• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2016.10a
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• pp.716-718
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• 2016

본 논문에서는 실시간 메쉬 모델의 형태 분석 처리가 가능하도록 하기 위한 효율적 이산 곡률 근사 방법을 제안한다. 메쉬 이산 곡률을 계산하는 기존 방법들의 경우, 각 정점(vertex) 별로 인접면(face)에대한 인접 순서등 인접 정점과 인접면과의 관계에 대한 사전 분석이 요구된다. 또한, 인접 정점과의 관계 분석을 위하여 고유치 분석 등 높은 계산 비용을 요구한다. 이에 비해, 제안 방법은 각 정점별로 정렬되지 않은 인접 정점의 위치 정보만으로 이산 곡률을 계산함에 따라 계산 부담이 적은 반면, 기존에 Taubin의 방법을 적용한 결과에 비해 정확한 곡률 계산 결과를 보여 주었다. 곡률 계산의 정확성은 다양한 형태의 메쉬 모델들에 대한 기존 방법과의 비교 실험을 통하여 입증하였다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2011.05a
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• pp.155-159
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• 2011

본 연구는 만곡수로 외측에 횡월류 위어를 설치하여 곡률반경에 대한 횡월류 유량계수의 특성을 분석하였다. 곡률반경의 변화에 따른 만곡부의 중심각이 180인 수로모형을 설계하였으며, FLOW-3D모형에 적용하여 유량계수를 산정하고 직선 수로와 비교하여 유량계수의 특성을 분석하는데 목적이 있다. 난류모형은 RNG-$\in$ 모형을 사용하였으며, 수치기법으로는 유한체적법을 사용하였다. 모형의 적용성 검정을 위해 기존에 연구되었던 수리실험과 동일한 조건의 수치모의를 수행하여 모형의 적용성을 확인하였다. 본 연구에서는 하폭를 고정시키고 곡률반경를 변화시킴으로써 $R_c/b$의 변화에 따른 유량계수(C)의 변화를 분석하고, 만곡수로의 월류량($Q_{wc}$)에 대한 직선수로의 월류량($Q_{ws}$)의 비, 만곡수로의 평균 월류 수심에 대한 직선수로의 평균 월류 수심($y_{cave}/y_{save}$)과 $R_c/b$의 관계를 분석하였다. 분석결과 유량계수는 상류수심, 월류량, 만곡수로의 곡률반경 등의 변화에 따라 유량계수는 변화하였으며, 직선과 만곡수로에 대해 분석을 수행하였기 때문에 직선수로의 영향인자를 이용하여 만곡수로에 설치된 횡월류 위어의 월류량과 유량계수를 추정 가능할 것이라 판단된다.

• Journal of IKEEE
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• v.20 no.4
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• pp.416-419
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• 2016

When the integration density and operating frequency increase in the electronic circuits, it is important to improve the signal transmission characteristics. In this paper, the signal transmission characteristics of the printed circuit boards are analyzed with the curvature of the pads. From the simulation results, signal transmission characteristics are improved when pad curvature increases. Pad curvature more effects on signal transmission characteristics when the thickness of the transmission line and the length of the transmission decrease.

• Journal of Korean Society of Disaster and Security
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• v.8 no.1
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• pp.5-13
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• 2015

In this study, the lateral overflow discharge coefficients for the curvatures of side weir on meandering channel were analyzed. The side weir installed in accordance with the variation of the radius of curvature of the central angle bends with $180^{\circ}$. FLOW-3D model is applied to calculate the discharge coefficients of the side-weir on meandering and straight channels and the characteristics of the discharge coefficients are analysed. In order to verify the numerical model, the results from the hydraulic experiment conducted by the former research are compared with the results simulated by FLOW-3D in the same conditions. The discharge coefficients are calculated for the ratio between curvature ($R_c$) and channel width (b), and the ratio between over flow discharge of the straight channel ($Q_{wc}$) and the meandering channel ($Q_{wc}$) are compared. As the result, the discharge coefficients depend on the weir depth on upstream, and the radius of curvature, so that the discharge coefficients of side weir on the meandering channel can be estimated by them on the straight channel.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2004.05a
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• pp.261-261
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• 2004

