• Journal of the Korean Data and Information Science Society
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• v.10 no.2
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• pp.437-444
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• 1999

We propose control charts for constant hazard rate by using the number of failures based on the non-placement(replacement) life test. Also we study the sensitivity of the control chart from the operating characteristic curve.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.12 no.2
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• pp.14-23
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• 2013

Fault management design of the satellite describes preparations for failures which can occur during operational phase. Fault management design contains detection and isolation function of anomaly, and also it contains function to maintain the satellite in safe condition until the ground station finds out a cause of failure and takes a countermeasure. Unlike normal operation, safing operation is automatically performed by Power Control and Distribution Unit and Integrated Bus Management Unit which loads Flight Software without intervention of ground station. Since fault management operation is automatical, fault management logic and functionality of relevant hardware should be thoroughly checked during ground test phase, and error which is similar to actual should be carefully applied without damage. Verification test for fault management design is conducted for various subsystems of satellite. In this paper, we show the design process of fault management design verification test for Electrical Power Subsystem and Attitude and Orbit Control Subsystem of Low Earth Orbit satellite flight model and the test results.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2002.07a
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• pp.512-514
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• 2002

우리나라의 지중배전선로는 가공선의 정비 차원에서 지중케이블로 공급함으로써 시작되었으며, 지금은 변전소 인출개소와 택지개발 지역에 신규공급용으로 주로 설치되고 있다. 지중배전선로는 매년 약 7%의 증가율을 보여주고 있으며 2001년말 기준으로 케이블긍장이 16,301(C-km)로 약9.4%의 지중화율을 나타내고 있다. 선로가 증가함에 따라 고장의 발생이 광역정전등 점차 많은 문제점을 내포하고 있다. 지중배전선로의 고장은 주로 케이블에서의 외상과 열화가 주요인으로 이는 환경적인 영향과 제작 시공 및 유지관리면에서의 미흡에 의한 것으로 효과적인 관리를 위해서는 지하매설물종합관리기관 설립 등의 제도적 도입과 선로제작과 시공품질의 향상을 유도하기 위한 계약 제도의 보완 및 선로의 중요도와 경제성에 따른 차별화된 관리 방법과 선로고장시 정확한 data 보고관리의 여건 마련과 아울러 정확한 선로 이력 database화 등의 체계적인 선진 예방보수 기법의 도입이 요구된다.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.13 no.1
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• pp.69-76
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• 1999

This paper proposed a design of intelligent supervisory control systems for maintenance of highway traffic information equiprrent and processing algorithm of equiprrent fault data. The fault data of highway traffic equipment are transmitted from rerrnte supervisory controller to central supervisory system by real time, the transmitted fault data are anaIyzed the characteristic using evaluation algorithm of fault data in central supervisory system. The evaluation algorithm includes a neural network and fault knowlOOge-base for processing the multi-generated fault data. For validating the evaluation algorithm of intelligent supervisory control systems, the rrethod of analysis used to the five pattern of binary signal by transmitted real time and the opTclting user-interface constructed in central supervisory system.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.04a
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• pp.118-120
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• 2004

네트워크 노드의 고장진단 내용을 모바일 클라이언트에 실시간으로 서버하기 위하여는 정보를 최소화하여야 한다. 이를 위해 고장진단의 내용을 인덱스하고 인덱스 된 정보만을 모바일 클라이언트에 서버함으로 모바일 클라이언트가 소요하는 비용을 최대한으로 줄였다. 네트워크 관리자는 모바일 환경을 이용하여 실시간으로 메인 서버에 접속하며, 자신이 관리하는 시스템의 상태를 파악하여 오류나 고장의 시간을 줄임으로 효율적으로 시스템을 운영한다. 로그는 메인 서버에 순차적으로 저장되고 인덱스 됨으로 모바일 환경에서의 검색 속도를 향상시킨다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2000.11d
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• pp.735-738
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• 2000

인터넷의 대중화와 함께 데이터 통신서비스에 대한 수요로 데이터 통신망은 그 양과 종류가 급격하게 증가하고 있어서 통신망 운용에 따른 망구성 및 고장처리 체계의 정립이 필요하게 되었다. 더더구나 앞서가는 통신업자들은 사이버상에서도 양질의 고객응대 서비스를 제공하려고 노력하고 있다. 현재 통신망연구소에서 개발중인 데이터 통신망 통합 고장처리시스템은 한국통신에서 제공하고 있는 데이터망들에 대한 고장신고를 접수하고, 고장에 대한 시험 및 수리를 수행하며, 그 결과를 고객에게 통보하는 전과정에 관련된 기술을 포함하고 있다. 본 논문에서는 데이터 통신망에 대한 고장시험, 가입자정보관리, 망상태관리에 관련된 시스템들과의 체계적인 연동을 통한 통합고장처리 방안, 시스템 개발 구조 등을 기술한다.

