• Journal of the Korea Institute of Military Science and Technology
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• v.6 no.1
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• pp.30-38
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• 2003

The measurement on the working gas flow in the closed cycle diesel engine is insufficient to Identify its operating condition because of lack of sensors available. For this reason, the determination of optimum operating condition and controller parameters requires heavy experimental efforts. A simulation program is developed to minimize the experimental efforts. For the development of the simulation program, mathematical models are derived based on the physical laws and linear regression. The validity of the simulation program is demonstrated using the measured data of the closed cycle diesel engine.

• Journal of the Korea Computer Industry Society
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• v.2 no.4
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• pp.547-564
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• 2001

In this paper a simulation has been performed to compare and evaluate the performance between the EPRCA(Enhanced Proportional Rate Control Algorithm) and EMRCA(Explicit Max_min Rate Control Algorithm) switches. The variation of the ACR at the source end system, the queue length, the utilization rate of the link bandwidth and the share fairness at the transient and steady states are used as the evaluation criteria for the simulation. The EMRCA switch is more stable than the EPRCA switch and reduces its buffer size. Also, it achieves a higher utilization rate of the link bandwidth than the EPRCA switch. The hardware complexity of the EMRCA switch is significantly lower than the EPRCA and other rate-based switches. Since it eliminates the necessity of the floating-point operation for calculation of the MACR(Mean Allowed Cell Rate) at the switch.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.17 no.5
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• pp.51-59
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• 2003

The utility and many customers employ capacitor banks(STATCON so called at the utility) to help control the power factor(customers) or voltage(the utility) by supplying reactive power to inductive loads. This paper presents analysis of transient overvoltages and harmonics due to utility STATCON switching. One simple and inexpensive means of limiting the voltage magnification transient and reducing harmonics is to switch the capacitor banks on a few minutes after the STATCON has been switched. Simulation results used the EDSA software package show the effects of decreased the transient voltage and harmonic reduction at the customer. And also harmonic limits based on the well-known international harmonic standards IEEE 519 and IEC 1000 are evaluated for the customer.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.3 no.4
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• pp.346-352
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• 1998

본 논문에서는 새로운 신경 회로망 유도 전동기 속도 추정 방법을 제안하고, 추정된 속도를 이용하여 속도 센서리스 벡터 제어를 구현한다. 제안된 신경 회로망 속도 추정 방법은 정상 상태뿐 아니라 과도 상태에서도 정확한 속도를 추정한다. 또한 off-line에 의해 사전 학습을 필요로 하지 않고, 유도 전동기의 구동과 동시에 on-line 학습을 통하여 속도를 실시간으로 추정함으로써 구현이 용이하다. 디지털 시뮬레이션과 2.2kW 유도 전동기 시스템을 이용한 실험을 통하여 제안된 알고리즘의 효용성과 성능을 입증한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2016.07a
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• pp.181-182
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• 2016

본 논문은 최대전력점 추종 제어기법의 성능 개선을 위한 독립형 태양광 발전시스템의 하이브리드 기법을 제안한다. 하나의 기법만을 사용하는 경우, 일사량 및 온도 조건에 따라 비선형적 출력특성을 갖는 태양전지의 최대출력점을 효율적으로 추종하기 어렵다. 제안한 방법은 가변 스텝 사이즈를 적용한 Perturb and Observe (P&O) 기법으로 과도상태의 추종성능을 보장하고, Incremental Conductance (InC) 기법으로 정상상태의 자려진동을 감소시켜 출력 전력의 효율을 높일 수 있다. 1.4kW 태양광 발전시스템을 모의하여 수행된 PSIM 시뮬레이션 결과로 제안한 알고리즘의 타당성을 검증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.04b
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• pp.376-379
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• 2006

본 연구에서는 기 설치된 능동전력필터와 연료전지 Z-소스 능동전력필터의 병렬운전 시스템을 제안하였다. 제안된 시스템은 이미 설치되어 운전 중인 단상 V-소스 병렬형 능동전력필터와 병렬로, 연료전지(FC) Z-소스 능동전력필터를 설치하여, 전체 능동전력필터 시스템의 용량 증가를 도모할 수 있었다. 제안된 방법의 타당성은 전력전자 전용 PSIM시뮬레이션에 의하여 과도상태 및 정상상태에서 확인하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2007.11a
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• pp.82-85
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• 2007

전압과 전류에 민감한 장치설비에 대해 통합적으로 전력품질을 개선할 수 있는 3상 UPQC(Unified Power Quality Conditioner)는 전압의 변동을 보상하는 직렬형 인버터와 전류의 고조파를 보상하는 병렬형 인버터로 구성된다. 본 연구의 주안점은 종전의 3상 UPQC의 직렬형 인버터와 병렬형 인버터에 Z-소스 토폴로지를 적용하는 것이다. Z-소스 인버터의 shoot-through제어를 위해서는 simple boost control을 사용하였으며 shoot-through제어에 의하여 Z-소스 네트워크의 직류전압이 제어 가능하였다. 과도상태와 정상상태에서 전압과 전류 조건에 대한 PSIM시뮬레이션에 의해 제안된 시스템의 타당성을 확인할 수 있었다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2017.11a
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• pp.91-92
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• 2017

풍력 발전 시스템에서 정격 풍속 이상의 바람에 대응하기 위해서는 일반적으로 전기적 브레이크와 기계적 브레이크가 요구된다. 기계적 브레이크는 상대적으로 응답성이 느리며 그 시간 동안 발전기 rpm 증가에 따른 DC전압 상승에 대응하는 전기적 브레이크의 역할이 시스템 안정성에 있어 매우 중요한 요소이다. 전기적 브레이크 중에서도 소형풍력 발전시스템에서는 DB(Dynamic Brake)저항을 통해 부하를 걸어주는 방식이 주로 쓰인다. DB 저항 구동에 있어 히스테리시스 루프에 기반한 PWM제어가 일반적으로 통용되는 방식이다. 이러한 방식과 비교하여 제어 안정성, 전압 오버슈트 등의 면에서 우수한 DB저항 제어 방식을 제안하며 히스테리시스 방식과 과도상태 정상상태 특성 비교 및 성능 분석을 시뮬레이션 결과를 통해 제시한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2008.06a
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• pp.462-465
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• 2008

본 연구에서는 장거리 배전선로의 전압 고조파 확산을 억제하기 위한 HBML 능동전력필터(HBML-AFU : H-Bridge Multi-Level Active Power Filter Unit)를 제시하였다. 버스(Bus)의 전압 고조파는 60Hz 버터워쓰 대역통과필터(BPF : Band Pass Filter)에 의하여 검출하였다. 제안된 시스템의 보상전원으로는 배터리($24v{\times}2=48v$)를 사용하였다. 제안된 시스템의 타당성은 PSIM시뮬레이션에 의하여 과도상태 및 정상상태에서 확인하였다.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.6 no.2
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• pp.164-172
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• 2001

This paper describes common MPPT(Maximum Power Point Tracking) control algorithm; Constant Voltage Control, P&O(Perturbation and Observation), IncCond(Incremental Conductance), and investigated it\`s efficiency. Though simulation and efficiency evaluation, the steady/transient states characteristics and efficiency of control algorithms are analyzed respectively. Also, two-mode MPPT control to improve on the existing control algorithm. Moreover, is proposed for high efficiency this paper suggests a topology for MPPT measuring efficiency and a method of examination.