하는 수세 작업을 한 후 수분의 제거 정도 즉, 참깨가 roasting 과정으로 들어가기 직전의 수분 함량이 참기름의 제조와 품질에 미치는 영향을 알아보고자 하였다. 시료 350g을 수세 후 24 hr, 48 hr, 120 hr 실온에서 송풍 건조를 시켜 참깨 자체의 수분 함량을 각각 17.14%, 11.78%, 6.08%로 조절하여 착유하였다. 수분함량이 다른 세 군 시료를 각기 24$0^{\circ}C$, 26$0^{\circ}C$, 28$0^{\circ}C$에서 20분간 roasting하여 착유된 참기름에 대해 이화학적 품질 특성을 알기 위해 seed와 oil의 색도, 산가, 과산화물가, TBA가, 점도와 굴절률을 측정하였다. 또한, sample single test(5점 척도)를 이용한 관능검사를 행하여 benny, nutty, burnt flavor 및 전체적 만족도와 향의 강도 항목을 조사한 후 상관분석을 실시하였다. roasted sesame seed와 oil에 대해 색도를 측정하고 분산 분석을 실시한 결과, 참깨의 색도 중 L*가 R-suare=1로서 전체 자료가 모형을 잘 설명해줌을 의미하는데, 고수분 시료일수록 whiteness가 높게 나왔고(60이상), 고온일수록 미미한 감소가 나타났다. 이것은 수분함량이 시료의 건화속도에 요인자로 작용함을 말해준다. oil의 L*도 마찬가지 경향을 보이나 고수분 시료구의 경우(40 이상), 타 시료구(20이하)에 비해 백색도가 높은 것을 볼 수 있어 볶음에 더 많은 시간을 투자해야 함을 보여주었다. 그러나 a*와b*는 시료구간 뚜렷한 차이는 보이지 않았다. 참기름에 대하여 화학적 품질 평가로 산가는 수분함량 시료구별로 1.204, 3.28, 1.862가 측정되었고, 과산화물가는 0.493, 0.169, 0.315가 기록되었고, TBA가 또한 13.45, 10.27, 11.73로서 시료의 수분 함량과 상관없이 초기 산패 경향은 거의 없는 것으로 나타났다. 참기름의 물리적 품질요소로서 점도는 평균 85.57 cS, 굴절률은 평균 1.471로서 시험구간 이화학적 차이는 없는 것으로 드러났다. 관능검사결과의 상관분석에서는 beany와 burnt flavor간에 -0.9975(p<0.05)의 음상관을, nutty flavor와 전체favor간에 0.99662의 양상관(p$\leq$0.05)을 보였고, burnt와 향의 strength, 전체 favor와 nutty flavor간에도 상관성이 높았다. strength와 nutty 항목간에도 0.982의 높은 상관을 보였으나 전체 favor와 burnt 항목간에는 높은 음상관(-0.9862)을 보였다. 고수분 함량의 시료는 28$0^{\circ}C$의 고온 처리시 외에는 향미가 좋지 못한 것으로 나타났고, 수분량이 적은 실험구는 고온일수록 향과 고소함은 강해지나 수분 보유량이 적어 타 실험구에 비해 탄내가 많이 발생하였다. 향미 만족도는 중간 수분량, 26$0^{\circ}C$ 볶음 처리구가 가장 컸다. 결론적으로 수분함량을 10~12%로 조절한 시료로 26$0^{\circ}C$~28$0^{\circ}C$에서 20분 이내로 roasting할 때가 좋은 참기름을 얻을 수 있을 것으로 사료된다.

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Development and Application of a Path-Based Trip Assignment Model under Toll Imposition (통행료체계에서의 경로기반 통행배정모형 개발과 적용에 관한 연구)