본 논문에서는 고속가공 시 필랫(코너-R) 엔드밀의 곡면가공 적용가능 여부를 연구하기 위하여 비교적 곡률이 완만한 곡면을 채택하여 가공실험을 수행하고 고 결과를 분석하였다. 가공재료는 금형의 재료로 많이 사용되는 SKD11 강을 선택하였다. 볼엔드밀과 필렛엔드밀의 비교를 위하여 2 종류의 공구에 동일한 가공조건으로 가공실험 하였다. 가공 중 측정된 절삭력과 가공면의 표면조도를 분석하여 일반적으로 황삭에서 주로 사용되던 필렛엔드밀을 곡률이 완만한 곡면의 정삭에 적용하였을 경우의 절삭특성과 볼엔드밀의 가공특성을 비교하였다.(중략)

• Journal of Korean Ophthalmic Optics Society
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• v.9 no.2
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• pp.211-221
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• 2004

The purpose of this study is to evaluate the distribution and change of curvature of the anterior corneal surface with age in emmetropia. 504 subjects who have emmetroia with good naked vision of at least 0.6-1.0 (spherical equivalent: +0.75D- -0.75D) participated in this study. The 504 subjects into 8 groups with 10 year interval from 3-year to 83-year, and their corneal curvatures were analyzed using manual keratometry. The results are as follows. In individual analysis: First, regression analysis of corneal curvature radius with age has given an equation: Y = -0.003x + 7.796 (r = -0.26). The average corneal curvature radii was measured to be $7.68{\pm}0.25mm$ at 38.3-year and range was 6.98-8.54 mm. Second, frequency of corneal curvature radius were obtained in 36% between 7.61 and 7.80 mm, 78% between 7.41 and 8.00 mm, 96% between 7.21 and 8.20 mm, 100% between 6.98 and 8.54 mm. Third, as for the comparison of corneal curvature radius with respect to sex, The mean value of male (n = 304, mean: 37.6-year $7.72{\pm}0.24mm$, Range: 7.09-8.54 mm) is larger than that of female (n = 200, mean: 39.3-year $7.62{\pm}0.24mm$, Range: 6.98-8.42 mm) by 0.1mm (p<0.01). In groups analysis: First, regression analysis of corneal curvature radius with age has given an equation: $Y=-0.0066x^2+0.0227x+7.7282$ (r = -0.90). Second, vertical and horizontal curvature radius decreased with age (p < 0.01). Especially the decrease of horizontal curvature radius were more pronounced than the decrease of vertical (horizontal:10-70 age group: 0.38 mm decrease, vertical:10-70 age group: 0.20 mm decrease). Third, difference between steep and flat meridian (astigmatism) progressively decreased with age. (low age group:0.18 mm difference, high age group: 0.08 mm difference). Fourth, the corneal curvature radius of male was larger than female's in total groups(p < 0.01). Consequently, the change of corneal curvature radius with age progressively decreased in all conditions (mean, vertical, horizontal, male, and female) and this change was more outstanding in horizontal rather than in vertical.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.38-40
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• 2012

해상 교통량 증가로 급증하는 선박 사고 위험을 줄이기 위해 안전 운항 관리를 위한 연구가 필수적이다. 최근 SOLAS에서 300톤 이상 급에 대해서는 AIS의 의무 장착이 제정되면서 선박 운항의 안전에 크게 기여하고 있다. 본 연구에서는 AIS의 정적, 동적 데이터를 수집하여 항계내 통항 선박의 궤적의 곡률을 분석하여 불규칙 이동 조종선박의 움직임을 파악하였다. 기존의 과거 누적 데이터의 퍼지이론을 활용한 이상 거동의 선박식별 시스템은 전문가 시스템에 의존하여 항적의 비정상성을 판단하므로 항로의 특성에 따른 실 항해상황을 간과할 수 있는 문제점이 있다. 본 연구는 선박 움직임에 대한 궤적의 시간 AIS 정보를 활용하여 항로이탈의 변화율에 해당하는 곡률분석, 항로선으로부터 좌우의 변동을 보다 정확하게 모니터링 할 수 있는 이상 거동 선박을 식별하는 방법을 제안한다. 본 연구는 VTS 및 VMS의 응용서비스로서 해양사고의 사전예방을 위한 연안 및 항만수로의 효율적인 관리에 기여할 것이다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.11 no.9
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• pp.1729-1733
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• 2007

