• Title/Summary/Keyword: 관로 설계

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Vacuum System Design of the PLS 2 GeV Linac (PLS 2 GeV 선형가속기의 진공계통 설계)

  • 김임경;오형석;이인준;박주식;남궁원
    • Journal of the Korean Vacuum Society
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    • v.2 no.1
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    • pp.17-22
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    • 1993
  • 본 논문은 포항가속기연구소에서 건설중인 PLS 2 GeV 선형가속기 진공계통의 설계에 관한 것이다. PLS 2GeV 선형가속기의 진공계통은 길이 3.07m인 42개의 가속관과 길이 약 400m의 도파관으로 구성되어 있다. 진공장치의 배치는 충분한 지역적 배기능력을 고려한 분산 배기방식으로 다지관 방식의 기계적 복잡성을 단순화하였다. 진공계는 가속관 중심과 도파관에서 5$\times$10-7Torr, 클라이스트론 출력장치에서 5$\times$10-8Torr까지 배기되도록 설계하였다. 주 진공펌프로는 가속관과 도파관 및 에너지 배가장치에 대하여 각각 용량이 60l/s와 120l/s인 sputter 이온펌프를 사용하기로 하였다.

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Design of the Perforated Pipe in Water Treatment Process using CFD (전산유체역학(CFD)를 활용한 정수공정에서 유공관 설계)

  • Cho, Young-Man;Yoo, Soo-Jeon;Roh, Jae-Soon;Bin, Jae-Hoon
    • Journal of Korean Society of Environmental Engineers
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    • v.32 no.9
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    • pp.887-893
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    • 2010
  • Role of the perforated pipe is to drain the water with equal pressure and velocity through the holes of perforated pipe. The perforated pipe is being used in many processes of water treatment system, however, the design parameter of perforated pipe is not standardized in korea. In this study, we have found the design parameter of perforated pipe in the water treatment system using the Computational Fluid Dynamics (CFD). The uniformity of outflow from the perforated pipe is directly affected according to area ratio (gross area of holes/surface area of the perforated pipe). In other words, the uniformity of outflow is improved as area ratio is smaller. Also, at the same area ratio, the uniformity of outflow is improved as number of holes is increase. Specially, in case of the two holes per length of pipe diameter (2/D) shows the most uniformity of outflow and the best hydraulic with the smaller pressure drop. When the inlet velocity of pipe is about 0.06m/sec, the flux of pipe has decreased as from front to backward. When the inlet velocity is 3 m/s, the flux of pipe has increased as from front to backward.

Evaluation of CANDU Pressure Tube Integrity (CANDU 압력관의 건전성 평가)

  • 지세환;김영진
    • Journal of the KSME
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    • v.33 no.5
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    • pp.449-455
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    • 1993
  • 지금까지의 CANDU 사고이력과 관련된 문제점을 살펴보면 핵연료 채널의 부적절한 설계 및 설치 그리고 부적절한 압력관 가동조건 등에 많은 문제점이 있었다. 이러한 의미에서 CANDU의 안전성은 압력관의 건전성으로부터 확보된다 하여도 과언이 아니다. 그러나 CANDU에서 차지 하는 중요성에 비추어 압력관의 사용환경은 매우 열약하다. 따라서 가동중 압력관 건전성 위협 요인에 대한 정기적인 검사, 시험 및 평가는 CANDU 안전성확보의 첫걸음이 된다. 특히 건전 성평가에 필요한 주요자료가 압력관 인출시험결과로부터 확보됨을 고려할 때 압력관 인출시험을 국내에서 수행할 수 있는 능력을 확보하는 것 또한 우리에게 부과된 과제라 할 것이다.

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현상설계경기 - 반포종합 사회복지관

  • Korea Institute of Registered Architects
    • Korean Architects
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    • no.7 s.315
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    • pp.102-103
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    • 1995
  • 서울시 서초구청에서는 '반포 종합사회복지관'건립 현상설계경기를 실시하여 대도건축(윤태수)안을 당선작으로 선정, 지난 5월 8일 발표했다. 이번 설계경기는 고속터미널이 소재하여 유동인구가 많고 ATP가 밀집되어 있는 반포지역의 지역적 특수성을 감안하여 주민복지 욕구에 부응하는 건강하고 문화적인 지역주민 생활을 보장하는 지역사회 복지 서비스를 제공하기 위해 실시됐다. 총 6개 사무소에서 작품을 제출한 이번 설계경기의 우수작으로는 하규ㆍ다남건축(안병일)안이 선정됐다.