  • 권용석
    • Proceedings of the KOR-KST Conference
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    • 2000.02a
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    • pp.3-22
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    • 2000
  • 이용자의 경로선택 형태를 모사하는 통행배정모형 결과의 정확도는 교통계획에 상당한 영향을 미친다. 이용자의 경로선택 결정과정에서 가장 중요한 판단기준은 통행시간과 통행요금이다. 그런데 통행요금은 이용자의 경로거리에 따라 다양한 방식으로 부과되므로, 링크를 분석단위로 하는 기존의 통행배정모형은 현실적인 통행요금 반영이 힘들었고 또한 수요예측 결과를 이용한 다양한 분석에서 제약을 받아 왔다. 본 연구는 이러한 배경에서 경로교통량을 도출할 수 있는 경로기반 통행배정모형을 구축하였고, 또한 경로거리에 따라 결정되는 현실적인 통행요금을 반영할 수 있는 알고리즘을 개발하였다. 경로기반 배정모형에서는 GP(Gradient Projection) 알고리즘을 이용하였고, 계산상의 효율성 제고를 위해 K-최단경로 알고리즘 중 MPS(Minimal Path Search) 알고리즘을 이용하였다. 개발된 배정 모형은 현실적인 통행요금을 반영할 수 있으므로 통행배정 결과의 정밀도를 향상시켰을 뿐만 아니라 기존 배정모형에 비해 최적해로의 수렴속도도 개선되는 것으로 나타났다. 본 논문의 배정모형은 경로교통량이 도출되고 통행요금을 반영할 수 있으므로, 통행요금과 통행 거리 관계에 따른 목적함수의 규명과 그에 따른 효과척도를 계량화할 수 있다. 따라서 본 모형은 통행배정에서 실재상황을 보다 현실여건에 맞도록 규명할 수 있고, 기존의 제한적인 효과분석의 문제점을 해결할 수 있으므로 그 활용범위가 넓다. 또한 본 논문은 개발된 배정모형의 적용사례로서 고속도로 수요관리 요금체계 개선방안을 제시하였다. 기존의 고속도로 통행요금 산정 방법은 이론적 근거가 미약했던 반면, 본 논문에서 개발된 배정모형과 고속도로 수요관리 요금체계 개선방안은 고속도로 통행료 결정에 대한 과학적이고 합리적인 분석방법을 제공하였다.한 민감도 분석을 실시한 결과 대안1의 경우 교통량의 변화 및 화물통행의 시간가치의 증가시 사회적 편익이 오히려 감소하였고, 대안2와 3의 경우 사회적 편익이 증가하는 것을 알 수 있었다. 이는 경부고속도로의 화물차량의 구성비에 따라 대안 1의 경우 오히려 화물차의 통행시간이 증가함에 그 원인이 있다 할 것이다. 이상과 같은 결론을 통하여 경부고속도로상의 화물전용차선의 설치시는 수답렬 교통량의 구성비와 구간 평균교통량에 의하여 그 효과가 다르게 나타남을 알 수 있었다. 따라서 물류비용 절감차원에서의 화물전용차선의 설치는 본 연구에서 나타낸 방법과 같이 수단간의 경제적 편익을 고려한 구간별 시간대별 효과분석을 통하여 정책의 시행여부가 결정되어야 할 것이다. 한편, 화물전용차선의 설치로 인한 물류비용의 절감을 보다 효과적으로 달성하기 위해서는 종합류류 전산망의 시급한 구축과 함께 화물차의 적재율을 높이고 공차율을 낮출 수 있는 운송체계의 수립이 필요한 것으로 판단된다. 그라나 이러한 화물전용차선의 효과는 단기적인 치유책일 수밖에 없기 때문에 물류유통 시설의 확충을 위한 사회간접자본의 구축을 서둘러 시행하여야 할 것이다.으로 처리한 Machine oil, Phenthoate EC 및 Trichlorfon WP는 비교적 약효가 낮았다.>$^{\circ}$E/$\leq$30$^{\circ}$NW 단열군이 연구지역 내에서 지하수 유동성이 가장 높은 단열군으로 추정된다. 이러한 사실은 3개 시추공을 대상으로 실시한 시추공 내 물리검층과 정압주입시험에서도 확인된다.. It was resulted from increase of weight of single cocoon. "Manta"2.5ppm produced 22.2kg of co

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A Study on Technology Evaluation Models and Evaluation Indicators focusing on the Fields of Marine and Fishery (기술력 평가모형 및 평가지표에 대한 연구: 해양수산업을 중심으로)

  • Kim, Min-Seung;Jang, Yong-Ju;Lee, Chan-Ho;Choi, Ji-Hye;Lee, Jeong-Hee;Ahn, Min-Ho;Sung, Tae-Eung
    • The Journal of the Korea Contents Association
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    • v.21 no.10
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    • pp.90-102
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    • 2021
  • Technology evaluation is to assess the ability of technology commercialization entities to generate profits by using the subject technology, and domestic technology evaluation agencies have established and implemented their own evaluation systems. In particular, the recently developed technology evaluation model in the fields of marine and fishery does not sufficiently reflect the poor environment for technology development compared to other industries, so it does not pass the level of T4 rating, which is considered appropriate for investment. This is recognized as a challenge that occurs when the common evaluation indicators and evaluation scales used in other industries, and when the scoring system for T1 to T10 grading is similarly or identically utilized. Therefore, through this study, we intend to secure the appropriateness and reliability of the results of the comprehensive rating calculation by developing technology evaluation models and indicators that well explain the nine marine and fisheries industry classification systems. Based on KED and technology evaluation case data, AHP-based index weighting and Monte Carlo simulation-based rating system are applied and the results of case studies are verified. Through the proposed model, we aim to enhance the usability of R&D and commercialization support programs based on fast, convenient and objective evaluation results by applying to upcoming technology evaluation cases.

