• Fire Science and Engineering
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• v.17 no.3
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• pp.61-73
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• 2003

Most of the accidents occurred from the chemical plants are related to the catastrophic gas release events when the large amount of toxic materials is leaked from its storage tank or transmitting pipe lines. In this case, the greatest concerns are how the spreading behaviors of leakages are depended on the ambient conditions such as air stability and other environmental factors. Hence, we have focused on the risk assessments and consequential analysis for chlorine as an illustrative example. As appeared in the result, Fire & Explosion Index depicted it a bit dangerous with presenting the comprehensive degrees of hazard 90.7. And as a result of Phast6.0/ALOHA, the trends of each scenario appeared considerably identical although there are some differences in the resulting effects according to the input data for the Gas Model. The consequence analysis is performed numerically based on the dense gas mode. In the future, using more correct input data, material properties, and topographical configuration, the method of this research will be useful for the guideline of the risk assessment when the release of toxicants breaks out.

• Fire Science and Engineering
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• v.14 no.4
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• pp.7-16
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• 2000

In the study, three criteria(toxicity, fire & explosion, environment) and damage prediction method for each case was set up, and all these criteria were applied to the subject substance that was selected as hazardous level by integrating all criteria through Algorithm. Particularly, the environment criterion is a comprehensive concept, environment index modeling by combining USCG(United State Coast Guard) & MSDS(Material Safety Data Sheet) environment criteria classifications and the environment part of MFPA's health hazardousnes(Nh). And for damage prediction method of each criterion were adopted and they were applied to hazardous chemical substances in use or stored by chemical substance related enterprises located in each region that made possible to set up total hazard level of used substances(inflammability, poisonousness and counteraction on a unit substance, and hazard level & display modeling on environment) & damage prediction in case of accident & solidity setup(CPQRA: Chemical Process Quantitative Risk Assessment, IAEA: International Atomic Energy Agency, VZ eq: Vulnerable Zone) risk counter. Thus it is deemed that it can be applied to toxic substance leakage that can happen during any chemical processing & storage, application as a tool for prior safety evaluation through potential dangerousness computation of fire & explosion.

• Fire Science and Engineering
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• v.24 no.2
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• pp.21-30
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• 2010

We have test chemical resistance and flame retardant properties of chemical protective clothing Fabrics by the ASTM and ISO standard methods. The flame retardant test results show that polyethylene is poor in flame resistance but fluoroelastomer add to decabrom is excellent in flame resistance. Especially, nowadays heat protective clothing for firefighters, which is aluminized film layers laminated to aramid fabric, show the excellent flame resistance. However, the chemical resistance test results show that aluminium is high corrosive in 4M NaOH solution alone. The problem of corrosion can be overcome by employing multiple barrier film. Also, based on the result of flame retardant test, duel skin of polymer barrier film add to aluminum film and single skin of fluorinated rubber with flame retardant materials seems to be fit for the chemical protective clothing. Also the thermal protection and heat transfer test results show that TPP and HTI is increased assured that the continued study on fire risk assessment & chemical resistance of chemical protective clothing fabrics will contribute to the upgrade the performances of chemical protective clothing fabrics.

• Proceedings of the Materials Research Society of Korea Conference
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• 2009.05a
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• pp.59.2-59.2
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• 2009

화학보호복은 독성이 있는 화학물질 및 미세분진등에 대해 공기를 차단하며 완전 밀폐형으로 공기호흡기 및 에어라인 같은 호흡보호장치와 함께 착용하여 신체부위를 보호한다. 그 예로 생물/화학보호복은 유독하고 해로운 생물/화학물질로 부터 인체를 보호해준다. 이들 보호복은 다양한 환경이 노출되어 장시간 작업을 위해서 오랜시간 보호성능을 유지해야한다. 특히, 이런 원단의 구성은 플라스틱과 고무류의 다층구조로 구성되어있다. 플라스틱류(폴리에틸렌, PTFE 등)는 표면장력이 너무 낮아 접착하는데 어려운 점이 많이 대두된다. 일반적인 표면처리방법은 크게 물리화학적 방법으로 4가지로 분류한다. 화학적산화, 불꽃처리, 플라즈마처리, UV 방사법 등이 있다. 이들 중에서 가장 간단한 산화처리는 플라즈마처리다. 이처리는 상온/상압하에서 대기 중 또는 가스내에 방전에 의해 플라즈마를 형성하고 이 플라즈마가 대상물의 표면분자와 격렬히 반응하게 하여 표면의 분자구조를 변화시킴에 따라 소수성의 표면에 Carboxyl, hydroxyl과 carbonyl과 같은 친수성으로 변하여 결합능력을 증가 시켜 표면장력을 높여주는 가장 효과적인 방법이다. 플라즈마 표면처리를 하고 나면 육안으로 표면의 변화를 감지할 수 없지만 접착, 잉크, 코팅을 잘 받아들이는 결과를 가져온다. 플라즈마 표면처리의 효과는 주로 부도체의 필름이나 합성수지 계열의 인쇄성과 접착성을 향상시키고자 많이 활용되고 있는 실정이다. 특히, 화학보호복과 같은 플라스틱류인 다양한 고분자 합성수지(Polyethylene, polypropylene, nylon, vinyl, PVC, PET 등)에 적용가능하다. 본 연구에서는 플라즈마처리조건에 영향을 주는 변수들을 고려하여 실험계획법(DOE, RSM)을 이용하여 최적화된 플라즈마 공정을 향상시키고자한다.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.12 no.3
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• pp.56-63
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• 2008