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An Experimental Study on the Whistle of a Perforated Tube Muffler (다공관 소음기의 휘파람소리에 관한 실험적 연구)

  • 이동훈;권영필
    • Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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    • 1993.04a
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    • pp.115-122
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    • 1993
  • 본 연구의 목적은 다공관 소음기의 설계변수인 공동과 다공관의 치수 및 구 멍배열의 변화에 따른 휘파람소리의 발생특성을 실험에 의하여 체계적으로 구하는데 있다. 소음기의 각 설계변수마다 유속변화에 따른 휘파람소리가 발 생하는가를 확인하고 발생하게 되면 스펙트럼 분석을 통하여 휘파람 소리의 주파수특성을 구한다.

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관-통형 열교환기의 압력 손실 모형 개발

  • Shim, Yun-Seop;Wi, Myeong-Hwan;Kim, Yeon-Sik;Lee, Jun
    • Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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    • 1996.05b
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    • pp.135-140
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    • 1996
  • 액체금속로 계통의 중간열교환기 (IHX) 설계 및 해석을 위한 방법론을 개발하기 위한 일차적인 작업으로 일반적인 관-통형 열교환기의 통측 압력 손실에 대한 연구를 수행하여 통측의 유동 특성을 조사하고 이러한 특성을 바탕으로 압력 손실 분석모형 전산 코트 ASTEEPL 을 개발하여 측정자료와 비교한 결과 그 분석결과가 잘 일치하였으며 개발된 분석 모형을 이용하여 관-통형 열교환기 설계 인자와 압력 손실 및 교환기내의 유량간의 관계를 분석 하였다.

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A Development Of Network Infrastructure Design Aiding System For Underground Facilities Construction (지하시설구축시 필요한 관로설계프로그램(NIDAS) 개발)

  • Oh, Ik-Jin;Baik, Song-Hoon;Seo, Myung-Woo;Kim, Jin-Gwi
    • 한국정보통신설비학회:학술대회논문집
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    • 2005.08a
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    • pp.197-200
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    • 2005
  • 도로에는 많은 종류의 지하시설물이 매설되어 있어 이에 대한 효율적인 관리를 위해 1995 년부터 국가적으로 국가지리정보체계 (NGIS:National Geographic Information System) 구축사업을 시작하였고, 많은 지방자치단체에서도 지하시설물 전산화를 통하여 시설물에 대한 DB 를 구축하여 전반적인 관리시스템을 갖추어 놓았다. 아울러 지하시설물 기관별로도 별도의 유지관리시스템을 구축하여 운용하고 있다. KT 에서도 TOMS(선로도면시설관리시스템: Telephone Outside-plant Management System)를 이용하여 도면전산 DB로 활용하고 있으며 이를 기반으로 TOPS (선로시설설계시스템:Telephone Outside Plant Design System)로 공사 설계를 하고 있다. 하지만 지하시설물로써 원초적인 관로에 대한 설계시스템은 도면의 hand drawing 작성방식으로 도시 한후 MS windows 환경의 excel로 설계함에 따라 설계시간이 많이 소요 되는 실정이다. 따라서, 본 프로그램의 개발은 KT 통신 network 구축에 필요한 맨홀 및 관로등의 지하시설물에 대한 공사설계의 툴로써 전산화 설계를 가능하게 하고 공사감리업무 종사자들의 업무환경 개선을 위해 개발 하였다.

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A Study on Design Area of Fire Sprinkler System (스프링클러설비의 설계면적에 대한 연구)

  • Jeong, Kee-Sin
    • Fire Science and Engineering
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    • v.24 no.3
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    • pp.93-98
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    • 2010
  • Even though the sprinkler system is a essential fire suppression system, the design engineers do not fully understand the concept of design area which sprinklers operate. They frequently made a mistake to form design area and calculate it. The shape of design area is a square or a rectangle which branch side line is a little longer than the cross main side. NFPA demands to lengthen the branch side to 1.2 times than the cross main side and FM demands 1.4 times. The longer the branch side at the same design area is, the bigger the water quantity and pressure is. At the results of hydraulic calculation of design areas, when the branch side is longer 1.2 times, the water quantity became 4.6% bigger than exact square and the pressure came to 4.67% bigger. When it is longer 1.4 times, the water quantity and the pressure are bigger 7.52%, 14.51%. Therefore, the sprinkler design engineers should follow the general rule of design area, exact square or rectangle which length along the branch line is a little longer than length along the cross main, to design more stable system.

The Development of Knowledge Based System for Main Engine Selection of Ships (선박 주기관선정 지원시스템에 관한 연구)

  • Dong-Kon Lee;Kyung-Ho Lee;Kyu-Yeul Lee
    • Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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    • v.30 no.4
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    • pp.1-7
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    • 1993
  • This paper describes development of a knowledge-based system for main engine selection of ships using general purpose expert system development tool, Nexpert Object. Developed system consist of ship performance estimation module such as resistance and propulsion, data base for main engine, knowledge base for main engine selection in Nexpert Object and graphic user interface.

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