Optimal Slit Length Limit of Tight Skirts in Movement and Physiological Response (동작에 따른 타이트 스커트 최소 적정 트임량과 생리적인 반응)

  • Kim, Hee-Eun;Lee, Jung-Sug
    • Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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    • v.27 no.12
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    • pp.1390-1396
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    • 2003
  • 본 연구는 타이트 스커트의 트임의 개수가 왼쪽 옆선에 1개 있을 때와 왼쪽 옆선, 오른쪽 옆선에 각각 1개씩 모두 2개 있을 때 평지 보행, 계단 승강, 버스 승강 등과 같은 일상동작에 잘 적응할 수 있는 타이트 스커트의 적정 트임 길이를 설정하는 것을 목표로 하였다. 아울러 각 동작시의 트임 길이에 따른 생리적인 반응을 의복압, 산소 섭취량을 통해 알아보고자 하였다. 평균보폭은 4m 구간을 평상시대로 걸을 때의 발자국간 평균거리를 이용하였으며 국민표준체위조사보고서(1997)에 의한 평균체형을 가진 9명의 피험자를 정하였다. 스커트의 형태는 무릎길이인 타이트 스커트로 정하였다. 스커트의 트임은 왼쪽 옆선에 1개 있는 경우와 왼쪽 옆선, 오른쪽 옆선에 각각 1개씩 있는 경우의 2종류이다. 트임이 1개인 스커트는 2cm 간격으로, 트임이 2개인 스커트는 1cm 간격으로 트임 위치를 표시하여 길이를 조정하였다. 적정 트임 길이는 Likert 척도에 의한 만족도 평가로 측정하였으며 의복압은 air-bag system으로, 산소 섭취량은 Quark $B^2$ 으로 측정하였다. 본 연구의 결과는 다음과 같다. 1. 스커트의 최소 적정 트임 길이는 트임 1개일 때 평지 보행시 4cm, 계단 승강시 12cm ,버스 승강시 18cm이며, 트임 2개일 때 평지 보행시 2cm, 계단 승강시 8cm, 버스 승강시 15cm로 나타났다. 2. 의복압의 경우, 동일 트임 길이에서 트임 1개의 의복압이 트임 2개의 의복압보다 높았지만 트임 개수에 따른 전체 트임 길이로 보면 트임 1개의 의복압이 트임 2개의 의복압 보다 낮게 나타났다. 동작별로는 버스 승강의 의복압이 가장 높고 계단 승강, 평지 보행 순으로 낮아졌다. 3. 산소 섭취량의 경우, 동일 트임 길이에서 트임 1개와 트임 2개의 산소 섭취량은 거의 비슷하였다. 트임 개수에 따른 전체 트임 길이로 보면 트임 1개의 산소 섭취량이 트임 2개의 산소 섭취량보다 낮게 나타났다. 동작별로는 버스 승강의 산소 섭취량이 가장 높고 계단 승강, 평지 보행 순으로 낮아졌다.

Guideline of Exclusive Bus and/or Truck Lane by FREFLO and INTEGRATION Models (FREFLO와 INTEGRATION 모형을 이용한 버스/트럭 전용차로 설치기준에 관한 연구)

  • 엄명순;장명순
    • Journal of Korean Society of Transportation
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    • v.18 no.2
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    • pp.7-16
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    • 2000
  • This study Presents an guideline of the exclusive bus and/or truck lane on 8 lanes freeways using FREFLO model and INTEGRATiON model. Four alternatives : do nothing, bus exclusive lane, truck exclusive lane, bus and truck exclusive lane, were evaluated using average daily vehicle travel time as measures of effectiveness. It is found that bus and truck exclusive lane is the most effective alternative reducing total travel time by 7% when ADT is below 80,000 vehicle/day. However, when ADT is above 80,000 vehicle/day and bus Proportion is above 12%, bus exclusive lane is the most effective alternative reducing total travel time by more than 5.6%. It is further found that INTEGRATION, the stochastic and microscopic model, is more sensitive than FREFLO, the deterministic and macroscopic model, in evaluating the effectiveness of four alternatives.

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Serviceability Evaluation of Asphalt Pavement Using Fuzzy Set System on Personal Computer (PC에서 퍼지?을 이용한 아스팔트 포장의 기능수행가능성 추정)

  • Kim, Kwang Woo;Park, Je Seon;Lee, Seong Nam
    • KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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    • v.13 no.5
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    • pp.123-134
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    • 1993
  • This study was deviced to apply fuzzy concepts to pavement serviceability evaluation. An evaluation model was developed based on workmanship of pavement during construction, external load on pavement and current distress level. Five rating fuzzy sets, three weight fuzzy sets were developed based on the concept that the most appropriate balance was achieved in Gd which was established for grading the fuzzy overall rating results. Evaluation criteria and corresponding fuzzy rating scale were suggested. A computer program for evaluating serviceability based on the criteria was developed. The program was operated by simply typing in input data on each question and producing output as Gd on the screen. lt was possible to estimate the pavement serviceability level well using this fuzzy-set-based approach.