We have garnered 3,593 data of gas [Natural Gas (NG) and Liquefied Petroleum Gas (LPG)] accidents reported for 16 years from 1991, and then analyzed the accidents according to their types and causes based on the classified database. According to the results the gas leak has been the most common accident followed by the explosion and then fire accidents. The most frequent accident-occurring locations for fire, explosion and leak are recognized around the valve, hose and pipeline, respectively. In addition, we have applied the Poisson analysis to predict the most-likely probabilities of fire, explosion and release in the upcoming 5 years. From this research we have assured the successive database updating will highly improve the anticipating-probability accuracy and thus it will play a key role as a significant safety-securing guideline against the gas disasters.

• Fire Science and Engineering
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• v.26 no.4
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• pp.1-9
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• 2012

We have examined In order to compare each other from explosion and combustion characteristics about the dusts which collects from manufacturing process of wheat flour and cosmetics manufacturing process of functional Keratin removal soap at the small and medium enterprise style. We measured explosive pressure and explosive lower limit which follows in change of concentration change at the time of talc addition uses Hartman dust explosion apparatus, also measured weight loss and endothermic quantity uses DSC and TGA. The explosion test results show that increased explosive lower limit concentration and explosive pressure decreased by the increased ratio of the talc dust. And the DSC results show that heat flux and temperature decreased by the increased ratio of the talc dust. Also increased in raising temperature causes initial smoldering temperature to move towards low temperature section and the endothermic quantity increased on a large scale. Together the TGA results show that weight loss decreased by the increased ratio of the talc dust. From this research we have assured the successive dust explosion mechanism study will play a key role as a significant safety securing guideline against the dust explosion.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.21 no.6
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• pp.729-736
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• 2015

In this paper, It was performed to optimize for the deck's structural design of a double ended car ferry ship respect to Goal-Driven Optimization (GDO). It was examined for the strength and deformation of the deck and determined to save economic cost the optimal point. The deck thickness based on the Design of Experiments (DOE) and response surface method was increased to 110%. and can improve the deck's strength and stiffness. By performing the regression analysis respect to the result, we propose the optimal regression model formula as a third degree polynomial regression models. The coefficient of determination $R^2$ was about 0.98 and reliability could be obtained.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2012.08a
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• pp.408-408
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• 2012

반세기가 지나는 동안 우리는 반도체의 크기가 계속해서 작아지는 것을 경험해왔다. 반도체 디바이스들의 차원이 100 nm 이하로 작아지면서, 나노와이어나 나노튜브로 이루어진 나노 소자들은 필연적으로 양자효과[1] 같은 저차원효과가 나타나게 된다. 특히 1차원 반도체 구조에서는 전자상태 밀도의 변화에 수반되는 전자-포논의 상호작용이 감소되어 전자이동도가 증가할 것으로 예측되었고, 이러한 이동도의 증가는 그동안 나노와이어나 나노튜브의 전기 전도도 증가가 일어난 실험적 데이터를 설명하는 이론적 받침이 되었다[2]. 한편 일차원 반도체 구조 체에서는 채널의 저차원화에 따른 전기장의 불균일성이 심화되고 이로 인하여 벌크와 매우 다른 전기수송 특성이 나타날 수 있는데 이러한 점이 그동안 간과되어 왔다. 본 연구에서는 시뮬레이션을 통하여 양자효과를 배제한 정전기적인 저차원 효과만으로도 전기 전도도가 증가할 수 있음을 보이고자 한다. 우리는 푸아송 방정식과 표동-확산 방정식을 SILVACO사의 ATLAS 3D 시뮬레이터를 이용하여 풀었다. 이 시뮬레이션에 사용된 실리콘 나노와이어는 길이를 $2{\mu}m$로 고정시키고 다양한 정사각형 단면적을 가진 구조로 하였다. 여기서 정사각형의 한변을 10nm 에서 100 nm까지 변화시켰다. 실리콘 채널의 도핑농도가 $1{{\times}}1016cm-3$일 경우, 낮은 전압, 즉 < 0.5 V 이하 영역에서는 벌크와 같은 선형적인 전류-전압 특성이 나타나지만, 그 이상의 전압 영역에서는 전류-전압 그래프가 위로 휘어지며(super-linear) 전기전도도가 확연히 증가함을 알 수 있었다. 예를 들어 2 V에서는 벌크에 비하여 흐르는 전류가 2배나 더 향상되었다. 이런 비선형적인 성질은 높은 전압을 인가하였을 때 나노와이어 채널 전반에 걸쳐 charge neutrality가 깨지게 되고 전하밀도가 증가하여 전도도 증가가 일어나는 것으로 밝혀졌다. 이 결과는 기존의 나노선에서의 전기전도도 증가 현상을 설명할 수 있는 대안을 제공할 수 있다.

