• Title/Summary/Keyword: 고유진동형

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3-D Vibration Characteristics of Radial Tire for Passenger Car under Fixed Axle (축으로 고정된 승용차용 레디얼 타이어의 3차원 진동특성)

  • 김용우;남진영
    • Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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    • v.12 no.3
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    • pp.228-235
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    • 2002
  • Two kinds of experimental modal analyses have been performed on a radial tire for passenger car under fixed axle. One is the modal analysis to obtain three-dimensional modes of tire using accelerometers and the other is the one to identify cavity resonance frequency using a pressure sensor. From the first analysis, we have obtained three-dimensional natural modes and their decomposed 3-D modes in each direction, which make it possible to grasp the features of the modes that cannot be identified in the conventional 2-D modes and to classify the vibrationall modes into symmetric, non-symmetric, and antisymmetric modes in a simple way by using the experimental results. From the second experimental analysis, the cavity resonance frequency is found. Coomparing the results of the two analyses, we have Identified the three-dimensional mode of the cavity resonance. We also haute shown that natural frequencies of structural vibration depends on inflation Pressure while the cavity resonance does not.

행렬의 고유치의 수치해법

  • 이두성
    • Journal of the KSME
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    • v.26 no.5
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    • pp.389-393
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    • 1986
  • 고유치는 여러 공학문제에서 중요하다. 예를들어 비행기의 안전성은 어떤 행렬(matrix)의 고유 치에 의해서 결정된다. 보의 고유진동수는 실제로 행렬의 고유치이다. 좌굴(buckling) 해석도 행렬의 고유치를 구하는 문제이다. 고유치는 여러 수학적인 문제의 해석에서도 자연히 발생한다. 상수계수 일계연립상미분방정식의 해는 그 계수행렬의 고유치로 구할 수 있다. 또한 행렬의 제곱의 수렬 $A,{\;}A^{2},{\;}A^{3},{\;}{\cdots}$의 거동은 A의 고유치로서 가장 쉽게 해석할 수 있다. 이러한 수렬은 연립일차방정식(비선형)의 반복해에서 발생한다. 따라서 이 강좌에서는 행렬의 고유치를 수치적으로 구하는 문제에 대하여 고찰 하고자 한다. 실 또는 보소수 .lambda.가 행렬 B의 고유치라 함은 영이 아닌 벡터 y가 존재하여 $By={\lambda}y$ 가 성립할 때이다. 여기서 벡터 y를 고유치 ${\lambda}$에 속하는 B의 고유벡터라 한다. 윗식은 또 $(B-{\lambda}I)y=0$의 형으로도 써 줄 수 있다. 행렬의 고유치를 수치적으로 구하는 방법에는 여러 가지 방법이 있으나 그 중에서 효과있는 Danilevskii 방법을 소개 하고자 한다. 이 Danilevskii 방법에 의하여 특 성다항식(Characteristic polynomial)을 얻을 수 있고 이 다항식의 근을 얻는 방법 중에 Bairstow 방법 (또는 Hitchcock 방법)이 있는데 이에 대하여 아울러 고찰하고자 한다.

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A Vibration Mode Analysis of Cable-type Winding for Distribution Power Transformer by using Transfer Matrix Method (변환행렬법을 이용한 케이블 권선형 배전용 변압기 귄선의 진동모드 해석)

  • Shin, Pan-Seok;Chung, Hyun-Koo;Yoon, Koo-Young
    • Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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    • v.23 no.1
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    • pp.85-91
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    • 2009
  • This paper proposes a simulation method of the internal winding fault to calculate the short-circuit current, electromagnetic force and vibration mode in a distribution power transformer by using FEM program(FLUX2D) and analytic algorithm. A usage of the Transfer matrix method is also presented for the vibration mode analysis of the cable-type winding of power transformer. The equations of the winding are approximated by the series expansions of the distributed mass mode and Timoshenko's beam theory. The simulation examples are provided for the cable type winding of the transformer(22.9[kV]/220[V], 1,000[kVA]) to verify the method. The proposed Transfer Matrix Method is also verified by the ANSYS program for the vibration mode of the transformer winding. The method presented may serve as one of the useful tools in the electromagnetic force and vibration analysis of the transformer winding under the short circuit condition.

Radial Vibration of Cylindrical Piezoelectric Transducers (원통형 압전 변환기의 반경방향 진동 특성)

  • 김진오;정형곤
    • Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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    • v.11 no.7
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    • pp.247-252
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    • 2001
  • The paper deals with a theoretical study on the redial vibration of cylindrical piezoelectric transducers The differential equations of piezoelectric radial motion have been derived in terms of the radial displacement and electrical potential. Applying mechanical and electrical boundary conditions has yielded the characteristic equations of natural vibration. Numerical resutls of the fundamental natural frequency have been compared with experimental observations for the transducers of several sizes, and have shown a good agreement.

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Radial Vibration of Cylindrical Piezoelectric Transducers (원통형 압전 변환기의 반경방향 진동 특성)

  • 김진오;정형곤
    • Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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    • 2001.11b
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    • pp.1138-1143
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    • 2001
  • The paper deals with a theoretical study on the radial vibration of cylindrical piezoelectric transducers. The differential equations of piezoelectric radial motion have been derived in terms of the radial displacement and electrical potential. Applying mechanical and electrical boundary conditions has yielded the characteristic equations of natural vibration. Numerical results of the fundamental natural frequency have been compared with experimental observations for the transducers of several sizes, and have shown a good agreement.