In this paper, we have carried out some tests for analyzing the effects of optical fiber characteristics and piping structures in designing a Customer Cabling System with optical fibers. In this tests, the loss characteristics due to the number of curvatures and the radius of curvature with bending to establish an optical fiber have analyzed particularly. We can confirm that the test results satisfy the current technical regulations in both cases of the number of curvatures and the radius of curvatures. Also, in particular, since there is no loss in an optical cable under the current radius of curvature, that is 30mm, the radius criteria of curvature needs to be revised. These tests results will be so useful to revise and establish a customer cabling system for FTTH.

• Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
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• v.8 no.3
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• pp.1-12
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• 2004

Due to the 1989 Loma Prieta, 1995 Hyogoken Nambu earthquakes, etc, a number of bridge columns  were collapsed in flexure-shear failures as a consequence of the premature termination of the column longitudinal reinforcement. Nevertheless, previous researches for the performance of bridge columns were concentrated on the flexural failure mode. It is well understood that the seismic behaviour of RC bridge piers was dependent on the performance of the plastic hinge of RC bridge piers, the ductility of which was desirable to be computed on the basis of the curvature. Experimental investigation was made to evaluate the variation of the curvature of the plastic hinge  region for the seismic performance of earthquake-damaged RC columns in flexure-shear failure mode. Seven test specimens in the aspect ratio of 2.5 were made with test parameters: confinement ratios, lap splices, and retrofitting FRP materials. They were damaged under series of artificial earthquakes that could be compatible in Korean peninsula. Directly after the pseudo-dynamic test, damaged columns were retested under inelastic reversal cyclic loading under a constant axial load, $P=0.1f_{ck}A_g$. Residual seismic capacity of damaged specimens was evaluated by analzying the moment-curvature hysteresis and the curvature ductility. Test results show that the biggest curvature was developed around 15cm above the footing, which induced the column failure. It was observed that RC bridge specimens with lap-spliced longitudinal steels appeared to fail at low curvature ductility but significant improvement was made in the curvature ductility of RC specimens with FRP straps wrapped around the plastic hinge region. Based on the experimental variation of the curvature of RC specimens, new equivalent length of the plastic hinge region was proposed by considering the lateral confinement in this study. The analytical and experimental relationship between the displacement and the curvature ductility were compared based on this proposal, which gave excellent result.

• 한국HCI학회:학술대회논문집
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• 2008.02a
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• pp.445-450
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• 2008

본 논문에서는 객체의 인식성을 높이기 위해 가상의 지역 광원을 사용한 카툰 렌더링 기법을 제안한다. 지역 광원은 각 메쉬의 기하 정보를 분석하여 배치되며 객체의 지역적인 음영 대비를 증가시켜 객체의 모양과 특정이 눈에 잘 띄도록 한다. 하지만 지역 광원을 사용한 쉐이딩 기법은 객체의 일부 영역에서 갈라지고 불연속적인 음영을 만들어 이미지의 질적 하락을 초래한다. 이러한 현상을 막기 위하여 곡률과 샐리언시의 개념을 사용하여 영역의 특성에 따라 차등적으로 지역 광원을 객체에 적용하였다. 곡률은 해당 영역의 기하적 특성을 구분하여 지역 광원에 의한 음영 대비 증감을 조정하고, 샐리언시는 영역의 중요도를 판별하여 곡률이 쉐이딩에 미치는 가중치를 조절한다.