• Journal of the korean veterinary medical association
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• v.53 no.7
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• pp.425-428
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• 2017

핸드피스는 고속으로 회전하기 때문에 운동부위(베어링)에 윤활이 되지 않으면, 마찰에 의해 베어링이 고열발생과 함께 마모가 진행됩니다. 핸드피스의 베어링이 파손되면 교환을 해야만 되는데 그 부위의 제품명이 '카트리지'입니다. 질문하신 원장님과 통화를 해보니, 평소에 핸드피스를 사용하고서 겉은 깨끗이 닦아주었지만 핸드피스 오일링은 안하고, 핸드피스의 헤드가 미니인데, 버는 표준버를 사용하신 것이 카트리를 고장 나게 하는 원이이었던 것으로 밝혀졌습니다. 인의치과에서 A/S비용으로 제일 많이 지출되는 것이 카트리지 교환비용입니다. 일반적인 동물병원에서는 2~3개 핸드피스만 가지고 있고, 그것도 중국산이 대부분이지만, 인의치과에서는 핸드피스만 몇 십개가 되고 대부분의 외산 핸드피스를 사용하다보니, 카트리지 교환비용이 만만치 않게 들어갑니다. 그런 만큼, 인의치과에서는 핸드피스의 관리에 신경을 많이 쓰는데 비해, 아직까지 동물병원에서는 핸드피스에 대해서 생소하다보니까 핸드피스의 겉 부분만 닦아 주다보니 카트리지가 빨리 고장이 나는 것 같습니다. 관리를 잘한다고 카트리지를 교환 안 할 수는 없습니다. 왜냐하면 카트리지는 소모품이기 때문입니다. 하지만 관리를 잘한다면 카트리지의 수명은 현재보다 많이 연장될 것으로 생각되고, 이번호에서는 카트리지 고장일 때의 증상 및 원인에 대해서 다루었고, 다음호에서는 핸드피스 관리법에 대해서 다루겠습니다.

• Journal of the KSME
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• v.53 no.7
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• pp.26-34
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• 2013

이 글에서는 최근 관심을 모으고 있는 고장예지 및 건전성관리(PHM: Prognostics and Health Management) 기술을 소개하고, 항공우주분야의 적용사례를 중심으로 PHM 기술을 어떻게 활용하고 있는지를 설명하고자 한다.

• Journal of the KSME
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• v.57 no.3
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• pp.34-37
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• 2017

이 글은 공학시스템 고장예지 및 건전성 관리 기술을 소개하고, 최근 주목받고 있는 인공지능기술인 딥러닝과 접목한 연구 사례를 제시한다.

• Proceedings of the Korean Society of Medical Physics Conference
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• 2004.11a
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• pp.158-161
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• 2004

In order for better management of a medical linear accelerator, the records of the operational failures of Varian CL2100C over ten years were analyzed. The failures were classified according to the involved functional subunits and each class was rated into three levels depending on operational conditions. The relationship between the failure rate and working ratio was investigated. Among the recorded failures ( total 587 failures), the most frequent failure, which was 20% of the total. was observed in the parts related to the collimation system including monitor chamber. Regrading to the operational conditions, the 2nd level of failures, that temporally interrupted treatments, was the most frequent. The 3rd level of failures, that interrupted treatment for more than several hours, was mostly caused by the accelerating subunit. The average life-time of a Klystron and Thyratron became shorter as the working ratio increased, which was 42 and 83% of the expected values, respectively. Recording equipment problems and failures in detail over a long period of time can provide a good knowledge of equipment function as well as the capability to forecast future failure. More rigorous equipment maintenance is required for old medical linear accelerator to avoid the serious failure in advance, and improve the patient treatment quality.