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Design of Cylindrical Vibratory Gyroscope Controller by DSP (DSP를 이용한 실린더형 진동 자이로스코프 제어기 설계)

  • 김모세;이학성;홍성경
    • Proceedings of the IEEK Conference
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    • 2003.07c
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    • pp.2485-2488
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    • 2003
  • 본 논문에서는 DSP를 이용하여 운동하는 물체의 회전량을 측정하는 실린더형 진동 자이로스코프(이하 자이로) 제어기를 개발하였다. 진동 자이로를 구동하기 위해서는 정밀 진동제어와 신호 처리와 같은 고급 제어 기술이 필요하다. 정밀진동제어는 진동 자이로를 구동하기 위해 필요한 핵심기술로써 기존의 PLL(phase-locked loop)방식은 외부환경에 민감하여 구현이 까다로울 뿐만 아니라 자이로 개개의 고유 진동수가 다르기 때문에 대량 생산에 어려움이 있었다. 또한 자이로 출력 신호로부터 회전량을 검출하기 위해서는 진폭과 당향성 검출의 본 회로뿐만 아니라 잡음 제거와 신호 증폭, 온도 보상과 같은 전처리 과정도 필요하다. 본 논문에서는 DSP를 통해 정밀 진동제어와 잡음 제거, 방향성 검출 등의 기능들을 구현하였으며 증폭과 진폭(회전량) 검출은 아날로그 회로를 이용하였다. 또 한 외부와의 인터페이스를 위해 D/A 회로를 설계하였고 이들을 실험을 통해 검증하였다.

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Finite Element Analysis of Sloshing Eigen Behavior in Horizontal Baffled Fuel Tank (수평으로 놓인 배플형 연료탱크의 슬로싱 고유거동에 관한 유한요소 해석)

  • 조진래;하세윤;이홍우;박태학;이우용
    • Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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    • v.15 no.4
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    • pp.619-628
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    • 2002
  • This paper deals with the FE analysis for the free vibration of sloshing in horizontal cylindrical tank with baffles. We use Laplace equation based on potential theory as governing equation. This problem is solved by FEM using lineal isoparametric elements. We assume that the tank as well as baffles is rigid body and by separating nodes into two at the baffle location, baffle effect is obtained by separating nodes into two at the baffle location. For the calculation of natural frequencies and mode shapes, we introduce Lanczos transformation and Jacobi iteration methods. Numerical results of the first longitudinal and transverse modes, while comparing with literature cited, are very good. In order for the baffle effects on the free vibration of sloshing, various combinations of baffle parameters, which are location, inner diameter and number, are examined.

A Vibration Mode Analysis of the Cable-Type Winding of 22.9kV Power Transfomer by Using A Numerical Method (수치해석을 이용한 22.9kV급 Cable 권선형 변압기의 진동모드 분석)

  • Ha, Jung-Woo;Woo, Sung-Hyun;Shin, Pan-Seok;Lee, Jin-Hee
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2007.07a
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    • pp.91-92
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    • 2007
  • 본 연구에서는 전력계통에서 발생되는 surge나 고장전류에 의해서 변압기의 고압측 코일에 유도되는 전자력의 크기를 유한요소 전자계해석 프로그램(FLUX2D)의 축대칭FEM을 이용하여 해석하였다. 1MVA, 22900/220(V) 단상 외철형 Cable형 변압기의 권선의 각방향의 전자력을 분석하고, 변압기 권선의 고유진동mode를 Transfer Matrix Method를 이용하여 Cable형권선의 고유진동주파수를 파악하고 ANSYS와 비교하였다. 변압기 권선의 전자력과 진동mode 분석결과는 변압기의 절연설계 및 단락기계력에 대한 프레임 구조 설계를 위한 자료로 활용될 수 있다.

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A Study on the Vibrational Characteristics of Natural Frequency with Balancing type Vibratory Conveyor Using Finite Element Methods (유한요소해석법을 이용한 평형형 진동이송기의 고유진동수 특성분석에 관한 연구)

  • Lee, Seung-Yong;Yi, Sung-Il;Kim, Chol-Ho;Choi, Yong-Jae;Choi, Woo-Chun
    • Proceedings of the KSME Conference
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    • 2001.11a
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    • pp.568-572
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    • 2001
  • An industrial vibratory conveyor system is devised for large-scale feeding by the low-power, using natural frequency of the system. The important thing in this system is to determine the natural frequency and to drive by it. The purpose of this study is to build up reliance on the system with changing of element parameters for vibration characteristics of balancing type vibratory conveyor by using F.E.M. modeling. For investigating the natural frequency, modal testing is performed by using impact hammer, accelerometer and LMS/Vibration Analysis System. Experimental results are compared with F.E.M results. The results of the comparisons within the errors of less than 2 percent can verify the reliability of the F.E.M. analysis of the system. Also we can verify that the characteristics of natural frequency have linearly decreased(-6%) as adding the mass($50{\sim}600kg$). We can find that controlling driving frequency is necessary for triggering the natural frequency, but natural frequency is less affected by adding the mass on the balancing weight.

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