• Proceedings of the KSR Conference
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• 2003.10c
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• pp.230-235
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• 2003

최근의 무선통신 시스템은 유지, 보수 및 구축이 유선통신 시스템에 비해 용이하고 이동성을 제공할 수 있다는 장점에 의해, 열차, 차량, 미사일 등의 이동체 제어와 관련된 분야에서의 연구가 활발히 진행되고 있다. 열차 또는 차량 제어와 같이 안전성이 중요시되는 분야에 있어서 전파에 의한 무선 링크는 가장 문제가 되는 부분으로서, 일반적으로 통신시스템은 어느 한 경로에서 고장이 발생하더라도 설계시 정해진 일정수준의 기능을 제공하는 생존성(survivability)을 지니도록 설계되어진다. 이와 관련한 연구와 개발은 대부분 공중 전화망과 고속 데이터 통신망을 대상으로 수행되었다. 본 논문에서는 유럽의 차세대 열차제어시스템에 적용하기 위해 기존의 유럽 표준 이동통신 시스템인 GSM(Global System for Mobile Communications)을 철도분야의 특수성에 맞도록 보완한 GSM-R(GSM-Railway)을 사례로 무선통신 시스템의 생존성을 검토한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 1999.06a
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• pp.45-49
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• 1999

전기철도가 운행될 때 발생하는 전자계 환경문제에는 주변의 근거리 및 원거리 전자계 및 시스템 내외부에서 발생되는 과도성 이상 전압 등이 포함되는 태 이들은 다른 전기 기기나 인체 영향을 미치게 된다. 이중 특히 철도 내부 및 외부의 통신이나 제어기기에의 영향은 열차의 안전성과 연결이 되어 중요한 사안이 된다. 이러한 문제외에도 우리나라 전력계통의 건설이 요즘 들어 많은 인원을 겪게 되는 것도 날로 증가하는 전자계 환경에 대한 민감한 관심 때문이라 하겠다. (중략)

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.16 no.6 s.72
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• pp.9-18
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• 2001

IMT-2000에서 제공하고자 하는 인터넷 서비스나 멀티미디어 서비스를 위하여 고속 패킷 전송이 이루어 져야 한다. 이러한 고속 패킷 서비스의 경우 불연속적인 데이터의 전송 및 비대칭적 데이터 트래픽의 특성으로 인하여 최근 CDMA/TDD 시스템에 대한 연구가 관심의 초점이 되고 있다. 따라서 본 고에서는 TDD 방식을 사용한 시스템의 특성을 고려하여, 전송 프레임의 구성 방식, 오류 발생 프레임의 재전송 방식, 채널 부호화 방식 등에 대하여 고찰하도록 한다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2007.11a
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• pp.179-186
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• 2007

KTX control systems mutually control OBCS, ATC, MBU, TECA, MDT, ABU, HVAC, TRAE, PID and FDTR, KTX OBCS as master, and controls other sub-control devices as slave, using various serial lines. In order to analyze physical structure of various serial link lines and mutual data transmission structure, serial line analyzer is used in many ways. To use serial line analyzer, prior and professional technics about High Speed Train and experience of using device are necessary. In spite of difficult situation of space and environment where we work for maintenance of High Speed Train, in presenting basic structure about physical connection method aquired by sub-device serial line data collection and about communication data analysis, I hope that this research will be helpful for the person who work for similar area. Also, I hope that this research will help diagnostic work of High Speed Train, which is necessary for test run of independently developed High Speed Train.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• summer
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• pp.319-321
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• 2004

전력선 통신은 최근 정보통신 기술의 급속한 발전과 더불어 많은 데이터 전송율을 요구하게 되었다. 한편, 기존의 사용하던 직교코드는 데이터 전송의 신뢰성은 높으나 준 직교코드를 사용했을 때보다 데이터 전송율은 낮다. 따라서 높은 데이터 전송율을 충족하기 위해 준 직교코드를 적용함으로서, 고속의 전력선통신을 가능하게 하고, 채널부호화를 통해 데이터의 신뢰성을 높인다. 또한, 본 논문에서는 전력선통신에 이용가능한 직교코드와 준 직교코드의 상관특성 및 비트오율특성을 비교해 봄으로서, 줄 직교코드의 유효성을 확인하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• summer
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• pp.322-324
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• 2004