• Journal of Korea Ship Safrty Technology Authority
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• v.17
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• pp.24-43
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• 2005

최근 우리나라 어선어업은 한중일 어업협정, 연안 어업자원 감소 및 연안오염 등 사회적, 환경적 변화가 급변하고 있어 이들을 고려한 어선 선형개발이 필요로 한다. 현재 우리나라의 어선 중 연안지역에서 조업하는 5톤 미만의 소형어선은 전체 어선 중 $65\%$ 이상으로 구성되어 있으나 선박의 크기가 작고 부가가치가 낮은 관계로 지금까지 전문적인 연구는 거의 없었던 것이 현실이다. 한편, 서$\cdot$남해 연안에서 작업 및 항해하는 연안어선들의 해양사고 발생율은 전체사고의 $69.6\%$로 매년 증가하고 있는 추세이다. 전체 어선 안전사고 중 부유폐어망, 로프 등이 추진기에 감긴 사고는 전체 사고의 $10.4\%$로 매년 증가하고 있다. 이에, 추진기 손상에 의한 어선 사고와 연관하여 추진기를 보호하기 위한 장치로서 물분사 추진기(Water-Jet), 펌프제트(Pump-Jet)장치들이 있으나 이들은 고가 수입품으로서 영세한 어민들의 소형어선에 장착하기에는 한계가 있어, 본 연구에서는 폐그물, 로프 등 해상 부유물에 의한 추진기 손상이 발생되지 않는 프로펠러 보호터널 부착 추진장치를 개발을 목적으로 한다. 프로펠러 부착 추진장치는 기존 선미를 수정하여 추진기를 선체 안쪽으로 배치하며 돌출되는 부분은 덕트로 보호하고 있으며 이러한 추진기는 워터제트 추진기와는 달리 가격이 싸고 그물이나 부유물에 걸리지 않고 고장 시 신속한 대응이 쉬워 소형 연안어선에 적합할 뿐만 아니라 그물, 부유물, 갯벌이 많은 국내의 서$\cdot$남해 연안에서 작업 및 항해 시 매우 유용할 것으로 판단된다. 본 연구는 `프로펠러 보호터널 부착 연안어선의 선형개발`을 최종목표로 수행하였으며, 연구개발 내용은 기존 소형 연안어선의 분류 및 특성 조사 연구, 프로펠러 보호터널형 선미 선형 개발, 기존 선형 및 보호터널형 선형의 모형시험, 개발선의 구조강도 특성, 프로펠러 설계 및 단독시험, 보호터널 부착 추진기의 효율 검증 및 개발 대상 어선의 조선공학적 제 계산, 설계도작성 등을 실시하였다. 주요 요소 기술로서는 프로펠러 보호터널 부착 선형의 모형시험을 통하여 선미선형을 개발하며 FRP판부재의 구조강도 특성을 분석하고 그 결과를 활용하여 4톤급 연안어선의 시제선을 건조하고 시운전을 통하여 주요성능을 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.10a
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• pp.163-164
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• 2013

Two-Way CAR-FERRY land and islands, islands to islands, the connection between sustainable marine transportation in conjunction with the increasing demand of tourists, according to the associated coastal maritime tourism and passenger transport has a role. Subsequent Two-Way CAR-FERRY and the increased ease of use due to berthing maritime accidents can be reduced. Two-Way CAR-FERRY as the draft (even) in the state on both sides of the propeller, because the propeller due to the small diameter, low speed forward flight by the reaction at the shaft and propeller damage can occur. Engine output accordingly, linear and torsional vibration reducer by, elastic coupling selection transverse vibration and shaft alignment (Shaft alignment) considering the shaft design (bearing size, width, thickness) and the primary drive shaft support portion of the hull structure of evaluated for quality.