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A Novel Speech Enhancement Based on Speech/Noise-dominant Decision in Time-frequency Domain (시간-주파수 영역에서 음성/잡음 우세 결정에 의한 새로운 잡음처리)

  • 윤석현;유창동
    • The Journal of the Acoustical Society of Korea
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    • v.20 no.3
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    • pp.48-55
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    • 2001
  • A novel method to reduce additive non-stationary noise is proposed. The method requires neither the information about noise nor the estimate of the noise statistics from any pause regions. The enhancement is performed on a band-by-band basis for each time frame. Based on both the decision on whether a particular band in a frame is speech or noise dominant and the masking property of the human auditory system, an appropriate amount of noise is reduced using spectral subtraction. The proposed method was tested on various noisy conditions (car noise, Fl6 noise, white Gaussian noise, pink noise, tank noise and babble noise) and on the basis of comparing segmental SNR with spectral subtraction method and visually inspecting the enhanced spectrograms and listening to the enhanced speech, the method was able to effectively reduce various noise while minimizing distortion to speech.

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Analysis Methodologies for Planning A Long-term Sustainable High-speed Rail Network using Multi-attribute Utility Theory (지속가능한 고속철도망 계획을 위한 분석방법론 연구: 다원-속성 효용이론을 이용하여)

  • Park, Jin-Kyung;Eom, Jin-Ki;Lee, Jun;Rho, Hak-Lae
    • Proceedings of the KSR Conference
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    • 2007.11a
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    • pp.1647-1656
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    • 2007
  • With the growing international consensus regarding sustainable development of transportation, the plan of transportation infrastructure needs to meet various requirements toward enhancing environmental conditions. Accordingly, the upcoming long-term plan of high-speed rail network has to be reflecting the sustainability of transportation systems. In this paper, we propose methodologies based on multi-attribute utility theory for determining priorities of sustainable high-speed rail investment. The proposed methodologies identify indicators for sustainable transportation systems such as economic, environmental, social, and transportation-related ones and then, explain the way how to evaluate the overall sustainability by comparing the relative importance among indicators. This will help transportation agencies to prioritize high-speed rail investment toward sustainable transportation systems.

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Effects of Electron Beam Radiation on the Microflora and Sensory Characteristics of Pork Loin (전자선 조사에 의한 국내산 신선 돈육의 미생물학적 및 관능적 특성 변화)

  • Min, Joong-Seok;Kim, Il-Seok;Lee, Moo-Ha
    • Korean Journal of Food Science and Technology
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    • v.31 no.3
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    • pp.746-750
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    • 1999
  • The effects of electron-beam irradiation on the microbial and sensory qualities of pork loins were studied. The pork loins were aerobically packed in polyethylene films and exposed to absorbed doses of electron-beam at 0, 0.5, 1 and 2 kGy in ambient temperature. All samples were stored at $4{\pm}1^{\circ}C$. As an irradiation dose increased, decontaminating effects increased in terms of total microbial count, lactic acid bacteria and psychrotrophs during storage. All difference degrees in the triangle test were very low levels. In the descriptive analysis, Low dose irradiation did not affect aroma, off-flavor and acceptability in fresh and cooked meats.

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A Study of TPCLT(Twice Per Cycle Left-Turn) Operation Impact at Three-legged Signalized Intersection (3지교차로에서의 연속좌회전(TPCLT)신호운영에 관한 연구)

  • Oh, Jiyeong;Kim, Kicheol;Lee, Choulki;Oh, Insub;Cho, Nammin
    • The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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    • v.16 no.3
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    • pp.50-58
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    • 2017
  • TPCLT(Twice Per Cycle Left-turn) operation reduces this left-turn 'spill-over' problem on an as needed basis by servicing the protected left-turn movement as a leading and a lagging left-turn. In this study, to evaluate the effectiveness of TPCLT applied to three-legged signalized intersection in Korea, the analysis was carried out using VISSIM and SSAM model analysis. The study was implemented by three cases which are TPCLT operation, non-TPCLT operation and half-cycle operation using VISSIM program. According to the 9-left-turn volume scenario, total delay and travel times of each case was analyzed by VISSIM program. The study result shows more effective applying TPCLT operaion in the present ~ +50% scenario area at the intersection in terms of total delay.