최근의 전력선통신은 대용량 정보를 고속으로 전송하기 위한 개발이 활발히 진행되어지고 있으며, 이러한 통신시스템 기술의 구현을 위해서는 새로운 통신방식을 제안하여야 한다 본 논문에서는 직교특성이 탁월한 Complementary Code를 기반으로, 저간섭 특성 및 고속 정보전송이 가능한 전력선 통신시스템을 제시하고 BER(Bit Error Rate)성능분석을 통하여 제안 시스템의 유용성을 확인하였다.

• The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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• v.13 no.2
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• pp.457-462
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• 2018

Railway system has been unmanned and high-speedy. Korean railway corporations need a more effective and smarter system for operation and maintenance. So there are many theses that studied the intelligent operation and maintenance system using vision based technologies for railway corporation. This paper analyzes domestic theses which studied the intelligent vision based system for railway safety, railway vehicle and facilities and proposes research which uses the more powerful vision based technology with deep-learning for railway corporation.

• The Proceeding of the Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.15 no.3
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• pp.12-26
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• 2004

21세기는 급속히 진전하는 IT가 사회, 생활 속에 넓게 침투하여 디지털 정보의 유통이 사람들의 모든 사회활동과 연관되어 글로벌화, 지식산업화, 그리고 디지털화되는 정보통신 시대이다. 향후 사회는 최적으로 연결된 상태로 언제, 어디서나, 유용한 정보 및 오락 서비스로의 연결을 절실하게 필요로 한다. 따라서, 이것을 충족시켜 주기 위한 음성, 문자, 영상 및 인터넷 등 통신미디어의 중요성이 최근 크게 부각되고 있다. 특히 이동통신에서의 대용량 고속 멀티미디어 통신기술 및 유무선 통신 통합이 강조되고 있다. 또한 누구와도 통화가 가능하도록 하기 위하여 가입자가 무선을 매체로 전체 통신망의 기능을 사용할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다. (중략)

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.1205-1206
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• 2007

철도시스템에서 열차운행의 안전성과 효율성은 열차제어시스템에 의해 결정된다. 기존의 열차제어는 일반적으로 궤도회로를 기반으로 이루어졌으나, 궤도회로의 문제점으로 부각되는 단락감도, 유지보수 비용증대 등을 해소하기 위해 궤도회로를 대신할 새로운 방법으로 무선통신기술을 기반으로 하는 새로운 형태의 열차제어로 변화를 서두르고 있다. 그러나 이러한 방식으로의 변화는 중저속구간인 도시철도에서는 일부 실용화를 추진하고 있으나 도시간을 이동하는 철도에서는 유럽에서 개념을 정립하여 시험중에 있다. 따라서 본 논문에서는 현 상황에서 도시간 및 고속용 열차제어에 적용하기 위한 무선통신기술에 대하여 선행검토를 수행한다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.17 no.3
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• pp.178-185
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• 2014

This study investigates the characteristics of environmental impact from the construction phase of a high-speed railway through a Life Cycle Assessment method based on the materials used and the energy consumption of the equipment used according to the design statement. The results reveal that the contributions to environmental impact in the construction sector of a high-speed railway were 89% for civil engineering, 7% for the track system, 2% for stations and 2% for the energy and telecommunication system. In particular, the highest contribution to the impact in the civil engineering category were 54% for Global Warming, 25% for Abiotic Resource Depletion and 8% for Photochemical Oxidant Creation. The main influence factors were the use of remicon and cement. In future, the application of Life Cycle Assessment for the construction sector of railway construction will introduce efficient reduction methods according to the quantitative calculation of environmental impact.